6月27日上午，在特斯拉亦莊維修站，一位憤怒的車主正掄起錘子在砸車。

　　被無數人追捧的特斯拉，在這位憤怒的維權車主手上瞬間變成了不堪入目的“破車”。

　　這是維權車主于鑫泉的憤怒與無奈之舉。6月27日，在維權車主砸車現場，代表特斯拉全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄與于鑫泉對接的相關負責人浦洋向媒體表示，特斯拉在成長當中，需要一個發展過程。而對此次砸車事件，浦洋并未發表言論，維權車主及21世紀網多次聯系吳碧瑄，但一直未聯系上。

　　交車期限一推再推

　　為了爭做第一批特斯拉車主，于鑫泉與其他維權車主一樣，于2013年10月交了25萬元定金訂購了ModelS之后，但在今年4月份臨交車前，他發現自己并不在首批提車的車主范圍之列，于是與其他同樣“遭遇”的車主一起進行了維權。

　　在車展期間，因不滿交車順序的車主們進行了多次維權，最終特斯拉CEO馬斯克低頭道歉，并與部分維權中國客戶達成的八周交車協議。不過，這一承諾現在已然成泡影。

　　6月18日，于鑫泉向媒體表示，他得到特斯拉中國銷售的通知，其預定車型Model S在天津港清關時發現關單號和車架號不符合，車已被扣在海關。該批車必須返回美國總部重新報關，來回至少需要再折騰三周重新入關，預計下個月才能交付車主。

　　在此前，車主們一直很關心特斯拉是否可以兌現之前的承諾，5月底維權車主們又與吳碧瑄進行交車時間交涉，得到的答復是“該什么時候交就什么時候交。”這種強硬的態度令特斯拉維權客戶相當不滿。

　　更重要的是，在安裝充電電樁問題上，特斯拉的“區別對待”則讓維權車主們更感憤怒。按照此前特斯拉承諾，凡是訂購車輛的用戶，特斯拉方面將派專人上門服務，為車主們進行安裝充電電樁。不過，隨后，特斯拉方面又改變了主意。

　　按照特斯拉方面的最新說法，特斯拉中國目前的充電裝置政策是，廠家將隨車附贈給車主一套價值1200美元的充電裝置，由特斯拉專業培訓的第三方公司上門安裝，安裝費用由車主承擔。

　　與此同時，在京滬的用戶，特斯拉還會開ModelS到每個車主的充電地點進行實地充電測試。不過，在上海及北京之外的車主則需要自己完成充電樁安裝事宜。