所以，這幾個故事，特斯拉是做市場，做營銷，做策劃是我們學習的榜樣，它車做的也比較精細，但是從技術上我可以拍著胸脯講我們也不輸于它。從產(chǎn)業(yè)鏈布置上比亞迪已經(jīng)到了一個很少有競爭對手超過我們了。

　　所以，我現(xiàn)在見到每個人，我說你們知道嗎，今年我特別爽，比亞迪過去五年在低頭苦干的能量現(xiàn)在慢慢釋放出來，這個釋放現(xiàn)在還沒開始真的釋放，要到后面三年到五年“原子能”的核能量才真正釋放出來。因為你要做一個電池廠的話，這個產(chǎn)業(yè)鏈不但是你電池生產(chǎn)，要考慮到你的正負極材料，還有你整個工藝的供應鏈下游的產(chǎn)業(yè)，但是這些布局比亞迪早在十年前已經(jīng)布局了。比亞迪早在十年前就把這些戰(zhàn)略布局從它的供應鏈到我們生產(chǎn)產(chǎn)能，現(xiàn)在我們產(chǎn)能擴展非常容易，比亞迪所有電池的生產(chǎn)線是我們內(nèi)部做的，自產(chǎn)自銷，一系列的生產(chǎn)布局，從設備到工藝，全部在十年前就已經(jīng)一步步布局好。現(xiàn)在投資工廠就非常容易，6—12個月的投產(chǎn)期就足夠了。

　　所以，我們很希望像特斯拉這樣的優(yōu)秀公司在前面拉好旗子，忽悠市場去轉(zhuǎn)變，我們比亞迪就去摘一點果實吧。