致力于科技創(chuàng)新
 

　　今年初，一則“中國電動大巴打入日本市場”的消息在國內(nèi)外引發(fā)關(guān)注。比亞迪汽車工業(yè)有限公司商用車銷售部總經(jīng)理王杰說，這家企業(yè)今年供應(yīng)市場的電動大巴總量將達(dá)到6000臺，比去年翻一番。在他看來，作為全球汽車市場的追趕者，新能源汽車不僅是“中國制造2025”里的重要組成部分，也是中國汽車企業(yè)以“彎道超車”思路趕超歐美發(fā)達(dá)國家車企的突破口所在，“在這個領(lǐng)域大家都是處于探索階段，誰的創(chuàng)新能力更強、實現(xiàn)創(chuàng)新的能力更強，誰就能跑在前面。”
 

　　在珠三角，城市正在將創(chuàng)新變成自己的核心發(fā)展使命。在以出口加工模式著稱的東莞，市長袁寶成說，近年來，由于歐美經(jīng)濟體增長乏力，出口訂單大幅下滑，當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展模式遭遇發(fā)展瓶頸，“我們深刻地認(rèn)識到傳統(tǒng)發(fā)展模式的紅利已到盡頭，新一輪經(jīng)濟發(fā)展的動力一定要靠科技創(chuàng)新，我們正在想盡辦法給企業(yè)營造出適宜創(chuàng)新的市場環(huán)境”。
 

　　在珠三角，一批企業(yè)已經(jīng)將技術(shù)創(chuàng)新作為奪取全球產(chǎn)業(yè)制高點的核心動力。如今，在中國的大街上，華為手機大有取代跨國品牌成為“街機”之勢。華為輪值CEO胡厚崑說，僅僅在過去的一年中，華為研發(fā)投入就達(dá)到408億元人民幣，占企業(yè)收入比重達(dá)到14％，這使得企業(yè)2005年以來的科技投入累計超過1900億元。
 

　　比較優(yōu)勢汰舊換新
 

　　在珠三角，東莞和佛山是兩座產(chǎn)業(yè)布局和企業(yè)結(jié)構(gòu)“截然不同”的城市，但是現(xiàn)在兩座城市的眾多企業(yè)都在集中力量干一件事——建設(shè)“無人工廠”。
 

　　在東莞，松山湖長盈精密技術(shù)有限公司眼下正在忙著給新設(shè)立的車間安裝1000個機械手。董事長陳奇星說，這些機械手安裝完畢后，相關(guān)車間的用工總數(shù)會大規(guī)模壓縮90％左右。
 

　　在佛山，順德凱恒電機有限公司同樣在安裝看上去完全不同的一類機械手。該公司運營和人事行政部經(jīng)理陳宇說，一年多來企業(yè)產(chǎn)能提高了50％，人員節(jié)約了70％，未來可以此為基礎(chǔ)實現(xiàn)跟物聯(lián)網(wǎng)的對接，發(fā)展出信息化水平更高的制造能力。
 

　　在專家看來，“中國制造2025”的另一大作用，就是促進中國制造企業(yè)進一步加快產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的“汰舊換新”。深圳眾為興技術(shù)股份有限公司市場總監(jiān)李悅偉說：“以前我國勞動力市場非常充裕，對機器人的需求也比較小。珠三角的發(fā)展現(xiàn)狀表明，市場正在倒逼機器人技術(shù)、智能設(shè)備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)更多突破、更多國產(chǎn)化。”
 

　　事實上，市場需求的強烈刺激，已經(jīng)刺激、帶動了一批智能設(shè)備企業(yè)的蓬勃發(fā)展。今年3月，廣東省政府印發(fā)了《廣東省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級攻堅戰(zhàn)三年行動計劃（2015—2017年）》，力爭至2017年末，累計引導(dǎo)2萬家、超過50％的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成新一輪技術(shù)改造，三年累計完成工業(yè)技術(shù)改造投資9430億元，并推動1950家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)開展“機器換人”。可以想見，在“中國制造2025”的推動下，未來珠三角很快將出現(xiàn)一個新的智能設(shè)備產(chǎn)業(yè)投資和發(fā)展高潮。
 

　　開放迎接全球競爭
 

　　在今年3月召開的漢諾威電子展上，德國企業(yè)和中國企業(yè)連續(xù)圍繞“中國制造2025”“工業(yè)4.0”等主題展開廣泛合作成為一大亮點。全球知名的科技應(yīng)用開發(fā)機構(gòu)、德國工業(yè)和信息化企業(yè)法蘭克福ESK商業(yè)部門經(jīng)理米克·海德里奇介紹說，該中心已經(jīng)與總部位于珠三角地區(qū)的華為、中興等簽署多項合作協(xié)議。在他看來，工業(yè)4.0時代選擇和中國企業(yè)展開深入合作，已經(jīng)是德國企業(yè)必然的選擇。
 

　　業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，結(jié)合中國制造業(yè)自身的特色、立足于激發(fā)先進高端技術(shù)和傳統(tǒng)勞動密集型行業(yè)的全面活力，“中國制造2025”和“工業(yè)4.0”等國際先進制造業(yè)發(fā)展構(gòu)想既有相近之處，也有很大不同，但就未來前景看，“中國制造2025”完全有充分潛能發(fā)展成全球高端制造業(yè)合作共贏的舞臺，而在這一過程中，一批中國本土的跨國企業(yè)也將隨之發(fā)展、壯大，躋身全球高端產(chǎn)業(yè)競爭舞臺。
 

　　目前，珠三角地區(qū)已經(jīng)有一批企業(yè)朝著“跨國巨頭”的方向自信前行。近三年來連續(xù)成為全球?qū)?申請前三強企業(yè)的中興通訊股份有限公司總裁史立榮說，去年，這家企業(yè)來自國際市場的營業(yè)收入達(dá)到184.38億元人民幣，占整體營業(yè)收入的48.91％。如今，從高鐵線路到4G建網(wǎng)，從飛機上網(wǎng)到移動互聯(lián)，來源于國內(nèi)運營和建設(shè)的實際經(jīng)驗，已經(jīng)成為中興通訊搶占全球市場制高點的有力武器，而對于國際市場規(guī)則數(shù)量的掌握，則是企業(yè)“走出去”成為全球通信產(chǎn)業(yè)“游戲引領(lǐng)者”的重要依托。
 

　　■數(shù)據(jù)
 

　　今年3月，廣東省政府印發(fā)了《廣東省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級攻堅戰(zhàn)三年行動計劃（2015—2017年）》，力爭至2017年末，累計引導(dǎo)2萬家、超過50％的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成新一輪技術(shù)改造，三年累計完成工業(yè)技術(shù)改造投資9430億元，并推動1950家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)開展“機器換人”。
 

　　■新聞背景
 

　　《中國制造2025》出臺明確制造強國路線圖
 

　　《中國制造2025》19日正式公布，提出通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標(biāo)。其中，到2025年邁入制造強國行列是第一階段目標(biāo)。
 

　　《中國制造2025》明確提出，到2025年邁入制造強國行列，2035年制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強國陣營中等水平，新中國成立一百年時制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。
 

　　“這意味著，到2025年，我國綜合指數(shù)接近德國、日本實現(xiàn)工業(yè)化時的制造強國水平，基本實現(xiàn)工業(yè)化，進入世界制造業(yè)強國第二方陣。”工信部部長苗圩說。
 

　　從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變，既是愿景，更是現(xiàn)實發(fā)展的迫切需要。當(dāng)前，發(fā)達(dá)國家紛紛制定以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略，促使高端制造回流。與此同時，中低收入國家依靠資源、勞動力等優(yōu)勢，以更低成本承接勞動密集型制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，對我國形成“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
 

　　“提出制造強國，不是簡單扶持哪個產(chǎn)業(yè)，而是強調(diào)動員一切可動員力量激發(fā)創(chuàng)新，帶動制造業(yè)乃至國家競爭力的提升。”工信部規(guī)劃司副司長李北光認(rèn)為，衡量制造業(yè)強國的標(biāo)準(zhǔn)包括擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、良好的質(zhì)量效益和持續(xù)的發(fā)展能力，而這些的核心是創(chuàng)新。
 

　　目前，我國已經(jīng)建成了一個門類比較齊全的工業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占整個世界制造業(yè)20％左右的份額，但創(chuàng)新力不足，仍處在“大而不強”的位置。對此，《中國制造2025》提出提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力、推進信息化與工業(yè)化深度融合、強化工業(yè)基礎(chǔ)能力等九項戰(zhàn)略任務(wù)和重點，并明確智能制造、工業(yè)強基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等五項重大工程。
 

　　“其中，智能制造將是主攻方向。”苗圩說，工信部正參與國家組織的關(guān)于智能制造重大工程的研究，預(yù)計花三年時間，選擇重點領(lǐng)域，選擇一些地區(qū)、行業(yè)做試點和示范探索，推進智能制造發(fā)展。