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面臨嚴峻挑戰 有色行業發展方式亟待轉變

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-10-27     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數:222
核心提示:
      “2012年,中國有色金屬工業生產平穩增長,經營企穩回升,結構有所優化,科技進步明顯。但是,有色金屬行業發展依然面臨嚴峻挑戰,特別是環保壓力不斷加大、節能減排任務艱巨、資源保障能力不足、高端材料開發能力薄弱、冶煉產能過剩等矛盾十分突出,行業運行的質量和效益仍有待提高。”
  這是在日前召開的中國有色金屬工業協會三屆三次理事會議上,中國有色金屬工業協會會長陳全訓表示的。他強調,正確認識面臨的形勢和挑戰,加快轉變經濟發展方式,解決行業發展的突出問題。
  挑戰一:化解產能過剩
  近年來,經濟下行壓力與產能相對過剩的矛盾有所加劇,電解鋁、工業硅、稀土等行業的產能過剩問題受到特別關注。尤其是電解鋁行業,由于國內外市場有色金屬價格下降,電力、能源等成本要素價格上漲,利息支出等財務費用增加,鋁行業面臨著整體虧損的窘境。
  鋁企虧損的背后是電解鋁產能近年來無休止的擴張。據相關資料顯示,從1954年10月19日,撫順鋁廠生產出新中國第一批鋁錠開始,中國人用了38年的時間,鋁產量才突破100萬噸。但從2000年的279.41萬噸到2001年的337.14萬噸僅僅用了一年。目前,2012年國內電解鋁產量為2027萬噸。
  “化解產能過剩問題,最根本有效的措施是拓展應用領域。”陳全訓表示,必須走擴內需、內生增長的發展道路,通過應用創新,突破各種約束,開發市場、創造市場,形成產業新的發展增長點和新的競爭優勢。要依托戰略性新興產業和綠色經濟、低碳經濟、循環經濟的發展,大力開拓有色金屬應用。
  在此次理事會上,陳全訓舉例表示,若在運輸工具中推廣鋁結構輕量化,可實現顯著的節能減排效果。我國鐵路專用運煤敞車,若從目前5%采用鋁合金結構,上升到發達國家80%的比重,每年將多運煤5000萬噸,同時可以大量增加鋁用量。目前國內載重半掛車保有量300萬輛,消耗油料占汽車用油量的25%。如按照美國70%使用鋁結構計算,我國一年可減少燃油消耗760萬噸,減排二氧化碳2200萬噸,同時可增加鋁用量1000萬噸。
  挑戰二:提高質量效益
  當前,企業生產經營成本上升和創新能力不足的局面并存。經過幾十年的高速增長,有色行業依靠資源密集、產量增長、勞動力成本和環保標準低等支撐發展的模式,已經不可持續,資源、能源、人力、財務、環保成本均在剛性上升。
  據悉,2012年,我國有色金屬工業規模以上企業的百元銷售收入成本高達92元,高于全國工業企業85元的平均水平。有色行業進入世界500強的企業有幾家,但盈利能力同國際一流企業相比,還存在明顯差距。
  在會上,陳全訓舉了個例子:瑞典山特維克集團并沒有鎢礦資源,但憑借在世界切削刀具、特種合金等領域的技術領先優勢,年銷售收入接近900億元,其中僅材料技術的銷售收入就達200億元,凈利潤近80億元。而有色金屬行業中大企業主營業務收入超1000億元的也不少,但實現利潤并不理想。
  據悉,“十一五”期間,我國有色金屬行業雖然投資年均增長32.7%,主營業務收入增長29.4%,但利潤增長僅為18.2%,大大低于投資增長。“因此,我們必須走依靠科技創新驅動發展的道路,從根本上提高核心競爭力,提高產品檔次和附加值,從而提高發展的質量和效益。”陳全訓表示,在基本實現工業化以后,發達國家的有色金屬工業走的就是這條路子。
  令人欣慰的是,近年來,我國有色行業在轉型升級中出現了很多亮點。一批明星企業脫穎而出,一批科技創新成果走到國際前沿,一批適銷對路的高技術產品開發成功,推向市場。像南山集團,著力開發長期依賴進口的鋁罐料,實現了大批量出口,顯著提升了企業的經濟效益,2012年實現利潤77億元,居全行業第一位。
  挑戰三:穩定資源保障
  我國有色金屬工業的持續發展,首先要保證資源的穩定供應。當前我國大宗有色金屬資源保障能力嚴重不足,銅、鋁對外依存度分別達到70%和50%以上,一些短缺資源,如鉭鈮、鉑族金屬,對外依存度更高。境外資源開發項目受阻的事件時有發生,資源供應安全形勢嚴峻。
  去年,我國鋁土礦進口量達到4000萬噸,超過了國內產量,其中80%是從印尼進口。印尼政府出臺新政策,限制出口,對我國鋁土礦資源穩定供應形成嚴重威脅。
  陳全訓表示,面對挑戰必須走“開源節流”的資源開發利用道路,創新思路,利用多種途徑,保障有色金屬資源穩定供應和產業持續發展。
  近年來,國家大力推進找礦突破戰略行動,還建立了海外勘查風險補助基金,就是為了推進礦產資源勘探開發,穩定資源供應,目前在一些品種上實現了找礦的突破,這是“開源”。但對于我國稀缺和需求量巨大的品種,光靠發現新資源還不夠,還要大力推廣回收利用、綜合利用,提高資源利用率,避免資源浪費,這就是“節流”。
  目前中鋁、大唐、神華等企業利用粉煤灰提取氧化鋁,已經形成了堿法、酸法和銨法等生產工藝。神華準能資源綜合開發公司4000噸氧化鋁半工業化試驗項目,采用酸法工藝獲得成功。大唐國際在內蒙古托克托,采用堿法工藝的20萬噸氧化鋁項目已經建成投產。我們過去只知道鋁在鋁土礦中,如果能實現鋁在煤中的重大突破,從高鋁粉煤灰中提取氧化鋁,實現資源綜合利用,這對增強我國資源保障能力和維護國家經濟安全,將具有重要戰略意義。
  挑戰四:確保經營穩定
  “我國有色金屬工業近年擴張很快,但是管理水平提升方面欠賬很多。”陳全訓表示,采用同樣的生產裝備和技術,我國有色金屬企業的效益只有國外先進企業的1/3。除了我國勞動力素質有待提高、企業承擔社會責任之外,對管理要素提升重視不夠是一個重要因素。
  據悉,去年電解鋁企業普遍虧損。“但是地處東部沿海,沒有電價優勢的福建南平鋁業公司卻實現了盈利。”陳全訓表示,作為一個規模不大的老國有企業,在激烈的競爭中靠什么,就是靠結構調整,靠加強管理。
  通過精細化管理,南平鋁業一年節約氧化鋁運費528萬元,節約備品備件支出465萬元。這個事例表明,有色企業必須走精細化管理的發展道路,提升管理水平,保障企業長遠發展。當然,管理不單包括精細化,還有企業戰略、預算管理、風險管理、基礎管理、人才隊伍培養等,都是企業提升管理水平需要解決的重要課題。
  因此,陳全訓表示,今年協會工作的重點之一就是要幫助企業提高企業管理現代化水平。為推動有色金屬工業企業管理水平提升,協會將結合每年的行業企業管理成果評審工作,深入開展調研,圍繞加強企業內部管理,提高風險防控能力,促進企業發展方式、盈利模式、運營機制的根本轉變等方面,挖掘、總結先進典型經驗,采用現場會等多種形式,組織開展高層次的學習交流活動,培育一批具有國際國內先進管理水平的優秀企業,全面提高企業管理水平。 
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