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富士康員工一場罷工引發的思考

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-11-01     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數:199
核心提示:

  富士康工人為求加班罷工

  富士康通過不斷的工業工程優化,通過提高效率來減少加班時長降低成本,對于部分員工來說,減少加班等于工資降低了。

  近日有消息稱,富士康重慶廠區爆發了一場勞資糾紛。大量工人在工業園區大門前,打著“我們不做機器人,我們要吃飯養家”的紅色標語。“這些工人上周三開始罷工,主要因為惠普訂單數量減少后,富士康減少了工人的加班時間。”

  對此,富士康相關負責人證實,富士康重慶廠區確實發生了約1000名工人參與的勞動行動,但經與員工溝通四小時后,達成和解,所有員工和平解散。“10月9日,又有20名員工也進行了類似的勞動行動,公司正與工會和員工商議解決此事,工廠生產未受影響。”

  據了解,富士康員工的基本工資2000元,其余都是靠加班獲得,每月工資約為3000元-4000元。富士康通過不斷的IE(工業工程)優化,使員工成為精準化操作的“機器人”,通過提高效率來減少加班時長,達到降低成本的目的。對于有些員工來說,減少加班等于減少工資。

  蘋果iPhone 6與iPhone 6 Plus于10月17日正式在中國內地開售,富士康是最主要的組裝工廠,因此富士康重慶工人罷工,也引來外界關注,罷工會不會影響蘋果iPhone 6與iPhone 6 Plus的交貨日期。據了解,富士康重慶廠區主要以生產電腦、服務器等產品為主,并非蘋果先前公布的供應商廠區,因此并不影響iPhone 6與iPhone 6 Plus的趕工交貨。

  據悉,富士康為蘋果組裝iPhone、iPad和筆記本電腦,同時也為惠普和思科組裝電腦和服務器。這家重慶工廠不在蘋果授權供應商名單中。

  這是這家工廠今年以來第二次發生的與惠普相關的罷工。惠普拒絕立即回應。6月份,富士康重慶廠區同樣發生了一場勞資糾紛,涉及約800名工人。由于富士康承接的惠普筆記本訂單逐漸減少,廠區方面做出了生產線調整的決定,但在員工的分流和解約問題上并未提供妥善的解決方案,不少員工希望可以和廠商對話。

  根源在于?

  重慶富士康接連不斷的勞資糾紛,凸顯了富士康代工之路的日益艱難。公司不僅要面臨代工利潤微薄的窘境,還要面對訂單被搶食的風險以及頻繁的勞資矛盾。

  中國代工廠在蘋果產業鏈上僅有2%的利潤。據此前報道,標準版iPhone 6 Plus的部件和勞工成本為216美元,128GB版則最高可達263美元。其中,每部手機的流水線勞工成本為4美元到4.5美元。即每部手機富士康僅賺4美元到4.5美元。

  隨著中國人口紅利的逐漸消失以及多項生產成本的提高,代工顯然不是一門長久的生意。實際上,蘋果與富士康的合作出現過松動,而將部分富士康訂單轉移至另一家蘋果代工廠和碩手中,也是蘋果公開的策略之一。

  而富士康承接的惠普筆記本訂單也在逐漸減少,并直接導致了重慶富士康的勞資矛盾。實際上,全球最大的代工企業富士康于2014年已經開始轉型,在貴州創辦以機器人為主的生產車間,拓展包括特斯拉在內的新客戶,和惠普合建云服務器公司,“代工之王”的轉型之路受到全球廣泛關注。

  2011年時候,富士康科技集團CEO郭臺銘在多個場合拋出了機器人計劃,要在三年內用一百萬臺機器人改良富士康的生產線。但三年已過,現在富士康并沒有實現這個計劃。

  機器人戰略是時代給富士康、制造業的一個轉型機遇。它是道路卻十分坎坷,它是難題卻又無法拒絕。富士康做好了姿態,也邁開了步子,在它的車間和流水線上,你會意識到未來會發生什么。只是,受限于對人口紅利的依賴和機器人的巨額成本,富士康摸索到的問題要比經驗多得多。

  2010年“十四連跳”事件讓富士康管理壓力倍增。所有人都不想看到的結果,在經濟與商業的膨脹中,突如其來地發生了。富士康在四個方面做出了反應:提高員工工資、開展關愛員工活動、加快產業布局調整、啟動機器人戰略——也就是“百萬機器人”計劃。

  當前,iPhone 6第一階段生產訂單有6800萬臺,這比同階段的iPhone 5數量整整多出一倍。富士康拿到了這個訂單70%的生產量,紙面金額超過300億美元。

  這個訂單不好做,富士康需要招更多人,拿出更多精力放在蘋果手機的生產上。據說,富士康已經提升了給其他品牌手機的代工價格。

  今年夏天,工人們加班的機會也多了起來,基本上每天都可以申請到加班。早在今年春季富士康就開始了大規模招工。在深圳、鄭州、成都、貴陽等生產基地,富士康新增招工總人數超過10萬人。同時富士康不斷地在內部發動員工推薦工人,它想通過熟人介紹找到更多技術熟練、能長期干的工人。

  富士康本不需要這樣匆忙,如果“百萬機器人”設想得以實現的話。

  機器人戰略是要將工人從枯燥、傷害大的工序中解放出來,但中國制造,汽車、家電、建材,甚至食品行業,不是一直都有自動化的流水線嗎?機器人戰略不也是自動化嗎?有什么不同?郭臺銘提到的機器人是工業機器人,它往往沒有什么“人樣”,只是一個固定的軀干加一只靈活準確的手臂。但是這個東西具有更靈敏的感應與反應、更準確的操作與執行,能將生產的智能與自動化推進一大步。

  “百萬機器人”戰略不是為了顯示富士康的技術實力,而是要實現富士康制造的“轉型”——讓機器去替代人,逐步實現生產的自動化程度。至少,那些極端枯燥、對人體傷害大的工作,先讓機器人去干吧。先不談讓人類下崗,先讓人類解脫。

  這個戰略的實現任重道遠。

  過去三十年,日本企業在人工成本攀高后,也積極轉往自動化生產。所有的汽車工廠,都有龐大的機械手臂,也就是工業機器人,在從事制造組裝工作。甚至是泡面、餅干、磁磚工廠,也都有或簡單或復雜的機器人進駐。但手機、平板、筆記本的生產線,卻很難全面應用機器人手臂。日本人發現機器人在生產小型電子產品時,良品率非常低。

  因為,電子產品生產對機器人的性能要求,遠比其他行業的機器人高得多。

  “一只機械手臂可以無休止地將兩根連接線折出三個完美的彎,然后將它們穿過肉眼幾乎不可能看見的小洞。”《紐約時報》對飛利浦生產電動剃須刀機器人贊揚有加。

  機器人可以用幾乎萬無一失的準頭挑出各自組裝所需要的零件。它們可在毫米級別的精度繞線,將與牙簽一般薄的轉軸配入細孔中。然后,它們通過使用激光或壓力傳感器來知曉何時開始以及結束一項工作。

  “這就是未來,新一代的機器人,其靈巧程度遠超汽車業與其他重工業正在廣泛使用的同類機器人。”富士康需要的正是這樣的機器人,去為1毫米甚至更小的螺母擰入螺絲。當然,一臺智能手機的生產遠比一個電動剃須刀要復雜得多。

  機器人行嗎?

  如果工廠真能全部自動化,蘋果為什么不自己開辦無人工廠?還要一直委托富士康代工?

  在總統奧巴馬的要求下,庫克去年決定把一部分的筆記本生產線遷回加州Fremont。這意味著再高科技的工廠,也需要人,這也能解決社會就業。但是把生產搬回美國有個大問題。“奧巴馬逼喬布斯在去年、前年問我,說你把這個iPhone、iPad搬回來(美國)。我說可以啊。搬回來,加錢事小,你一臺多個10美元,還是能賺回來。但問題是你沒有供應鏈啊。”

  許多代工企業,都是從終端的整體組裝開始,逐步往上游的零部件擴張,富士康卻是從零組件往下游整合。富士康最終形成了一套零部件模塊化快速出貨模式(Component Module Move,簡稱CMM)。垂直整合下的CMM模式,富士康可以為客戶提供一次性整體制造的便利。富士康的業務范圍,也從零組件逐步延伸到機械模塊、電子模塊、系統組裝和測試。

  客戶可采購某一零部件或模塊,也可以要求富士康進行成品組裝。同時,醉心于基礎零件的生產,也讓富士康積累了一大批技術產權,鴻海集團名下的獲準專*數目也已經超過64300項。這算是富士康無心插柳得來的財富。

  蘋果再建一個新工廠,遠遠不能實現這樣完整的制造供應鏈。不是用機器人就可以解決所有生產線工作,也不是一個高科技的全自動工廠就能夠完全解決生產問題。供應鏈與社會化分工問題,在第二次工業革命的時候就已經解決。與工業機器人進化相伴隨的,是制造業的分布式自組織生產與大規模單間生產趨勢的融合。

  按照《經濟學人》對第三次工業革命的描述,包括富士康在內的制造業,生產流程未來將會完全實現自動化、透明化。然后所有信息會與物體相連,所有機器都進入到一個統一的智能化網絡中,它們可以自動調試生產流程、節奏,以最具收益的方式制造產品。

  隨著機器人智能化的提升,爭議也相伴而來。今年2月,倫敦實施“自動售票計劃”,不久倫敦地鐵員工舉行罷工,抗議這一計劃,因為該計劃將導致960名地鐵工人失業。類似的一幕其實早已在200多年前上演。1811年的一天,英國一些失業紡織工人搗毀了被他們視為罪魁禍首的紡織機。

  時代不同,理由卻驚人地相似:“機器人”大規模來襲,我們的飯碗可能會被一搶而空!

  于今看來,這種擔憂或許在科學上并不經得起推敲。“不可否認,有些先進技術在短期內可能會造成大量工人失業,但縱觀歷史,機器永遠無法完全取代人的地位,包括企業生產。”北京航空航天大學機器人研究所研究員贠超指出。

  在他看來,工業機器人改變的不是就業市場規模而是就業市場結構。因為,大批機器人上崗在砸掉部分“飯碗”的同時,也催生很多新的人力需求崗位,如工業機器人的研發、操控和維修等。

  “很多危險、簡單、重復性的工作可以交由機器人去做,但機器人不能真正地作決策。那些需要依靠大量經驗的傳統工藝行業、與人打交道的社會關系行業等,將永遠不會被機器人替代。”中國科學院自動化研究所研究員邢登鵬說。

  而研究也表明,機器人使用量的增加和就業率之間似乎沒有太大關聯。根據研究,2004年到2008年,德國的機器人總量增加了約2.3萬臺,同期的失業率從4%下降到1.8%;巴西的機器人總量增長約2000臺,失業率從9%降至7%。

  不僅如此,工業機器人的推廣也不盡如人意。宋曉剛介紹,目前,國內的工業機器人主要應用于汽車制造、電子裝配領域,主要從事焊接、噴涂、搬運等與人力勞工相同的工作,但其投資門檻依然偏高。“一些為大公司提供零配件的中小企業,不具備使用大量機器人的資金能力,它們更愿意雇傭人力從事生產。”中國人民大學勞動經濟學院副教授李麗林表示。

  不過,仍然有一些崗位會被機器人取代。邢登鵬坦言,工業機器人今后將大批量涌入工廠,那些傳統的制造行業,如汽車加工、電子裝配等與生產線、流水線掛鉤的,簡單的、重復的操作,更容易在新一輪“機器換人”大潮中被淘汰出局。

  “但由此帶來的失業問題,反而有利于一線生產工人提升工作檔次,告別枯燥、技術含量低的生產勞動,長遠看是社會進步的表現。”上述專家們一致表示。

  專家們認為,未來加強人機協作是應對“結構性”失業的最好方法。“取長補短,才是機器存在的理由;互助共贏,才能克服對機器的恐懼;人機協作,才是人機關系的主旨。”北京航空航天大學機器人研究所教授宗光稱。

  機器人在中國

  法國歷史學家雷蒙·阿隆在敘述當今機器人時代時說:“這些人工智能的建構,把之前存儲在人腦中的智能嵌入機器中,這在人類史上是重要的時刻。”

  中國正在大踏步地跨入這個時刻。2014年最新估算出的“萬億市場”是以機器人產業為代表的智能制造裝備產業體系的概數,可以參照的硬指標來自國際機器人聯合會統計:2013年中國市場共銷售工業機器人近3.7萬臺,約占全球銷量的五分之一,總銷量超過日本,成為全球第一大工業機器人市場。到2020年,這個體系產業銷售收入將達到3萬億元。

  中國制造業經過改革開放30來年的發展,已具備規模優勢和技術基礎,產業資本充足,涌現出了像通訊行業、物聯等具備國際競爭力的行業。在前一段的能源型經濟社會里,計算機、數控機床、微電子軟件等領域,成為這一時期中國起點低但增長很快的部門,而這些技術正是機器人技術發展所必須依賴的關鍵基礎。

  因此,中國現在進入機器人需求加速臨界點的時間節點是很特殊的。實際情況是,中國開始機器人研究的時代并不晚,但是步伐卻落后了。世界工廠中國,現在正處于“三明治”時代。土地、勞動力等要素成本的快速上升,使中國制造業面臨來自發達國家和發展中國家的雙重壓力。一方面,歐美等西方發達國家從技術、貿易等多個方面壓制中國制造業;另一方面,印度、越南、墨西哥等發展中國家紛紛憑借勞動力等方面的低成本優勢,成為國際產業轉移的新陣地。而工業機器人從誕生之始,就旨在提高制造業的效率、提高產品質量,從而降低整體成本。在此背景下,中國機器人產業的發展和應用,將引領經濟轉型繼續升級。

  全球工業機器人本體市場以中、歐、美、日、韓為主。日、美、德、韓、中五國存量占全球比例達71.24%,銷量達69.92%。從機器人使用密度上看,我國目前工業機器人使用密度仍然遠低于全球平均水平,離日本、韓國、德國等發達國家更有很大差距。韓國是全球工業機器人使用密度最高的國家,每1萬名工人中擁有機器人數量347臺;日本次之,339臺;德國位居第三,251臺;中國僅21臺,不及國際平均水平55臺的一半。

  有意思的是,這個產業不為熱錢所動,依然按照以往步調平穩增長。“機器人產業在中國不是投資拉動的,而是真正的需求。”安信證券跟蹤機器人行業的分析師稱。經歷了2009年全球經濟衰退后,2010年全球工業機器人產業經歷了復蘇,2011年全球工業機器人產業銷量已經突破了16萬臺,2012年增速略有下降,2013年全球機器人銷量為17.9萬臺,同比增長12%。根據IFR統計,2014年前4個月機器人的訂單快速增長,預計今年銷量增速仍能維持在較高水平。這其中,外資企業在華銷售工業機器人總量超過2.7萬臺,較上年增長20%。國內機器人企業的統計數據,2013年國內企業在我國銷售工業機器人總量超過9600臺,相比2012年同比增長了3倍。機器人在國外用了幾十年經歷的高低起伏的產業化過程,在當今中國正在加速以特殊的方式推廣。

  從摩根士丹利的數據上看,中國機器人在應用市場仍屬于發展初期,尤其嚴重依賴汽車行業。從2007到2011年,中國工業機器人有近一半貢獻給了汽車行業。汽車行業占中國機器人需求的59%,電子行業占17%,在這一點上,中國似乎在復制德國和北美國家的情況。

  機器人產業被類比為汽車行業這樣綜合性的帶動整體國民經濟的特殊行業,甚至是開拓了比蘋果手機還要廣闊的應用領域。比較悲觀的觀點認為,中國只是機器人購買和使用大國,絕大多數市場和技術的制高點都被機器人巨頭公司占領著;也有專家認為,中國機器人在走“高鐵”模式,以合作代替購買,先變成大規模的制造國。無論哪種觀點,我國已經到達機器人需求加速的臨界點,這個可以追趕發達國家的窗口,開放的時間是8年到10年。這是國內機器人業界最大的共識。

  “把制造業帶回美國”的大標語樹立在加州的公路牌上。一方面,機器人技術創新加速,應用領域不斷拓寬,自動化和智能化水平顯著提高;另一方面,機器人成為發達工業化國家重獲制造業優勢的重要砝碼。美國提出通過發展人工智能、工業機器人和數字化制造,提高勞動生產率,謀求制造業回歸。作為機器人強國,為應對制造業萎縮,日本提出通過加快發展協同式機器人、無人化工廠提升制造業的國際競爭力。安倍政府今年6月匯總的經濟增長戰略中提出了“機器人帶來產業革命”的指導方針,提出要將之作為農業、建筑等人手短缺行業的勞動力充分運用。2013年3月,美國白宮科技政策辦公室發布了《從互聯網到機器人——美國機器人路線圖(2013)》白皮書,其中有這樣的敘述:“我們所看到的是,中國也將使用機器人技術,在這事情發生之前,我們才有機會將制造業帶回美國。”

  而真實的前提是:這樣的事情已經發生。

    (資料來源:證券日報,商界評論,經濟日報,三聯生活周刊)

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