“我覺得太神奇了。”如今，許亮回想起當時的情形依然激動不已。后來他知道那是全球前十輛特斯拉電動車之一，希望自己也成為國內(nèi)前十個擁有特斯拉電動車的人。

　　今年8月21日晚，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景在微博上公布，特斯拉Model S在中國正式接受預定。雖然沒有最終售價，沒有具體交貨日期，還需繳納25萬元人民幣的定金，預訂者仍然蜂擁而至。

　　許亮便是其中之一。“最快年底交車，最晚明年一季度。”如愿成為第一批特斯拉擁有者的許亮帶著孩子般的期許。

　　一見鐘情

　　5年前，第一次見到特斯拉電動車時，許亮便喜歡上了它。那是一款雙門超級跑車Roadster，彼時，Model S還沒有上市。

　　即便如此，特斯拉也打破了許亮對電動汽車的原有認知，“我沒想到電動車可以做到如此極致。”那時在許亮心目中，電動車還等同于高爾夫球車或者小區(qū)里的代步車，是低端車的代名詞。

　　此后，許亮一直關注特斯拉的發(fā)展，包括Model S的上市、特斯拉在電池方面的革新，以及在中國開拓市場。在這期間，許亮多年的朋友鄭順景上任特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理，這讓許亮能夠便捷、深入和持續(xù)地了解特斯拉。

　　或許與其從事的職業(yè)有關，許亮崇尚創(chuàng)新精神。從大學畢業(yè)初踏社會即參與創(chuàng)業(yè)，到鼎暉投資的投資專業(yè)人士，再到合一資本創(chuàng)始人合伙人，許亮希望在自己的行業(yè)里做出與別人不一樣的東西。

　　在許亮看來，特斯拉Model S不僅僅是一個大玩具，它還代表創(chuàng)新精神。“它可以完全藐視汽車行業(yè)里奉為綱領的東西，做出過硬的產(chǎn)品，滿足市場需求。我看重這一點。”

　　特斯拉的每個部分都經(jīng)過精心設計，這讓許亮心動。比如，在啟動特斯拉電動車的時候，門把手會自動收縮，使得車門位置光滑的像鏡面一樣；而當車主開車門時，車門會自動伸出。這樣的設計看似簡單，但世界汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過100多年發(fā)展，并沒有這樣的設計，如今卻被一群IT人弄了出來。