北斗導航產(chǎn)業(yè)化應用的步伐剛剛邁出，如何更好更快地推動北斗導航的應用，是北斗當前的重中之重。北斗導航年會科學委員會副主席沈榮俊指出：“北斗應用的落地直接影響到北斗導航系統(tǒng)建設的成敗。現(xiàn)在北斗二代一期工程區(qū)域?qū)Ш酵ㄐ乓颜�式運行，這是大力發(fā)展北斗應用產(chǎn)業(yè)的重要機遇期。如果北斗民用搞不好，北斗開放式免費服務、平民化高速普及的優(yōu)勢就無法體現(xiàn)出來，最終會出現(xiàn)受制于人的后果。”但是，民用市場競爭何其激烈，北斗何以落地？日前，有業(yè)界專家呼吁，應將北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展與中國汽車信息服務產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級聯(lián)系起來，雙方借力，推動北斗導航在民用市場迅速著陸。

　　車載市場或成北斗應用首個上億元產(chǎn)業(yè)

　　北斗企業(yè)可以通過深耕車載市場提高技術(shù)實力和市場競爭力。

　　在北斗產(chǎn)業(yè)化中，明確的發(fā)展脈絡至關(guān)重要。在大眾消費類市場，比如手機、平板等通信領域，由于GPS企業(yè)所占市場份額較大、技術(shù)積累多，北斗導航的技術(shù)無法直接與其對抗，而車載市場則成為北斗推動民用市場的一大抓手。

　　發(fā)展車載市場對于北斗應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展有諸多有利條件，北斗項目專家組專家胡剛告訴《中國電子報》記者：“一是車載市場規(guī)模小于手機等大眾消費類市場，市場競爭的激烈程度相對較小；二是車載市場對技術(shù)積累的要求較高，深耕此領域，北斗企業(yè)可以通過市場培育不斷提升技術(shù)實力和市場競爭力，在此領域打好基礎后再向其他大眾消費領域發(fā)力；三是汽車導航終端對功耗的要求不會像手機等產(chǎn)品的要求那么高，北斗導航技術(shù)可以充分發(fā)揮在精度、定位等方面的技術(shù)優(yōu)勢；四是北斗導航企業(yè)比國外導航企業(yè)更加了解中國市場，具有本地化優(yōu)勢，能夠提供更加本地化的服務。”

　　在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，2012年我國汽車產(chǎn)銷量均突破1900萬輛，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌彎道超車的關(guān)鍵期。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基指出：“北斗系統(tǒng)應用推廣是推動中國汽車信息服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要契機，有助于帶動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

　　同時，汽車信息服務產(chǎn)業(yè)是以汽車為主體，利用衛(wèi)星導航技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、通信技術(shù)、語音技術(shù)等現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段提供服務。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚指出：“從全球范圍看，汽車信息服務業(yè)正處在起步發(fā)展階段。北斗的車載應用有一定基礎，但也存在產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、關(guān)鍵核心技術(shù)有待突破、信息安全存在隱患等問題。解決不了這些問題，就不能把握汽車信息服務業(yè)發(fā)展的主動權(quán)。”

　　借助北斗支撐，中國汽車信息服務產(chǎn)業(yè)將朝北斗化、語音化、網(wǎng)絡化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。葉盛基在日前召開的中國汽車信息服務產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級大會上指出，今年下半年將全面啟動汽車信息服務百萬級示范應用工程，預計在2015年前實現(xiàn)千萬級入網(wǎng)，形成國內(nèi)汽車信息服務產(chǎn)業(yè)的千億元規(guī)模，汽車信息服務產(chǎn)業(yè)將成為北斗導航系統(tǒng)應用的第一個上億元級產(chǎn)業(yè)。