有業(yè)內(nèi)人士認為，正是這種差異化導(dǎo)致了目前新能源車市場發(fā)展不理想。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2012年國內(nèi)僅銷售新能源汽車12791輛，而我國2015年的目標是50萬輛。不過，也有業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵不在統(tǒng)一補貼，而在于政府主動推動配套設(shè)施的建設(shè)，形成真正有效的市場機制，并且支持企業(yè)尋求更可靠的商業(yè)模式。

　　新能源汽車將迎來新政，企業(yè)似乎也從中嗅出了新的“氣息”，近期開始紛紛行動起來。3月5日消息，康迪車業(yè)宣布，該公司全資子公司浙江康迪車業(yè)有限公司與浙江新能源汽車有限公司簽署了資產(chǎn)購買協(xié)議。據(jù)悉，康迪車業(yè)此次收購的主要是電動車業(yè)務(wù)，是為了此前與吉利的合作項目做準備。此外，與吉利關(guān)聯(lián)的新能源資產(chǎn)收購還有一筆，即吉利、東風等企業(yè)欲競購美國增程式電動車公司菲斯克。