核心提示: 傳統車企掘金互聯網+
汽車企業、互聯網企業以軟硬結合的形象出現在車展上。比如,上汽與阿里聯姻,北汽與樂視合作。
傳統車企掘金“互聯網+”
汽車企業、互聯網企業以“軟硬結合”的形象出現在車展上。比如,上汽與阿里聯姻,北汽與樂視合作。日新月異的移動互聯網技術為汽車邁向更高程度的智能化創造了可能。
上汽與阿里聯合打造互聯網汽車的消息在業內引發震動,阿里巴巴將設計新車的數字娛樂系統、云計算、地圖和數據分析系統,而上汽將提供汽車開發知識技能。雖然“阿里汽車”尚待字閨中,但上汽發布的名爵智能駕駛IGS已亮相。
在北汽展臺,由北汽和樂視聯合開發的互聯網智能電動車已有雛形。“我們不以整車展出,重點是展示智能交互系統,家里、辦公室里所有的信息都能在車里顯示。”工作人員介紹說。記者在現場看到,這輛車目前只有兩個座位的前排空間展示。汽車的大屏不再是單純的行車信息,而是承載大量的互聯網數據交互功能,配合云平臺,用戶可以通過它實現無人駕駛,顯示智能導航和精準定位等。當汽車從交通工具變為一個移動智能終端設備,乘客即可通過云端獲得娛樂、資訊、體育、財經等內容,打發無聊的乘車時間。
正如北汽總經理張夕勇在昨天舉行的上海車展第四屆高峰論壇上所說,汽車已從“帶輪子的沙發”,到“裝有四個輪子的電腦”,發展成為“移動互聯網的終端”,汽車的角色發生質變。傳統車企不抓住機會,就會淪為替互聯網企業打工的硬件制造商。
中國貿促會汽車行業委員會會長王俠認為,在智能互聯汽車方面,中外車企差距不明顯,本土品牌應該抓住機會,以“互聯網+”為突破口,力爭趕超。
造有情感的“大白汽車”
瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓·馬丁……6.1H館豪車云集,不過,這里面“藏”著一個另類,展位還不小。
作為國內首個獨立參加車展的互聯網企業,博泰被安排在豪華車館,奧妙何在?這家上海本土企業跟《超能陸戰隊》的機器人明星“大白”扯上了關系。
“大白”是從美國卡內基梅隆大學的克里斯·阿特克森教授所研究的項目中獲得的靈感,原型是軟體智能醫療保健機器人,他身上的某些功能如今已能實現。車展上,這位“大白之父”以視頻方式為博泰“代言”。
今天上午,博泰推出了超前的“智能汽車”概念車。車主靠近,車蓋隨即自動輕盈翻開,發出指令,方向盤伸展而出。
智能汽車怎么樣才“夠聰明”?有情感才“夠聰明”。博泰的做法是,顛覆人們對車的認知,車將成為個人情感智能移動終端,是未來每個人身邊的貼心“大白”。
比如,他會呼吸,會根據溫度、環境變換顏色;每次出發前會自檢;隱形方向盤自由切換,當你手握在方向盤,心跳、血壓等體征數據迅速傳到健康中心,他會提醒你附近有哪些醫院,周邊有哪些素食館;他還會通過眼球、聲紋、語音等捕捉技術,分析你的情緒,如果你情緒緊張,還是切換到自動駕駛模式吧,你可以在車里小憩、聽音樂、看電影。
記者了解到,這款概念車造價1300萬元,70%智能化技術研發完成。“大白之父”將與博泰開展跨界合作。
阿里、樂視等借道上汽、北汽迂回進入整車行業。而博泰造車是專注于智能汽車,使用的平臺將來自國外最新的平臺,智能化和客戶體驗部分由博泰負責研發,最后整車也是博泰負責制造、銷售和服務。不管哪種方式,最終目標都是希望讓智能汽車走出展館,走上街頭,走進人們的生活。
中外車企逐鹿新能源
智能化、網絡化、電動化已經成為汽車行業最顯著的三大發展趨勢,而在其中,新能源汽車則是實現智能化和網絡化的最佳載體。過去一直蜷縮在車展角落、很難引起人們關注和興趣的新能源汽車,成為本屆上海車展的重頭戲。
本屆車展上新能源車達到103款,創下歷史記錄,數量上中外車企旗鼓相當。
在北京車展上沒有亮相的特斯拉終于放下身段,首次參加國內車展。此次它帶來當前全球加速最快的量產四門轎跑車Model S P85D。這款車擁有0到96km/h的3.1秒加速性能。
豐田氫燃料電池車Mirai和FV2概念車首次在國內亮相。Mirai在能量充滿后,續航里程約500公里,僅需3分鐘就可以再次充滿能量,而且和外插電式車輛不同的是,它并不需要車主必須等待電池充滿就能再次使用。車輛行駛時的排放物只有水,完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。
FV2概念車造型奇特,車身流線型車輪以菱形布局,設計非常動感。另外,新車沒有配置方向盤,駕駛者需要通過身體的重心更改來操控。
全球首發的雪佛蘭FNR電動概念車十分搶眼。碳纖維空間框架結構、穹幕全景玻璃、對開車門系統、能自如貼合乘客身形的隨形座椅、自動駕駛模式下前后排乘客可面對面交流、虹膜識別啟動車輛……高科技細節讓愛車族大呼過癮。
國內車商也不甘示弱。大部分國內品牌都同步展出了新能源車型。比亞迪在本屆車展的參展陣容全部為新能源車,除了目前熱銷的秦、e6出租車、e6警車外,即將在年內上市的唐、宋、元、商悉數亮相,另外還有兩款新車e5、T3首次曝光。