一臺(tái)“小紅車(chē)”首次上線作業(yè)

只見(jiàn)它在軌道上“漫步”

同時(shí)發(fā)出紅色的激光

看起來(lái)非常炫酷

大家覺(jué)得

它是干什么用的呢？

實(shí)際上，這臺(tái)“小紅車(chē)”

真正的名字叫作

站臺(tái)限界測(cè)量機(jī)器人

它的用途

且聽(tīng)我們慢慢道來(lái)

他們用匠心守護(hù)站臺(tái)限界

火車(chē)進(jìn)站時(shí)

車(chē)體與站臺(tái)邊緣那么近

縫隙那么小

會(huì)不會(huì)產(chǎn)生剮蹭？

各位小伙伴乘車(chē)時(shí)

是不是也有過(guò)類(lèi)似疑惑

不要擔(dān)心

剮蹭肯定不會(huì)發(fā)生

因?yàn)檎九_(tái)與軌道中點(diǎn)的距離

是經(jīng)過(guò)精心計(jì)算的

這個(gè)距離就是站臺(tái)限界

既能保證旅客乘降安全方便

也避免了剮蹭列車(chē)的可能

然而隨著時(shí)間推移

受自然條件及列車(chē)震動(dòng)影響

站臺(tái)與軌道中點(diǎn)的距離

可能會(huì)發(fā)生細(xì)微變化

對(duì)此，鐵路部門(mén)也有充分準(zhǔn)備

以中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司

昆明房建公寓段職工為例

為了確保站臺(tái)限界始終滿足要求

他們需要“定時(shí)定點(diǎn)”對(duì)管內(nèi)

65個(gè)客運(yùn)車(chē)站共計(jì)238座站臺(tái)

進(jìn)行測(cè)量分析

在得到測(cè)量結(jié)果后

他們要在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核校對(duì)

在滿足技規(guī)要求的同時(shí)

還需與上次測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比

確保變化在安全范圍內(nèi)

測(cè)量機(jī)器人“大顯神威”

因?yàn)楣ぷ髁枯^大

為了更便捷、高效地

開(kāi)展限界測(cè)量作業(yè)

昆明房建公寓段根據(jù)實(shí)際需要

在昆明南站首次投入使用

站臺(tái)限界測(cè)量機(jī)器人

測(cè)量作業(yè)時(shí)

他們只需把機(jī)器人放到軌道上

用操控平板設(shè)置好相關(guān)參數(shù)

就可以讓它在鋼軌上“漫步”了

在“漫步”過(guò)程中

機(jī)器人使用高精度線激光

對(duì)站臺(tái)進(jìn)行掃描

可以同步實(shí)現(xiàn)

限界測(cè)量、數(shù)據(jù)采集

過(guò)程記錄、結(jié)果分析

侵限報(bào)警等多種功能

相較于以往的測(cè)量方式

機(jī)器人速度更快、精度更高

測(cè)量密度也實(shí)現(xiàn)了

從點(diǎn)到面的轉(zhuǎn)變

測(cè)量結(jié)束后

工作人員可根據(jù)

機(jī)器人自動(dòng)輸出的

標(biāo)準(zhǔn)限界測(cè)量報(bào)告

精準(zhǔn)制訂隱患整治方案

工作效率和質(zhì)量大幅提升

有了高科技助力

鐵路列車(chē)的運(yùn)行安全

又多了一重保障

來(lái)源：中國(guó)鐵路，轉(zhuǎn)自：央視新聞