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佛山制造2025立時發布 工業機器人增速達40加

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-04-29     瀏覽次數:143
核心提示:作為打造珠江西岸先進裝備制造業產業帶的領銜者,佛山目前機器人等產業已初具規模。據悉,《佛山智能制造2025行動計劃》將于近
     作為打造珠江西岸先進裝備制造業產業帶的領銜者,佛山目前機器人等產業已初具規模。據悉,《佛山智能制造2025行動計劃》將于近期公布,欲將佛山打造成中國制造業的示范區、國內領先的智能裝備產業基地。
 
    佛企已用機器人3500多臺
經過改革開放三十多年的發展,佛山具備了雄厚的產業基礎,去年佛山市規模以上工業總產值達到了18810億元,而去年佛山市核心智能裝備制造業實現工業總產值大約是600億元,有規模以上的智能裝備企業322家,產值超億元的企業有39家,其中超10億元的有5家。
 
   全球機器人產業研究專家、東莞機器人協會副會長羅百輝調研顯示,佛山市涌現出一批知名的龍頭企業,全市擁有南方風機、伊之密、東方精工、利迅達、隆深、嘉騰、鼎峰、捷嘉、廣州數控南海分公司等企業。主要產品有無人搬運車(AGV)系列產品、注塑和焊接機械手、智能沖壓機器人和水切割機等系列產品。在產業載體方面,佛山市是工業和信息化部首個“裝備工業兩化深度融合暨智能制造試點”,同時開展建設了廣工大數控裝備協同創新研究院、華南機器人創新研究院。
 
    市經信局副局長謝國高表示,近幾年工業機器人的需求量以每年40%的速度快速增長,目前全市開展機器人應用的企業大概有120家,企業應用的機器人有3500多臺,而未來三年全市工業機器人的需求大概會有兩三萬臺。
 
    那么佛山對機器人的需求到底體現在哪些方面?市科技局副局長周佩珊介紹,在以制造業為主的佛山,所需要的機器人更多是要切合佛山傳統產業實際,比如在陶瓷、木工機械、家電行業等領域的應用,包括一些集成應用以及關鍵零部件的解決,“打磨、噴漆噴釉、裝配、沖壓、搬運、包裝、檢測機器人,這都是我們要發展的方向。”
 
   多項措施扶持智能制造
針對目前勞動力相對短缺,對企業形成壓力,且個性化和專屬化的消費理念日益興起對智能制造提出的更高要求,謝國高表示,我市除了組織企業申報2015年廣東省級企業轉型升級專項資金設備更新“機器人應用”項目,也制定政策推進機器人的應用。
 
     目前,佛山市已先后出臺了《佛山市打造萬億規模先進裝備制造業產業基地工作方案》《佛山市打造萬億規模裝備制造產業基地扶持政策》《佛山市“百企智能制造提升工程”實施方案》《佛山打造萬億規模先進裝備制造業產業基地科技創新能力提升計劃》。在區的層面,各區也有相關政策,例如順德區的《順德區打造珠江西岸先進裝備制造產業核心區工作方案》,而南海區也出臺了關于推進裝備制造業發展的實施方案,成立機械裝備產業發展的扶持資金。
 
    而為了更好地滿足機器人的市場需求,佛山市科技局去年引進創新團隊13個,其中以機器人名字引進的團隊就有3個。同時,還積極籌建相關的研發平臺。
 
    接下來,佛山市還將發布《佛山智能制造2025行動計劃》,將佛山打造成中國制造業的示范區、國內領先的智能裝備產業基地。 
 
 
 
     機器代人生產效率更高
用機器手抓起四個“鐵芯”,放入高溫壓鑄爐中,爐中的“鋁液”將由壓鑄爐注入“鐵芯”中,形成壓縮機“轉子”零部件的雛形;接著,機器手再探入爐中,取出鑄件移到壓鑄爐的尾端,再沖水加以冷卻。
 
     廣東美芝制冷設備有限公司壓縮機事業部副總經理劉銀虎介紹,在機器人未上崗前,工人必須要戴上厚厚的棉質手套來完成這項工作,稍不留神就會被燙傷。
 
     而在利迅達生產車間,記者看到兩臺機器人正在打磨浴缸。“以前一個工人一天只能完成一臺浴缸的打磨,現在一臺機器人一個小時就可以完成。”佛山市利迅達機器人系統有限公司副總經理袁小云表示。
 
    過去兩年,美芝順德工廠在推進自動化方面就投入了1.4億元。其成果也非常顯著,僅去年一年,美芝順德工廠就減少了230個崗位,相當于700個工人。目前美芝有機器人112臺,預計到明年初可達到400臺機器人。
 
    而利迅達的銷售額更是蹭蹭往上竄。利迅達2013年銷售額為2000萬,去年增長了400%,銷售額將近1億元。
 
    在細分行業找突破
在廣東嘉騰機器人自動化有限公司,一下車,就看到一臺頭頂接收器、身披黃外套的“大黃蜂”在不停繞圈,還配著音樂。只要有人一站到它面前,它就會自動停下。
 
    “這臺機器人不僅能牽引2.5噸的貨物沿著設定的線路在平地上行駛,還能爬17度的斜坡,雨天也可以使用。”廣東嘉騰自動化有限公司副總裁陳洪波介紹,這就是嘉騰推出的搬運機器人(AGV),可以有效替代叉車。因為給機器人安裝了傳感器,只要前面有人,它就會自動停下。
 
    “如果是一臺高配置的叉車就需要40萬,而且每輛叉車都需要兩個司機,這些司機都要求有特殊的駕照,算下來人工費用每年就要十幾萬元。”陳洪波表示,該搬運機器人市場價約為36萬,價格優勢非常明顯。
 
      嘉騰沒有隨大流做機械手,而是瞄準了業內不太關注的AGV搬運機器人。“我們是屬于在細分領域找突破口。就如人的手和腳一樣重要,機器人也理應如此,從機械手現在的市場容量來測算,搬運機器人的市場會是相當可觀的。”陳洪波說。
 
     目前,上海大眾、華為、美的等不少企業巨頭,都成為嘉騰搬運機器人的客戶
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