“互聯網+”的背景和思路，原本就是希望利用我國國際領先的互聯網力量倒逼傳統企業轉型創新，通過互聯網和傳統產業的互動，線上線下的“雙線”融合，來加快提高相對落后的制造業的效率，促進技術創新和產品升級。在此基礎上，推進工業化和信息化的融合，將互聯網作為信息化發展的核心特征，與工業、商業、金融等服務業全面融合。這種融合，不是簡單疊加，更不是“拉郎配”，不是“1+1”=2，而是通過創新讓每個“+”釋放出意想不到的效應，產生更大的價值，這個“+”將是遠遠大于2的。

    李克強總理提出的“互聯網+”，是在經濟增速放緩的新常態下，政府鼓勵創新創業，激發市場和社會活力的重要舉措，通過制定“互聯網+”的行動計劃，推動互聯網與現代制造業和服務業的結合，把一批新興產業培育成主導產業，最終實現以信息經濟為主流的經濟發展新模式。

    近期，學術界和實業界一些有識之士說“互聯網+”不符合實體產業實際，應該是“+互聯網”，并提出了“+互聯網”的想法和模式。在“互聯網+”的模式提出和實施后，傳統企業總感覺被“冷落”的感覺，老在回憶和盤點自己在品牌、實力、業務關系網等諸多優勢，但恰恰忽視了年輕一代消費者并不看重這些，他們更喜歡方便、快捷的網上消費，更依賴和習慣于線上購物。所以，無論從社會的影響力，還是新媒體的積極響應，互聯網已經占據了制高點，牢牢掌控了話語權和先發優勢。對于傳統制造業來說，互聯網是一次革命，一種新的理念、新的技術、新的商業模式。通過互聯網改造傳統產業，傳統產業與互聯網嫁接，融入互聯網，可以實現技術創新、產品換代、效率提高和經濟效益的增長，這也就體現了有識人士提出的“+互聯網”的模式。但問題的焦點是傳統產業要從思想理念和行動上實踐傳統企業通過互聯網來實現轉型發展。比如，傳統的機床+互聯網方面，沈陽機床與神州數碼、光大金控將共同成立公司，通過創新商業模式、推動智能產品升級，實現從工業制造商向智能制造全面解決方案提供商的戰略轉型。汽車+互聯網方面，北汽集團與樂視合作，雙方將以“車聯網相關的前瞻技術研究、核心產品研發、資源整合集成”為主，全面開展互聯網智能汽車的全平臺研發設計、整車生產、零部件配套、售后、租賃等一系列業務。上汽與阿里巴巴、東風與華為等主流企業也紛紛加快互聯網化進程。

    所以說，“互聯網+”和“+互聯網”，不論是阿里巴巴、華為、騰訊、樂視、滴滴打車等新興業態的互聯網化，還是像汽車、機械制造、購物中心等傳統業態的互聯網技術的植入，都是利用了互聯網這一新技術、新理念、新方式來實現產品的創新，服務模式的創新，進而提升了企業的效益，提升了全社會資源配置的效率。

    我認為，不爭論，大膽的試，是面對新生事物最好的態度和行動，最終看結果。