該項目在芯片設計、芯片工藝和芯片封裝測試、試驗及應用考核方面符合國際最新的產(chǎn)品技術標準，適應國內(nèi)軌道交通復雜的運營環(huán)境要求，現(xiàn)場裝車運營表現(xiàn)優(yōu)異，代表軌道交通用該電壓等級IGBT器件技術的最高水平，大大縮短了中國高壓IGBT芯片技術與國際先進水平的差距，為真正構建IGBT芯片—模塊—裝置—系統(tǒng)應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)重大民族裝備自主掌握，突破了關鍵節(jié)點，具有良好的市場前景和應用價值。

　　株洲南車時代電氣股份有限公司副總經(jīng)理、總工劉可安介紹，由于中國IGBT器件技術及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展較晚，加之技術門檻難度之高、投入之大，目前中國市場的IGBT產(chǎn)品基本依賴進口，國內(nèi)有數(shù)家從事中小功率IGBT產(chǎn)品組裝企業(yè)，且未形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在大功率IGBT模塊封裝技術上，也只有包括中國南車在內(nèi)的少數(shù)企業(yè)所掌握，而在高壓IGBT芯片技術及后期系統(tǒng)運用上，國內(nèi)僅有中國南車獨家掌握。

　　據(jù)了解，近年來，中國南車通過收購英國丹尼克斯半導體公司、在英國成立功率半導體海外研發(fā)中心、建立國內(nèi)第一條IGBT模塊封裝線和國內(nèi)第一條8英寸的IGBT芯片生產(chǎn)基地等舉措，在國家“高壓IGBT元件研制”等重大專項政策支持下，掌握電壓等級從1200伏到6500伏不等的5種IGBT芯片及模塊封裝、測試、應用技術，并已成功在國內(nèi)城市軌道車輛、大功率交流傳動電力機車上實現(xiàn)裝車運營。

　　當天，經(jīng)過認真的研究、談論，鑒定委員會一致認為，該項目成果達到國際先進水平，實現(xiàn)了具有自主知識產(chǎn)權3300V等級IGBT芯片的突破，填補了國內(nèi)高壓大功率IGBT芯片技術的空白，并已在軌道交通領域批量應用，同意通過科技成果鑒定。同時，鑒定委員會建議盡快形成系列化產(chǎn)品，并推廣應用到其他領域。

　　據(jù)介紹，作為軌道交通牽引主流器件，3300伏等級的IGBT器件在大功率電力機車、城市軌道交通領域具有廣泛的應用前景，預計未來十年中國軌道交通牽引市場每年對3300伏等級的IGBT模塊需求量為10到20萬只/年，市場前景非常可觀。