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2013年度安徽省科學技術獎勵大會在安徽大劇院隆重召開。華菱公司提報的《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運輸車專用底盤自主研發與技術》獲一等獎，也是馬鞍山市本年度唯一摘得的省科技進步一等獎的獎項。同時也為我公司在科技創新發展道路上再立一塊豐碑。
省領導張寶順、王學軍、李錦斌、詹夏來、王炯、唐承沛、陳樹隆、陳先森、韓先聰，省政府秘書長邵國荷等出席大會。省委常委、副省長陳樹隆主持會議。大會對獲得2013年度安徽省科學技術獎獲獎單位和人員進行了表彰。
《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運輸車專用底盤自主研發與技術》是華菱公司“十一五”期間商用車產品換代和技術升級的重大項目。該科研成果研發歷時五年、踐行自主開發，培育體系與能力的實戰陣地，形成過程最完整、組織最系統、研發最深入的里程碑式的項目。該項目從研制之初就進行一次性整體規劃，統籌定義整車平臺和總成平臺，構思通用化、系列化、零部件模塊化概念，設定系列車族定義和性能指標，探索出適合中國國情的重型車“商品策劃方法”，形成了完整的商品策劃能力。項目面向高端市場，定位當代歐洲同類重卡中上等、國內領先水平。
該科研成果實施面向品質和性能的正向開發流程，廣泛采集國內實際路譜作為設計輸入，運用對標、CAE、CFD、DMU等分析手段，實現針對中國用戶不同運輸工況的最佳設計，保證了產品卓越的性能。在國內首創無引進技術的高品質重型車原創性自主開發模式，創造性地運用全系列產品同步開發思想，形成了自主創新體系化、能力化的管理方式，突破了傳統設計不能面向性能、面向工藝、面向結構的開發壁壘。該項目的成功研制，完成了自主研發創新隊伍的代際轉移，形成了一支充滿活力、善打硬仗、能打硬仗的核心人才隊伍。
申報科學技術獎的星凱馬產品全部配置具有完全自主知識產權的漢馬動力總成和車橋，其中漢馬動力發動機采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系；采用電控高壓共軌燃油噴射系統，爆發壓力190bar，缸內制動最大功率322KW，按13工況加權油耗200g/kW.h，滿足國四、國五排放標準，具備升級歐Ⅵ排放的潛力，B10壽命100萬公里，具有低速大扭矩、節能、環保、安全和可靠的優勢。漢馬動力還具有以下主要創新點：采用雙層水套的整體式缸蓋，提高了整機剛性；缸蓋采用了自上而下冷卻水流向，減少了鼻梁區熱負荷；氣缸體采用龍門式對稱帶中空腔結構，提高了機體的剛性，減輕了整機重量。產品通過國家汽車質量監督檢驗中心認證、ISO9001質量管理體系和ISO14001環境管理體系認證，產品制造工藝成熟、產品質量控制檢測手段完備，技術水平達到國際先進水平。
變速箱集成了當今業界先進設計思路和供應商近10多年技術革新于一體，采用前副箱+主箱+后副箱的結構，用戶可根據需求選裝PTO和緩速器。同時，所有4個同步器均采用171毫米雙錐同步器，這使得變速器有很好的換擋手感。采用強制潤滑系統，為每一個軸承、每一對齒輪及每一個同步器總成提供充足的潤滑油；箱體內部的潤滑油粗濾裝置和箱體外部外接式潤滑油過濾器可最大程度地保持油品清潔度，同時還方便用戶自行保養更換。此外，具備潤滑油外循環冷卻的備選功能。
本項目的研發成功，使我國掌握了重型高端商用車及其關鍵總成研發的核心技術，尤其使得車架材料、駕駛室焊裝和涂裝工藝、車橋工藝水平邁上了一個新臺階，同時大幅度提升了國內零部件研發和制造水平，國產化的空氣彈簧和盤式制動器已在該車上全面應用。投放市場兩年的時間以來，被廣大用戶譽為“最舒適、最可靠、最安全、最節油”的民族高端重卡品牌，于2010年底通過俄羅斯法規認證，實現了自主重型車突破歐洲市場的目標。2011年獲得德國萊茵（TüV）認證，這是我國自主研發的高品質重型車首次通過歐盟認證。
星凱馬產品歷經五年實踐、探索、總結和升華，積淀出了“自主品牌核心價值—品質、技術、創新”的華菱汽車自主創新“五大體系”和“五大能力”，即華菱汽車自主研發“流程與標準體系、質量保證與產品認證體系、項目管理與知識積累體系、人才培育與職能職責體系和企業文化等“五大體系”；“產品策劃能力、性能設計能力、工程設計能力、試制驗證能力以及試驗認證等五大能力”，不僅能夠指導華菱未來自主研發的持續發展，而且實現了產品開發“生產一代、研發一代、儲備一代”的能力。
星凱馬系列產品及核心零部件在研發過程中，共申報各類型專*470項（發動機168項、變速箱46項、車橋62項、整車其他系統194項），獲得國家授予專*344項（發動機111項、變速箱31項、車橋49項、整車其他系統153項），其中已公布及進入實審和獲得證書的發明專*69項（發動機41項、變速箱11項、車橋7項、整車其他系統10項）。開發出擁有4項軟件著作權的設計和分析軟件；在國內核心期刊上發表相關科技論文12篇。形成了有華菱汽車特色的自主研發通用底盤汽車的設計平臺，迎頭趕上國際重型汽車底盤技術發展潮流，引導了國內重型汽車底盤行業技術進步。（來源：中國工程機械商貿網）
省領導張寶順、王學軍、李錦斌、詹夏來、王炯、唐承沛、陳樹隆、陳先森、韓先聰，省政府秘書長邵國荷等出席大會。省委常委、副省長陳樹隆主持會議。大會對獲得2013年度安徽省科學技術獎獲獎單位和人員進行了表彰。
《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運輸車專用底盤自主研發與技術》是華菱公司“十一五”期間商用車產品換代和技術升級的重大項目。該科研成果研發歷時五年、踐行自主開發，培育體系與能力的實戰陣地，形成過程最完整、組織最系統、研發最深入的里程碑式的項目。該項目從研制之初就進行一次性整體規劃，統籌定義整車平臺和總成平臺，構思通用化、系列化、零部件模塊化概念，設定系列車族定義和性能指標，探索出適合中國國情的重型車“商品策劃方法”，形成了完整的商品策劃能力。項目面向高端市場，定位當代歐洲同類重卡中上等、國內領先水平。
該科研成果實施面向品質和性能的正向開發流程，廣泛采集國內實際路譜作為設計輸入，運用對標、CAE、CFD、DMU等分析手段，實現針對中國用戶不同運輸工況的最佳設計，保證了產品卓越的性能。在國內首創無引進技術的高品質重型車原創性自主開發模式，創造性地運用全系列產品同步開發思想，形成了自主創新體系化、能力化的管理方式，突破了傳統設計不能面向性能、面向工藝、面向結構的開發壁壘。該項目的成功研制，完成了自主研發創新隊伍的代際轉移，形成了一支充滿活力、善打硬仗、能打硬仗的核心人才隊伍。
申報科學技術獎的星凱馬產品全部配置具有完全自主知識產權的漢馬動力總成和車橋，其中漢馬動力發動機采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系；采用電控高壓共軌燃油噴射系統，爆發壓力190bar，缸內制動最大功率322KW，按13工況加權油耗200g/kW.h，滿足國四、國五排放標準，具備升級歐Ⅵ排放的潛力，B10壽命100萬公里，具有低速大扭矩、節能、環保、安全和可靠的優勢。漢馬動力還具有以下主要創新點：采用雙層水套的整體式缸蓋，提高了整機剛性；缸蓋采用了自上而下冷卻水流向，減少了鼻梁區熱負荷；氣缸體采用龍門式對稱帶中空腔結構，提高了機體的剛性，減輕了整機重量。產品通過國家汽車質量監督檢驗中心認證、ISO9001質量管理體系和ISO14001環境管理體系認證，產品制造工藝成熟、產品質量控制檢測手段完備，技術水平達到國際先進水平。
變速箱集成了當今業界先進設計思路和供應商近10多年技術革新于一體，采用前副箱+主箱+后副箱的結構，用戶可根據需求選裝PTO和緩速器。同時，所有4個同步器均采用171毫米雙錐同步器，這使得變速器有很好的換擋手感。采用強制潤滑系統，為每一個軸承、每一對齒輪及每一個同步器總成提供充足的潤滑油；箱體內部的潤滑油粗濾裝置和箱體外部外接式潤滑油過濾器可最大程度地保持油品清潔度，同時還方便用戶自行保養更換。此外，具備潤滑油外循環冷卻的備選功能。
本項目的研發成功，使我國掌握了重型高端商用車及其關鍵總成研發的核心技術，尤其使得車架材料、駕駛室焊裝和涂裝工藝、車橋工藝水平邁上了一個新臺階，同時大幅度提升了國內零部件研發和制造水平，國產化的空氣彈簧和盤式制動器已在該車上全面應用。投放市場兩年的時間以來，被廣大用戶譽為“最舒適、最可靠、最安全、最節油”的民族高端重卡品牌，于2010年底通過俄羅斯法規認證，實現了自主重型車突破歐洲市場的目標。2011年獲得德國萊茵（TüV）認證，這是我國自主研發的高品質重型車首次通過歐盟認證。
星凱馬產品歷經五年實踐、探索、總結和升華，積淀出了“自主品牌核心價值—品質、技術、創新”的華菱汽車自主創新“五大體系”和“五大能力”，即華菱汽車自主研發“流程與標準體系、質量保證與產品認證體系、項目管理與知識積累體系、人才培育與職能職責體系和企業文化等“五大體系”；“產品策劃能力、性能設計能力、工程設計能力、試制驗證能力以及試驗認證等五大能力”，不僅能夠指導華菱未來自主研發的持續發展，而且實現了產品開發“生產一代、研發一代、儲備一代”的能力。
星凱馬系列產品及核心零部件在研發過程中，共申報各類型專*470項（發動機168項、變速箱46項、車橋62項、整車其他系統194項），獲得國家授予專*344項（發動機111項、變速箱31項、車橋49項、整車其他系統153項），其中已公布及進入實審和獲得證書的發明專*69項（發動機41項、變速箱11項、車橋7項、整車其他系統10項）。開發出擁有4項軟件著作權的設計和分析軟件；在國內核心期刊上發表相關科技論文12篇。形成了有華菱汽車特色的自主研發通用底盤汽車的設計平臺，迎頭趕上國際重型汽車底盤技術發展潮流，引導了國內重型汽車底盤行業技術進步。（來源：中國工程機械商貿網）
