謝紀龍認為，收購西安金風可以補足北車在直驅永磁風電機上的缺憾，增強公司在風電市場中的競爭力。而這起收購本身因為恰好處于風電產業低潮期，“價格頗為滿意”。

　　這已經是金風科技今年以來第三起資產出售案，該公司高管在三季報業績會上坦承，由于過去幾年公司投資過剩，決定處置一些電機廠的子公司，來盤活部分資產，應對今后惡劣的環境。

　　出售資產解困

　　公司高管稱，過去幾年公司投資有些過剩，處置資產是為了應對今后惡劣環境。

　　金風科技可算是國內風電行業的巨頭，其2011年新增裝機容量3600MW，占全國新增風電裝機總量的20.4%。但經歷了連續6年高速發展之后，我國風電行業從 2011年開始進入調整期，金風科技的營業收入也出現明顯下滑。

　　在向中國北車出售旗下全資子公司西安金風科技公司80%的股權之前，金風科技已于今年6月向中國三峽新能源全數轉讓了所持有的商都天潤風電50%持股，作價1.27億元人民幣;而在今年5月，中材科技以2.15億元收購了金風科技全資孫公司天和葉片。

　　金風科技有關負責人向記者解釋道，上述資產轉讓事宜，旨在為加強與供應商之間的“專業化協作”，目的在于依托金風科技豐富的風電技術研發實力和供應商的規模化、專業化制造能力，實現整機商和供應商的雙贏，同時也大大增強了雙方的資產使用效率，提高企業利潤率。

　　但該公司高管在三季報業績會上坦承，由于過去幾年公司投資有些過剩，決定處置一些電機廠的子公司，來盤活部分資產，應對今后惡劣的環境。

　　金風科技最近剛剛披露的三季報顯示，今年1月至9月公司實現營業收入59.46億元，歸屬母公司凈利潤3851.6萬元，為2008年以來單季度首虧。

　　對于虧損原因，金風科技表示，受市場環境及國家產業政策影響，公司風力發電機組銷售量及價格較上年同期均有所減少，導致利潤下降，致使公司營業收入較上年同期減少36.88%、歸屬母公司凈利潤減少93.74%。該公司還預計全年凈利潤將下降50%-100%。

　　利潤驟降，金風科技的資金壓力便一下子凸顯出來。公開資料顯示，金風科技2012年一季度、半年報、三季報顯示，營業收入分別實現17億元、34.8億元、59.46億元，應收賬款分別為116.47億元、111.79億元、111.83億元。

　　自2011年3月起金風科技應收賬款高企并超過營業收入，反映了風電行業的環境趨緊。金風科

　　技合并資產負債表還顯示，其持有貨幣資金57.3億元，短期借款1.95億元，一年內到期的非流動負債3.09億元，同時長期借款29.5億元，應付債券29.77億元。

　　資金的壓力使得金風科技無力再維系虧損的子公司。據西安金風科技的財務報告顯示，截至今年一季度，該公司營業收入為8639萬元，凈利潤虧損1052萬元。

　　在接連轉讓國內子公司的同時，金風科技卻未終止其國外業務的擴展，該公司9月底宣布與泰國國家電網公司下屬子公司EGCO達成協議，將向EGCO泰國首個風電項目THEPPANA風電場項目提供共計三臺 GW109/2500低風速系列直驅永磁機組以及風電場中央監控系統SCADA。該項目是金風科技在東南亞市場獲得的首單，此前，金風科技亦在南亞市場贏得巴基斯坦高溫風電場項目，該項目已啟動供貨，目前正在建設中。

　　金風科技有關負責人向記者表示，其海外項目已分布17個國家，跨越全球六大洲。金風科技美洲市場項目容量超過300MW，海外市場項目總容量超過500MW。2011年度公司海外市場銷售收入占比集團總營業收入的近10%，公司預計截至2015年該數據占比將達到30%以上。

　　北車“新人”入場

　　謝紀龍稱，北車早就想要切入風電市場，市場低谷期才有機會能買到好資產

　　金風科技在國內市場的戰略收縮，與風電整體環境不無關系，這樣低迷的市場時期，在中國北車看來卻是切入風電領域的機會。

　　“若不是市場低迷，金風科技也不見得會賣了西安金風。”謝紀龍稱，北車早就想要切入風電市場，市場低谷期才有機會能買到好資產。

　　他表示，北車永濟電機公司是各種電機的專業生產商，惟獨缺乏直驅永磁風電發電機的整機能力。而該公司所收購的西安金風科技正是這一型發電機的整機集成商。目前全球風機市場比較認可直驅機組，因此，這單收購顯然可以讓北車掌握直驅永磁風電發電機的完整技術，完善其產品鏈條，有利于提升北車的風電發電機和機組的競爭力。

　　記者了解到，西安金風凈資產評估值為8075.40萬元，北車為購買該公司80%股權出價6480萬元。西安金風科技今年一季度的虧損逾千萬元，謝紀龍向記者解釋道，事實上，西安金風科技去年全年營收有12.67億元，凈利潤也達9266萬元。而今年一季度的虧損主要是因為受國家宏觀調控，該公司從去年下半年到今年4月份基本停產，所以導致虧損。但是，到了三季度該公司的財報已經恢復盈利了。

　　據了解，中國北車自2006、2007年起，陸續進入風電齒輪箱、風電塔筒和風電整機領域。風電齒輪箱由南口機械公司生產，技術來源于機車車輛齒輪箱，目前位居行業前三。風電塔筒主要由濟南裝備公司的同力達公司和蘭州機車公司生產，蘭州機車公司在甘肅玉門和新疆哈密建立風電塔筒生產企業，都是當地惟一的塔筒企業和供應商。同力達公司的塔筒主要銷往山東、內蒙和吉林西部。

　　風電整機主要是在濟南的北車風電公司生產，是行業內第一個解決低電壓穿越的廠家。該公司的技術平臺目前能做1.5兆瓦、2兆瓦、3兆瓦的風機，還能做海上風機。去年5月開始產生銷售，迄今為止一直逆勢上揚，大約簽訂了15億元的訂單。在北車與一些地方政府簽訂的戰略合作協議中，也為風電的銷售提供了較好的通道和穩定的市場環境。

　　謝紀龍認為，發展清潔能源是大勢所趨，風電的發展前途毋庸置疑，不過風電必須經過一輪洗牌，要把不掌握核心技術的企業淘汰掉。只有掌握核心技術的風電企業成為市場主力，風電資源的效能才能發揮主體作用。