運 輸 架索道15千米，送物資7.92萬噸

　　上山本來就沒路，施工還要為環保讓路

　　陜西送變電工程公司負責施工的哈鄭線17標段，全長91.437千米，全部處于層巒疊嶂的黃土高原。其中，82%位于山區林場，18%在蘋果園內。高山大嶺的環境給施工人員帶來了極大困難，特別是林場內的塔位大多處于無人區。

　　43號轉角塔，基礎混凝土達226.4立方米。到達該塔位需步行2個半小時穿越無人區。“這一基塔位還不算太遠，最遠的塔位來回要走6個小時！線路依山脊蛙跳而進，山道崎嶇，大嶺綿延，還有泥濘的葫蘆河畔……這是我們每天的必經之路。”項目部質量專責張延斌說。

　　項目副經理段新生介紹，為打造綠色工程，項目部加大對施工場地周邊生態環境的保護力度。施工中，他們要求運送施工建材、人員行進采取直線迂回路線，同時劃分施工負責區域，對各類建筑和生活垃圾統一回收處置，最大限度減少對周邊地表植被的破壞。

　　踩著十幾厘米厚的黃土向山上爬去，山洼中的綠色帳篷引人注目。“弟兄們晚上就住在帳篷中，雖然天氣不算太冷，但是蚊蟲可把他們“照顧”美了。”段新生指著帳篷，“一共買了15頂大帳篷，一隊、二隊、三隊、六隊近百號人一直都住在山上。為了搶趕任務，這是沒辦法的辦法。”

　　索道穿山過峁是運輸“天路”，騾馬運輸走的是砍伐出的山路，人工倒運材料走的是不足1米寬的羊腸小路！

　　隨項目總工黃助威來到為146～149號塔運送基礎建材的運輸點，一桶桶沙子正順著索道向陡峭的山脊爬去。“一共搭設8條索道，長度達15000多米。由于地形限制，有的塔位還得架設多級索道搞運輸。”他指著山梁上的龍門架說，“這條索道長2300米，由于山脊起伏地形復雜，這檔索道中間就搭設了十幾個龍門架。”段新生說，“上山本來就沒路，施工還要為環保讓路，那陣子索道連軸轉，300多匹騾馬不停蹄，加上人拉肩扛搞運輸，材料運輸還得二次、三次倒運！”

　　把780噸水泥、14000噸沙子、21000噸石頭、168噸地腳螺栓、3200噸水和40100噸基礎建材“折騰”到塔位后，他們最終完成152基基礎的澆制任務……