“由于儲能技術發展緩慢、電動汽車需求不振，鋰電池行業巨大的市場容量尚未得到有效釋放，鋰電池產品整體價格的短期下滑更是加劇了相關企業的營收困境。”中投顧問新能源行業研究員蕭函接受《中國產經新聞》采訪時表示：“我國鋰電池行業仍屬于"低端制造業"，對鋰電池核心技術、高超工藝的掌握明顯不足，鋰電池項目的大規模上馬難以掩蓋隔膜產品缺失所帶來的弊病，鋰電池行業極有可能步光伏行業的后塵。”

       據悉，鋰電池有四大關鍵材料：負極材料、電解液、正極材料和隔膜，前三類已基本實現了國產化替代，而隔膜的國產化進程剛剛開始，此類產品約占鋰電池制造成本的1%-20%。

       近年，中國國內掀起了一波電池隔膜投資的熱潮。從已投產和擬在建項目來看，隔膜項目所用的技術路線包括干法、濕法和電紡工藝，產品類型包括單層聚乙烯(PE)，單層聚丙烯(PP)，以及聚酰胺(PI)薄膜等。但令人憂慮的是，2011年底，中國國內已投產企業宣布隔膜的產能為3.6億平方米/年，但業內估計產量僅為4000萬平方米，僅占當年宣布產能的11%。縱使2015年國內隔膜總產能達到12億平方米，但實際產量或只有15%-20%之間，即為1.8億-2.4億平方米/年。

       “國家有關部門、地方政府應居安思危、審時度勢，及早把控鋰電池行業的發展速度和規模，限制鋰電池項目的審批及上馬，避免用"明天的產能過剩創造今天的GDP"。”蕭函認為：“同時，企業應制定長遠的發展戰略，切勿盲目地將鋰電池工程作為主打項目，在技術研發尚不過關的情況下不宜過分染指鋰電池隔膜領域。”

       作為技術壁壘最高和國產化率最低的鋰電池材料，2011年-2012年中國仍然有70%-80%的隔膜需要進口。國內產品目前雖然存在不足，高端技術亦存在瓶頸，但關鍵在市場應用方面，國產化產品占據的比例將得到提升。與進口產品相比，國內部分廠家的產品在性能指標上的差距已開始縮小，且擁有價格優勢。

       業內人士認為：大規模的投資會帶來技術瓶頸方面的解決，這在正極材料、負極材料領域已得到驗證，甚至在光伏、風電方面也有成功案例，國內土地、人工、上下游領域的聚集，可以將隔膜產品的質量在做到稍落后國際一步的同時，價格做到國際最低。

       國產化替代進口產品最重要的作用是隔膜產品價格的降低，2003年進口隔膜的價格為15-20元/平方米，但現今，通信電池隔膜已低于10元/平方米，動力電池低的可以達到12元，美國Celgard的產品價格較高，約15-18元/平方米。

       據2012年7月一家機構的分析指出：目前，中國僅占世界鋰電池隔膜產品6%左右的市場份額，但未來5年，世界或將承受來自中國鋰電池隔膜產品的低價炮火。

       “中國鋰電池隔膜產品能否完全占領國際市場并非關鍵，鋰電池行業如何建立完善的產業鏈條、鋰電池企業如何提升核心競爭力才是重點問題。”蕭函認為：“我國鋰電池行業已經出現"大躍進"苗頭，給行業的長期健康發展埋下了重大隱患，中國鋰電池隔膜產品將會成為下一個"中國制造"的代名詞。”