核心提示:日本將從今年4月起開始實行新的道路交通安全法,修訂后的交通法規將允許自動駕駛送貨機器人在日本的街道上行駛。為此,各家機器人公司近期紛紛摩拳擦掌,希望在這一領域搶占先機。
日本多家公司測試無人送貨機器人
日本將從今年4月起開始實行新的道路交通安全法,修訂后的交通法規將允許自動駕駛送貨機器人在日本的街道上行駛。為此,各家機器人公司近期紛紛摩拳擦掌,希望在這一領域搶占先機。
日本ZMP機器人公司與“日本郵政”等巨頭合作,希望未來在東京投放送貨機器人。該公司的機器人外觀十分可愛,一雙“眼睛”可以做出不同的表情。如果有人擋住了它的去路,機器人還會委屈地“流淚”。
松下公司目前也在東京地區測試送貨機器人。他們的機器人更像一臺可移動的自動售貨機,集搬運、配送功能于一體,可以在設定好的地點停下向顧客售賣貨品。
面對無人送貨機器人這種新奇事物,當地人展現了截然不同的態度。有人表示歡迎,認為它們可以解決日本相關行業人手短缺的問題;但另一部分人則認為,機器人目前所能做的相當有限,不能對它們抱有太高期望。
日本將從今年4月起開始實行新的道路交通安全法,修訂后的交通法規將允許自動駕駛送貨機器人在日本的街道上行駛。為此,各家機器人公司近期紛紛摩拳擦掌,希望在這一領域搶占先機。
日本ZMP機器人公司與“日本郵政”等巨頭合作,希望未來在東京投放送貨機器人。該公司的機器人外觀十分可愛,一雙“眼睛”可以做出不同的表情。如果有人擋住了它的去路,機器人還會委屈地“流淚”。
松下公司目前也在東京地區測試送貨機器人。他們的機器人更像一臺可移動的自動售貨機,集搬運、配送功能于一體,可以在設定好的地點停下向顧客售賣貨品。
面對無人送貨機器人這種新奇事物,當地人展現了截然不同的態度。有人表示歡迎,認為它們可以解決日本相關行業人手短缺的問題;但另一部分人則認為,機器人目前所能做的相當有限,不能對它們抱有太高期望。