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電動汽車的前世今生:比亞迪特斯拉等電池革命

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-10-10     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數:146
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前世今生揭秘(圖)

大計的謀劃落空了,因為彼時1914的電池技術還達不到。從此,車輛幾乎全是靠燒油在大道上一路狂奔,這直接把我們推向全球變暖的淵藪。現在,福特和特斯拉、雪佛蘭這樣的公司合作終于打造出電動車的部落。豐田用油電混動的普銳斯掀起一輪熱潮,特斯拉的Elon Musk則完全拋棄了碳氫化合物這種燃料,用一款純電動的Model S定義了新紀元的汽車。同時,插電混動就像這二者的奉子婚姻,不過豐田的插電式混合動力普銳斯與雪佛蘭Volt是截然不同的。那么,我們為什么需要所有這些不同的技術?那讓我們來看看純電及混動車的前世今生吧。

(和你在筆記本電腦上找到的差不多),它有良好的能量密度,但價格昂貴、高度易燃。例如,據估計,特斯拉Model S的電池成本是15,000美元,這大約是其70000美元售價的五分之一。 (特斯拉希望在Gigafactory建成后電池成本能下降到8,000元。)能使電池更高效更便宜的新技術看起來指日可待,但離商業化還有距離。

  ●哪些廠商對電動汽車和混動車感興趣?

 

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