電機系統節能工程被列為我國“十一五”十大重點節能工程之一,是國家節能減排工作的重點領域。雖然電機是我國的耗能大戶,但目前業界對其節能效益的關注仍不是太多。“十一五”期間,“電機系統節能工程”取得的成績如何?電機系統目前可用的節能技術和措施有哪些?其推廣過程中又存在哪些問題?帶著這些問題,《中國能源報》記者專訪了國家發改委能源研究所能源效率中心副主任熊華文。
電機系統節能潛力巨大
中國能源報:能否請您簡介一下我國電機系統的能耗現狀?
熊華文:電動機廣泛應用于拖動風機、泵、空氣壓縮機、制冷機和車床、磨機等機械傳動裝置及其他各類電氣設備,是量大面廣的終端耗電大戶。據估計,2010年中國電機系統總裝機容量超過12億kW,耗電量約2.5萬億kWh,占全社會用電量的比重達到60%以上。提高電機系統能效水平對于建設資源節約型、環境友好型社會,推動可持續發展具有重要意義。
當前,中國電動機及被拖動設備平均效率比國際先進水平低2-5個百分點;系統匹配不合理,設備長期低負荷運行;系統調節方式落后,機械節流等方式仍占相當大比重,能量損失很大。上述因素導致中國電機系統平均運行效率比國際先進水平低10-15個百分點,能效水平偏低20%以上,存在巨大的節電潛力。
中國能源報:“十一五”期間,“電機系統節能工程”取得的成績如何?
熊華文:“電機系統節能工程”的主要內容是在更新改造單臺設備的基礎上,重點推廣以變頻調速為主的系統調節方式,提高系統運行效率,實現電機系統的經濟運行。該項工程五年間共形成節電能力360億kWh/年,其中電機系統變頻調速節能改造容量約為4000萬kW,形成節電能力約240億kWh/年。
節能改造應“對癥下藥”
中國能源報:對于電機系統,目前可用的節能技術和措施有哪些?
熊華文:總體而言可分為以下兩類:一是提高系統中單臺設備的能源效率。如選用高效低耗的機電設備,更換裕量過大的設備,開展有效的設備運行管理等。提高設備效率的本質在于降低設備自身的損失,當系統已經比較符合節能要求時,只要對這些設備進行簡單的更換調整,就可使系統成為一個較佳系統,收到良好的節能效果。但提高單體設備效率在技術上畢竟有限,對一個具體系統來說,其實際帶來的經濟效益往往不是很可觀。
二是進行系統改造。若在對系統進行分析時發現系統因結構不合理、設備不配套、調節方式不恰當等而導致系統低效率運行時,則需要對其進行系統優化和改造。系統優化的目的在于如何使總的輸入能量盡量降低,輸出能量盡量提高,以及盡可能多地回收能量,而較少考慮單臺設備本身的效率。如選擇合適的系統運行調節方法、減少調節損失;改善操作條件、確定最佳運行參數、使設備發揮最大效能;調整系統結構和設備的組合方式、優化管網、合理匹配,降低不必要的能耗等。
[$page] 中國能源報:在電機系統節能改造方面,您認為還有哪些問題值得我們注意?
熊華文:目前我國主要是應用變頻調速技術和采用高效電機這兩種最重要的電機系統節能措施。就變頻調速改造而言,我們首先應該對電機系統的實際情況進行評估,然后決定是否采用此種技術。目前很多人對電機系統節能的認識存在誤區,認為只要給電機系統裝上變頻器就能達到節能的目的,其實這是不對的。是否應用變頻技術應考慮采用變頻調速系統本身增加的損耗量、變頻器的新增購置成本及維護成本以及負載系統的運行工況。當三者都符合條件后,還應注意購買正規的變頻器。由于變頻器產品標準還未出臺,當前變頻器市場存在較多亂象。只有在符合采用變頻調速技術的條件下,運用正規的變頻器產品,電機系統才能最終實現節能的目的。
至于高效電機方面,則是需要業主提高對其成本與節能效益的認知。目前,高效電機比普通電機的價格高出20%-30%,工程承包方或業主在采購電機設備時,往往關注其一次性投入,而忽略了長遠的節能效益。建議工程承包方或業主在采購電機之前先算一筆“節能效益帳”,從產品全壽命周期成本的角度盡可能地選用高效節能電機設備。一般而言,高效電機的增量成本通過節電收益可在2年以內回收,具備較好的經濟性。
多手段推進電機系統節能工作
中國能源報:您對推進電機系統節能工程方面有何政策建議?
熊華文:“十二五”期間,電機系統節能工程仍是國家節能減排工作的重點領域,而且國家將會采取兩條腿走路的方針,即在繼續推進變頻調速技術的同時,大力推廣高效電機的使用。從政策手段上看,要“胡蘿卜”加“大棒”,激勵措施和約束性措施并用。一是強化政策激勵機制。電機系統改造主要以企業自主改造為主,政府制定政策鼓勵并扶持專業節能服務機構采用合同能源管理、設備融資租賃等市場機制推動電機系統節電改造。“十二五”期間推動電機系統節能改造應以合同能源管理形式為主,有關財政補貼、獎勵等激勵政策要對采用合同能源管理方式進行電機系統節能改造的項目加大支持力度。二是完善標準體系,如制定和修訂電動機及風機、水泵、壓縮機等設備的能效標準、在考慮中國國情的條件下不斷提高電機及其拖動設備的最低能效標準,實施電機系統強制性淘汰更新制度,建立電動機“領跑者”能效標準,制定合理的電壓等級標準、科學的諧波和電磁兼容(EMC)標準等。三是加快先進高效產品研發和產業化,并加強國際之間的合作。