編者按：清華大學美術學院責任教授柳冠中日前就當前中國工業轉型升級，以及工業設計內涵等問題接受中國工業報獨家專訪。他從中國工業歷史出發，不斷對工業現狀進行反思，強調工業設計要與制造業融為一體。同時，他提出的擔憂也令人深思：一百年后還有人要洗衣機么，中國人了解自己的生存方式嗎？這些問題都在不斷沖擊著舊有的思維模式。本報從今天起刊登對柳冠中的訪談，分三篇陸續刊發。

制造大國的實質是加工大國 

《中國工業報》：當前，中國工業正處在轉型升級的關鍵時期，面臨許多挑戰和困難，其中最突出的問題是什么？

柳冠中：想要了解當前工業的突出問題，還要先了解中國工業的歷史。中國過去沒有工業，工業基礎是新中國成立后依靠引進形成的。 

新中國成立后，在前蘇聯的支援下，我國建設了100多項工程，其中一個典型的項目就是解放牌汽車。中國以前沒有汽車工業，只有汽車維修。引進采用的是把整條汽車生產線搬到國內的模式，軸距、輪距、馬達都定型了，重量4噸半，只要有技術熟練的工人就能生產。

到1987年，30年過去了，解放牌還是那個解放牌，但問題卻越來越多，為什么？因為經濟建設一提速，解放牌汽車就不能滿足運輸需求了。解決問題的手段是什么？是再引進10噸、50噸的汽車生產線。

從解放牌汽車到整個工業，中國工業絕大部分是引進的。惟一不同的只有航天工業，因為國外技術封鎖，所以只能走自主研發的道路。引進的最大好處就是短時間內從無到有，但問題恰恰就出在這。

由于中國工業的基礎是引進的，所以中國工業是不完整的，既缺少市場需求研究，也缺少產業鏈的核心環節。流水線的規范、標準、參數全是引進的，會生產但怎么來的不知道。說中國是制造大國，其實質是加工大國，“制”是人家的，“制”是標準，是流程、工序，而我們只懂得“造”，是個打工仔。

工業設計的本質絕不是外觀

《中國工業報》：工業設計作為一種產業發展理念，其本質是什么？

柳冠中：工業設計叫做學科也好、行業也好，已經有100多年歷史了，之所以我國很晚才提出工業設計理念，與我國工業的建立時間關系很大。

過去中國沒有工業，現在有工業但缺少設計。由于不能掌握核心技術以及工藝原理，工業設計只能做一些表面工作，所以導致很多人到現在對于工業設計的理解，仍停留在外殼的設計層面。

引進的最大弊端，是不知道下一步該往哪里走？現在要轉型很難。對于企業來講，花大價錢買來的生產線，很難在短期內淘汰，轉型也因此非常困難。企業沒有設計、創新能力，轉型就無從談起。

中國是世界第一制造大國，但工業化還遠沒有完成。所謂工業社會，是通過工業革命帶來的，中國沒有經歷過工業革命。工業革命的最大特征是，不再是作坊工業，而是社會化分工，大批量生產，工作效率不斷提高。工業革命迫使設計與制造分離，將各環節問題進行優化協調，從而生產出最能符合市場需求的產品，工業設計也應運而生。

因為中國工業是引進的，所以只能做外觀，但工業設計的本質絕不是外觀。工業設計的本質是協調各工種和解決矛盾的一個產業環節。工廠里圖紙是命令，圖紙是設計師設計出來的。在中國，圖紙最早是技術人員測繪外國產品圖紙得出的，數據、尺寸掌握在技術人員手中，就此以為工程技術等于工業設計，這是天大的誤區。

工業設計在中國企業中還處于體外循環。即企業要搞新產品，就外聘設計師設計，設計好就走人。而即便是外觀設計，也是體外循環，沒有根植于企業內部，融入到企業的研發制造當中。