編者按
　　曾經，裝備制造業有多重，太重就有多重。作為裝備制造業的“共和國長子”，這家企業用64年如一日的破題、探索、躬耕和嬗變，不斷誕生著并刷新著一項項世界上最大裝備制造的紀錄。
　　如今，轉型有多重，創新有多重，太重就有多重。當我們以時代坐標審視太重，透視其內在的個性、氣質和精神時，驚喜地發現：其成長基因不是求其重、求其大，而是唯其新、唯其強。
　　創新圖強——這就是太重的真正內涵，這也是轉型山西的真正內涵。本文以太重個案解析為例，希望能成為國企發展乃至全省發展的鏡鑒。
　　建廠64載，這個企業誕生了世界上最大的起重機、世界上最大的挖掘機、世界上最大的油膜軸承、世界上最大的管軋機組等420多項國內外第一。
　　2013年，在經濟下行的艱難形勢下，這個企業產值、收入、回款、訂貨四項指標逆勢上揚，一舉搶坐國內重機行業的頭把交椅。
　　這個企業，就是被譽為“共和國長子”的太原重型機械集團有限公司。
　　近年來，無論是氣勢恢宏的大改革、躊躇滿志的大轉型，還是涌泉奔流的大創新，太重人始終緊捧創新驅動的“圭臬”，一邊踐行著從中國制造到中國創造的光榮與夢想，一邊承載著山西人裝備制造業強省富民的重任和厚望。
　　不轉型，無出路；不創新，難轉型。創新驅動是轉型發展的根本動力
　　有無大型鑄鍛件的制造能力，是衡量一個重型裝備制造企業綜合實力的重要標志之一。
　　2010年8月18日，太重大型鑄鍛件國產化項目正式啟動。這是當年我省提出“轉型發展”后，首個投資達15億元的重大項目。
　　太重此舉，自強之義明顯：一為打破進口依賴、解除卡脖之痛，二為拉開轉型發展大幕、謀求自身持續發展。
　　太重集團黨委書記、董事長王創民對轉型有著深刻認識，“國企不轉型沒有出路，裝備制造轉型看太重。太重集團要做國有企業轉型的先鋒隊、排頭兵，要從規模驅動轉變為創新驅動，實現率先轉型、率先發展！”
　　如今，包括大型鑄鍛件國產化基地在內的“五大基地”建設成果次第顯現：高速列車關鍵零部件國產化基地，目前車輪生產線已批量生產、單月產量最高突破2萬片；煤機成套園區，目前已成為國內最具競爭力的煤機制造基地之一；高端液壓園區，目前主要液壓產品已投產、正籌劃液壓產品板塊整體上市；臨港重裝研制基地，目前正在建設碼頭，內陸企業太重即將擁有自己的出海口岸。
　　太重構建“五大基地”，可謂立足當前、著眼長遠，不僅借勢實現了技術改造升級、提升了裝備制造能力，而且為企業進軍新領域提供了強勁動力，更為轉型跨越發展奠定了堅實的基礎。
　　“持續不斷的自主創新是企業轉型的‘引擎’。”太重集團副董事長、總經理張志德說，多年來的發展實踐證明，從不斷創新、不斷轉型，再到不斷發展，周而復始，但創新的脈絡貫穿始終。
　　1961年，太重仿照前蘇聯挖掘機，試制成功了國內第一臺WK-4挖掘機。如今，太重陸續自主開發了WK-20、WK-27、WK-35、WK-55、WK-75全系列大型礦用挖掘機產品線。其中，WK-75型挖掘機單斗提升物135噸、挖掘能力1.2萬噸/小時，是當前世界最大、挖掘能力最強、生產效率最高的挖掘機產品。
　　轉型，不是簡單的轉產，不是盲目地照搬照抄；而是以創新為魂，以提高產品的內涵為本，做別人做不成的、干別人干不了的。
　　本著這樣的理念，太重通過積極創新，實現了傳統優勢產品大型化、系列化、成套化的精彩轉身。目前，太重挖掘機遍布國內各大露天礦山，并出口俄羅斯、南非、智利等國。太重，一躍成為與美國P&H和比塞洛斯并駕齊驅的大型礦用挖掘機制造企業。
　　研發新產品、搶占新市場，太重從來是提前謀劃、及早動手。在這一“前”一“早”的推動下，太重靠著自主創新一舉占領了風電裝備制高點。
　　由于風電裝備技術引進受限、投資過大、研發時間長，2008年冬天，太重扛起了自主研發1.5MW風電整機裝備的大旗。
　　2009年，太重集團技術中心常務副主任王首成“領銜”研發團隊立下了“軍令狀”。一年內，清一色的“土專家”們創造了1.5MW風電整機裝備當年研發設計、生產制造、并網發電的“一條龍”奇跡。不久，這項自主創新技術又一舉斬獲了省科技進步二等獎。
　　“風電技術如果從國外公司引進，僅3MW一臺整機的技術引進費就得2億元、耗時需3年；而太重自主研發1.5MW、2MW、3MW三臺整機，從研發到并網只需3年，花費不到1億元，用國外公司1/3的時間取得了三倍的成效。”王首成說。
　　太重人追逐創新的步伐愈行愈疾——2013年，太重5MW風機成功并網發電；2014年，太重將研制更大級別的風力發電機組，在實現大型風機系列化的同時，將進行風資源最優化、高效化、合理化研究。
　　“我們前行時已聽見了你漸近的腳步聲……”這段源于德國某知名制造企業負責人的笑談廣為人知，也意味著：因為擁有世界最先進的技術，太重已實現了從“跟隨”到“引領”質的飛躍。“世界太重”分量漸重。
　　不改革，無活路；不創新，難發展。體制機制是創新驅動的基本保障
　　上世紀90年代中期，太重曾一度陷入了發展困境，企業經營困難、職工人心不穩。
　　不改革，無出路。不創新，難發展。太重毅然擎起改革大旗，擂響了“二次創業”的戰鼓。首先，按照現代企業制度的嚴格要求，建立起了規范的法人治理結構。以分配等“三項制度改革”為突破口，全面推進了企業內部各項改革，從體制上、機制上消除了阻礙生產力發展的障礙。抓住國家政策機遇，順利實施了債轉股，企業得以減輕負擔、輕裝上陣。全新的體制機制為太重發展注入了強大活力。
　　“不改革就是死路一條！”每每談及改革，太重集團副總經理、太重榆液總經理王春樂都感慨萬分。
　　王春樂感觸最深的，是榆次液壓件廠退城入園、整體搬遷的“一攬子”工程。
　　半個世紀以來，榆次液壓件廠產品馳名國內、產品標準“領銜”行業。但近年來，由于技術創新能力欠缺、人才流失嚴重、產品競爭力不強等一系列問題的嚴重制約，這個老國企落下了發展的步子，到2009年時仍然蹣跚在傳統發展的道路上。
　　從2009年開始，太重集團在榆次液壓啟動了大刀闊斧的改革。
　　減員增效、競聘上崗、優化股權、清理債務……一系列真槍實彈的改革措施，打開了榆液改革創新的大門，調動和激發了全體員工的積極性和創造性。而通過打造高端液壓基地、謀劃整體上市等 “一攬子”工程，更把榆液推上了加速發展、重塑輝煌的快車道。
　　2011年9月，榆液高端液壓園區項目破土動工，重點發展高壓柱塞泵、高性能液壓閥等高端液壓產品。投產后，將形成各類高端液壓元件300萬件、高性能液壓系統裝置4萬臺 （套）、高壓精密液壓鑄件2萬噸的生產能力。這一切，將使榆液躋身高端、替代進口。
　　改革后的太重榆液，浴火重生、面貌一新。
　　這些年來，太重改革的步伐從未停歇。
　　“一邊是餡餅，一邊是陷阱，有的人敢于繞過陷阱吃到餡餅”“今天不生活在將來，明天就得生活在過去”……一條條飽含改革創新理念的箴言，不僅貼在墻上，更成為企業的一種自覺追求。
　　重組后的太重煤機不但把80多年歷史的破舊廠房建成了全國一流現代煤機工業園，而且還在2011年、2012年成功收購了澳大利亞威利朗沃國際集團和美國REI公司，寫下了我省國企跨國并購的精彩一筆。
　　企業要做大做強，最短的跑道是重組并購。但海外并購難免陷入進退兩難：企業買下了，人才流失了，自己手里只剩一個“空殼”了。跨國并購當年難增長、難盈利已成為國際上的一個“雷區”。
　　反觀太重煤機，當年收購即實現銷售收入12億元，2012年愈戰愈勇，一舉達到20億元。“雷區”是如何突破的？
　　派駐少量中方人員，授予期權留住骨干管理技術人才。太重煤機這一管理制度上的創新做法，無疑是一招“殺手锏”。派駐的3名中方人員進入領導層，不干預原有生產經營。骨干人員獲得期權，將購買公司股份與業績掛鉤。這樣，既留住了40多名管理、技術骨干，又最大限度地激發了他們的工作積極性和創造性。
　　一子先動，滿盤皆活。接下來，上新品、拓市場等跟進措施一氣呵成。目前，威利朗沃產品已提升至國際最先進的第六代技術，領先于同行業產品一到兩代。產品在暢銷澳洲和中國的同時，還擴大了在美、俄等國的銷售。
　　“生產一臺氣化爐也就1000多萬元，如果將氣化站進行工程總包，就可以創造3億元的產值。”王創民說，依靠長期積累的人才、技術、裝備、管理等集成優勢，太重在注重產品質量的同時，注重成套能力建設，大力發展工程總包等 “交鑰匙工程”，將技術、管理等服務型產品也賣出了好價錢，把以前簡單的“賣產品”延伸為現在的“賣服務”。在日趨白熱化的市場競爭中，太重產品市場更廣、競爭力更強。
　　不創新，被淘汰；缺人才，難創新。高端人才是創新驅動的智力保障
　　軋機油膜軸承作為420多項“第一”中的一員，見證了技術之花“常開常盛”的不俗歷史。
（來源：山西日報）