無線、傳感器和嵌入式技術是傳感網絡的核心技術。聽聽在無線技術研究領域頗有建樹后又曾執掌微軟Windows CE產品部門的微軟全球資深副總裁兼微軟亞太研發集團主席張亞勤對物聯網另一面的見解，應該讓人們對物聯網將要到來且難以回避的負面影響，有所了解。

　　　　　　　　　　　　　　微軟全球資深副總裁兼微軟亞太研發集團主席 張亞勤

　　物聯網不是個新鮮事

　　劉保華：盡管國內各方人士對物聯網的定義還爭論不休，但多數人已經認同物聯網拓展了互聯網，將互聯網的邊境延伸到了物理世界這個說法。物聯網與互聯網密不可分，因此，在關注物聯網的同時，還應該對互聯網的發展有所了解。

　　張亞勤：2004年前后，我們進入Web 2.0時代，互聯網變成了一個互動的平臺，既可以讀，又可以寫。網游、搜索、地圖、博客、微博等應用讓互聯網變成了一個更對稱，更同步的平臺。

　　現在的互聯網基于Web 3.0，這個時期的特點是形成了一些新的技術，比如說傳感技術，網絡傳輸技術比如3G、4G，無線傳感器網絡(WSN)技術等。另外一個很重要的技術就是用戶界面，特別是自然用戶界面技術。

　　Web 3.0有這樣幾個特征：一是更多地融入物理世界，原來更多連接的是信息，現在是物理世界；第二是越來越多的海量數據；第三是云計算，你可以把云計算看成是 Web 3.0的中樞神經；第四是移動互聯，移動通信是當前最重要的網絡，它對Web 3.0的發展起的作用也最大。

　　劉保華：西諺說“羅馬不是一天建成的”，同樣，物聯網也不是橫空出世，其中的多項關鍵技術都凝聚著科研人員多年的心血。

　　張亞勤：是這樣，美國很早就在開展智能塵埃(Smart Dezert)、智能物體(Smart Matter)、微機電系統(MEMS)、無線傳感器網絡(WSN)、微傳感器網絡(MSN)，GPS、RFID、紅外等技術的研發，這些都是物聯網要用的重要技術。

　　微軟十年前在總部建了一個“未來之家”，表達了微軟對未來智能家庭的看法。2002年微軟又推出了SPOT(智能個人對象技術)手表，可以顯示天氣等多種信息，還可以炒股。SPOT可以用在很多地方，甚至還能嵌在服裝上，它實際上就是今天大家所說的泛在計算。當年蓋茨在CES主題演講中演示SPOT手表時曾引起很大的轟動。只是由于觀念過于超前，SPOT沒有取得商業上的成功。

　　至于說物聯網的理念那就更早了，蓋茨在《未來之路》一書中也探討過無處不在的計算。只是到了2005年，國際電信聯盟以物聯網作為年度報告的主題后，物聯網才逐漸為人們所知。因此，物聯網并不是一個全新的事物。

[$page]　　劉保華：國內物聯網市場上一個很有趣的現象是很多企業費盡氣力地與物聯網扯上關系，而大家對物聯網的理解又仁智各見，你如何看物聯網？

　　張亞勤：物聯網比較復雜，它本身不像互聯網那么簡單。物聯網具有行業應用的特征，很難清晰地定義。我認為，物聯網第一個特征是Web 3.0概念。第二個特征是云計算+傳感網。也就是說，物聯網的中心還是互聯網，還要依賴互聯網進行數據傳輸，依賴云計算對采集到的各行各業的、數據格式各不相同的海量數據進行整合、管理、存儲和挖掘，并且還要去控制這些傳感網絡。而傳感器作為物聯網的邊界，擔負著從數據采集到數據預處理以及數據傳輸的任務，責任很大。

　　劉保華：由于物聯網通常處于自然環境中，因此如何長期經受惡劣環境的考驗非常關鍵，換句話說，物聯網對傳感器技術提出了新的要求。

　　張亞勤：的確是這樣。很多時候，傳感器在自然界中要放幾年的時間，有的地方很偏僻，因此，在傳感器網絡中，功耗就變得更加重要了。而且，在惡劣環境中長期維持網絡的完整性也十分重要，這就要求網絡要有冗余的傳感器，能夠替代已經損壞的傳感器，做到網絡的自愈。除了這些自然因素以外，人為因素對傳感器網絡的威脅更大，這是較之互聯網更為嚴重的安全和隱私問題。

　　安全是個大問題

　　劉保華：當程序復雜到一定程度或者說軟件代碼足夠長時，缺陷是不可避免的，可以說，安全問題是IT應用與生俱來的。

　　張亞勤：美國丹佛機場曾經是世界上占地面積最大的機場，設施十分先進，自動行李系統采用計算機控制，每件行李都有RFID，這應該算是民航領域物聯網的應用。但某次因為計算機故障導致行李系統無法正常工作，最終導致整個機場癱瘓。

　　劉保華：類似的情況國內也出現過，媒體曾經報道，2006年10月，民航總局中航信離港系統主機發生故障，導致全國機場離港系統癱瘓，幸好得到了及時恢復。

　　這給我們一個啟示，網絡規模越大就越能放大軟件缺陷造成的影響，同時，軟件缺陷造成的危害程度也會因為應用軟件服務的對象不同而不同