這樣的方案如果得到開發(fā)部門的采用，就能反映到產(chǎn)品之中，為提高燃效做出貢獻。在量產(chǎn)過程中，汽車在工廠里不斷地進化著。

　　開發(fā)部門繪制圖紙，工廠為如何根據(jù)圖紙高效率制造產(chǎn)品而傾盡心力。這是汽車企業(yè)一般的職責分配。但馬自達完全顛覆了二者的關系。

　　在幾度經(jīng)歷經(jīng)營危機的馬自達，希望采用新技術的開發(fā)部門與主張“這樣的圖紙用現(xiàn)有設備造不出來”的生產(chǎn)技術部門曾經(jīng)是針尖對麥芒的關系。

　　在世界上只是一家小規(guī)模汽車企業(yè)的馬自達要如何才能生存下去？在無力實施新投資的情況下，該公司發(fā)現(xiàn)了新的生存之道：讓工廠積極參與燃效等基本性能的開發(fā)。