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核心提示：
開(kāi)發(fā)，所以我們需要一個(gè)業(yè)內(nèi)成熟的開(kāi)發(fā)方法。我們之所以選擇基于模型的設(shè)計(jì)，就是因?yàn)樗且环N成熟而高效的開(kāi)發(fā)方法。這種方法幫助我們開(kāi)發(fā)了高度復(fù)雜的 HCU 控制邏輯并提前完成了項(xiàng)目。”
MathWorks 的汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理 Jon Friedman 說(shuō)：“上海汽車(chē)的 HCU 開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是基于模型的設(shè)計(jì)促使新興市場(chǎng)中的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)出核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一個(gè)優(yōu)秀典范。基于模型的設(shè)計(jì)可作為不同團(tuán)隊(duì)的公共平臺(tái)，提供從需求到實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證的單一開(kāi)發(fā)環(huán)境。”
榮威 750 混合動(dòng)力轎車(chē)相比非混和動(dòng)力車(chē)型，在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放方面都有所改善。 HCU 中協(xié)調(diào)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜控制邏輯，對(duì)于上海汽車(chē)實(shí)現(xiàn)這一既定目標(biāo)舉足輕重。有了這次成功，上海汽車(chē)團(tuán)隊(duì)正將基于模型的設(shè)計(jì)全面運(yùn)用于新能源汽車(chē)計(jì)劃，包括榮威 550 強(qiáng)混動(dòng)力轎車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。
有關(guān)上海汽車(chē)使用 MATLAB 和 Simulink 的更多信息，可參見(jiàn)用戶(hù)案例“上海汽車(chē)榮威 750 混合動(dòng)力轎車(chē)嵌入式控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”。
