的柴油轎車市場份額不到1%，我國為此每年多使用2000多萬噸石油。這主要是因為我國的柴油品質較差，制約了燃油經濟型節能型柴油車的發展。油品升級后，這一狀況將得到有效改觀。

比汽油機低25%，排放可達到歐IV（可提升至歐V）標準，而扭矩則比汽油機高出50%。來自相關機構測算表明，如果中國未來柴油車的普及率能達到30%，中國每年就將因此減少540萬噸的溫室氣體排放。