OFweek儀器儀表網(wǎng)訊：現(xiàn)代社會(huì)在城市間穿梭的人們幾乎每天都會(huì)接觸到安檢儀，出入地鐵站、火車站、汽車站、飛機(jī)航站等都會(huì)經(jīng)過安檢儀的掃描，安檢是為了安保工作的進(jìn)行保護(hù)的是人們的人身安全，但是也有人會(huì)有疑問，安檢儀是否會(huì)有輻射對人體健康造成危害呢？當(dāng)然這是一個(gè)值得思考的問題，今天小編就將為大家解答這個(gè)疑惑。 　　安檢儀的輻射量到底是多少？ 　　根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB 15208.1-2005規(guī)定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應(yīng)大于5μGy，同時(shí)在距離設(shè)備外表面5cm的任意處X射線劑量應(yīng)小于5μGy/h，此標(biāo)準(zhǔn)與美國FDA的標(biāo)準(zhǔn)相同。實(shí)際上，在地鐵和機(jī)場中所使用的X光安檢儀的輻射劑量，比國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的還要低上許多。 　  聯(lián)合國輻射效應(yīng)科學(xué)委員會(huì)報(bào)告的數(shù)據(jù)，一次醫(yī)療X光胸透檢查的輻射劑量為50μGy，也就是說，即便是真把人放進(jìn)上海地鐵使用的這種X光安檢儀里面，要掃描大約100次才能達(dá)到一次胸透所接受的輻射劑量——這是根本不可能發(fā)生的。 　　每天出行累計(jì)的量是不是會(huì)有害呢？乘客每年因安檢接受的輻射劑量有多少，目前沒有明確的數(shù)據(jù)。但安檢儀操作人員顯然會(huì)接受更多的輻射，尤其是機(jī)場行李安檢人員，經(jīng)常需要手工將行李裝載或卸下安檢儀。 　　對美國6大機(jī)場的行李安檢人員進(jìn)行了大規(guī)模的輻射劑量調(diào)查，結(jié)果顯示，絕大多數(shù)（89%）的機(jī)場行李安檢人員年均因工作接受的輻射劑量小于12mrem，即120μGy，其余少數(shù)人員也基本小于60mrem，即600μGy。 　　聯(lián)合國輻射效應(yīng)科學(xué)委員會(huì)報(bào)告的數(shù)據(jù)，一般公眾除自然輻射和醫(yī)療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000μGy，即便是機(jī)場行李安檢人員，因工作而接受的輻射劑量也大都遠(yuǎn)小于這個(gè)上限。由于行李X光安檢儀的輻射劑量遠(yuǎn)小于醫(yī)用X光機(jī)，且已經(jīng)做到了充分屏蔽，即便是孕婦也可安全從事行李X光安檢儀的操作工作。 　　X光安檢儀對于被掃描的物品有沒有影響呢？ 　　被掃描的物品本身所產(chǎn)生的影響可以忽略不計(jì)。膠卷除外，對于X光輻射比較敏感。對不同廠商不同感光度膠卷進(jìn)行的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，ISO1600 感光度的膠卷在通過16次X光行李掃描后沒有發(fā)現(xiàn)任何成像異常，在通過100次掃描后發(fā)現(xiàn)有輕微成像異常。柯達(dá)則給出了“ISO400以上的膠卷最好不要進(jìn)行X光安檢”的建議。 　　日常使用的攝影膠卷，感光度大多在ISO400以下。綜合來看，普通攝影膠卷，在常規(guī)旅行條件下,通過目前機(jī)場和地鐵所使用的安檢設(shè)備是安全的。但由于X光對膠卷的影響是可積累的，因此對于高感光度的膠卷應(yīng)當(dāng)避免多次通過X光安檢。但X光對于數(shù)碼相機(jī)沒有任何影響，可以放心通過安檢。 　　此外，掃描結(jié)束后，行李上不會(huì)殘留任何放射性物質(zhì)，被X光掃描過的食品也不會(huì)對人體健康有害。 　　結(jié)論：機(jī)場地鐵所使用的X光安檢儀，內(nèi)部輻射并不“十分強(qiáng)大”，劑量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于醫(yī)療診斷用的X光機(jī)，而機(jī)器周圍的輻射更是非常微弱，即便全職操作人員也可以無需防護(hù)，安全工作。雖然將手伸進(jìn)遮擋條拿包確實(shí)會(huì)在一定程度上增加所接受的輻射量，應(yīng)當(dāng)盡量避免，但也并不是“十分危險(xiǎn)”的事情。 產(chǎn)生過度恐慌，因?yàn)樵谥圃鞎r(shí)我們的科技人員往往經(jīng)過無數(shù)次的測算，只有使用安全的儀器才會(huì)與大家見面。所以，還是乖乖的接受安檢儀器的考驗(yàn)吧！