產(chǎn)業(yè)正在巨變

池行業(yè)正在發(fā)生巨變。但這一巨變的表面是靜悄悄的，就好比此前銀行存款一夜之間很大比例都轉(zhuǎn)移到余額寶一樣，雖然表面看來發(fā)生在倏然之間，但實際上支付寶公司早已經(jīng)磨刀很久，只不過多數(shù)人都后知后覺而已。”中興派能公司總經(jīng)理袁巍對記者表示，“這在鋰電池行業(yè)將是很可怕的事情，但巨變確實正在到來，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應該做好準備。”

和儲能分別上升4%和1%。

正在從電子消費領域走進汽車工業(yè)體系，由于應用環(huán)境和工業(yè)體系標準的差異，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動下，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)生變革，最先擁有汽車工業(yè)標準體系同時最先具備滿足汽車使用要求產(chǎn)品生產(chǎn)能力的企業(yè)，將最先享受到產(chǎn)業(yè)變革帶來的紅利。

增長速度遠高于3C數(shù)碼的速度，或?qū)⒊蔀殇囯姵匚磥碜钪饕�的應用市場之一�?ldquo;我個人判斷，動力電池未來5年內(nèi)將迎來繁榮期。”

　　但并非所有企業(yè)都看好鋰電池在新能源汽車上的短期應用前景。主營汽車動力電池制造與銷售的四川興能公司總經(jīng)理程杰用焦灼與梗阻來形容當前中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。“去年以來，國務院、各地政府、工信部、國家電網(wǎng)公司分別頒布推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顛覆性政策，但在轟轟烈烈的預期前面，我卻沒有感到純電動汽車這個市場真正做起來。”

　　程杰對記者表示，目前中國新能源汽車在發(fā)展過程中的主要“梗阻”因素還有很多，包括技術(shù)因素方面的安全和續(xù)航里程問題，政策因素方面的地方保護和充電電價問題，成本因素方面的電池成本和價格問題等。“國家針對新能源汽車的補貼，如同給嬰兒吃的奶，早晚會取消，補貼撤出之后，這個孩子是否會真正長大呢？這是需要鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈所有企業(yè)去思考的問題。”