一臺“小紅車”首次上線作業

只見它在軌道上“漫步”

同時發出紅色的激光

看起來非常炫酷

大家覺得

它是干什么用的呢？

實際上，這臺“小紅車”

真正的名字叫作

站臺限界測量機器人

它的用途

且聽我們慢慢道來

他們用匠心守護站臺限界

火車進站時

車體與站臺邊緣那么近

縫隙那么小

會不會產生剮蹭？

各位小伙伴乘車時

是不是也有過類似疑惑

不要擔心

剮蹭肯定不會發生

因為站臺與軌道中點的距離

是經過精心計算的

這個距離就是站臺限界

既能保證旅客乘降安全方便

也避免了剮蹭列車的可能

然而隨著時間推移

受自然條件及列車震動影響

站臺與軌道中點的距離

可能會發生細微變化

對此，鐵路部門也有充分準備

以中國鐵路昆明局集團有限公司

昆明房建公寓段職工為例

為了確保站臺限界始終滿足要求

他們需要“定時定點”對管內

65個客運車站共計238座站臺

進行測量分析

在得到測量結果后

他們要在現場復核校對

在滿足技規要求的同時

還需與上次測量結果進行對比

確保變化在安全范圍內

測量機器人“大顯神威”

因為工作量較大

為了更便捷、高效地

開展限界測量作業

昆明房建公寓段根據實際需要

在昆明南站首次投入使用

站臺限界測量機器人

測量作業時

他們只需把機器人放到軌道上

用操控平板設置好相關參數

就可以讓它在鋼軌上“漫步”了

在“漫步”過程中

機器人使用高精度線激光

對站臺進行掃描

可以同步實現

限界測量、數據采集

過程記錄、結果分析

侵限報警等多種功能

相較于以往的測量方式

機器人速度更快、精度更高

測量密度也實現了

從點到面的轉變

測量結束后

工作人員可根據

機器人自動輸出的

標準限界測量報告

精準制訂隱患整治方案

工作效率和質量大幅提升

有了高科技助力

鐵路列車的運行安全

又多了一重保障

來源：中國鐵路，轉自：央視新聞