記者：汽車(chē)召回多涉及汽車(chē)安全，目前中國(guó)的汽車(chē)召回執(zhí)行情況并不理想，您怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

　　趙航：中國(guó)的汽車(chē)召回執(zhí)行不力存在兩個(gè)原因。其一是制度本身有問(wèn)題；其二是相關(guān)建設(shè)還不健全。

　　比如，我們?nèi)鄙僖粋�(gè)能真正裁決是否應(yīng)當(dāng)進(jìn)行汽車(chē)召回的機(jī)構(gòu)。發(fā)生交通事故時(shí)，車(chē)輛配裝的ESP是否發(fā)揮作用，需要熟悉汽車(chē)技術(shù)的司法鑒定中心判斷。消費(fèi)者與企業(yè)打官司，有時(shí)需要技術(shù)上的司法裁決，對(duì)不研究技術(shù)的人來(lái)說(shuō)這很困難。

　　記者：發(fā)展新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)蔚然成風(fēng)，您怎么看待這一熱潮？

　　趙航：現(xiàn)在發(fā)展新能源汽車(chē)在全球都是焦點(diǎn)。在歐、美、日等汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，政府大力提倡發(fā)展新能源汽車(chē)，企業(yè)不是簡(jiǎn)單地響應(yīng)號(hào)召或忽悠政府，而是確實(shí)進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和積累，日產(chǎn)和通用最近都推出了成熟產(chǎn)品。

　　在我國(guó)，新能源汽車(chē)熱有點(diǎn)兒像大煉鋼鐵時(shí)代的情況，政府號(hào)召后大家一哄而上。總體看來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在發(fā)展新能源汽車(chē)方面表現(xiàn)得有些浮躁。目前，有的企業(yè)以發(fā)展新能源汽車(chē)為題圈地，有的脫離實(shí)際不考慮產(chǎn)業(yè)化前景，當(dāng)然也有不少企業(yè)真想做些實(shí)事。

　　新能源汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的前景還不明朗。現(xiàn)在主要應(yīng)該做一些技術(shù)積累工作，攻克技術(shù)難點(diǎn)。

　　中國(guó)車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)上與國(guó)外先進(jìn)水平存在差距。在電池、電機(jī)方面也是如此。以電機(jī)為例，雖然我國(guó)工業(yè)電機(jī)研發(fā)制造具備一定基礎(chǔ)，但電動(dòng)汽車(chē)需要的電機(jī)與工業(yè)電機(jī)不一樣。如果硬把工業(yè)電機(jī)配裝在電動(dòng)汽車(chē)上，還需一套減速系統(tǒng)才能使車(chē)輛正常行駛。