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我國自助研發(fā)的航空發(fā)動機軸承周期性動態(tài)加載試驗機取得國際先進水平

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-12     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):113
核心提示:

  由國家高新企業(yè)洛陽工銘機電設備有限公司與西安交通大學共同完成的航空發(fā)動機軸承周期性動態(tài)加載試驗機項目,2013年7月28日通過了由中國軸承工業(yè)協(xié)會、西北工業(yè)大學、河南科技大學、河南省機械設計與傳動重點實驗室、中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設計研究所、洛陽軸承研究所等科研院所專家、教授組成的鑒定委員會進行的科技成果鑒定,從而標志著我國擁有了自主研制的航空發(fā)動機軸承周期性動態(tài)加載試驗機品牌。

 

 

  航空發(fā)動機技術一直是世界上主流軍事強國優(yōu)先發(fā)展、高度壟斷并長期嚴密封鎖的關鍵性技術,是衡量一個國家軍事裝備水平、科技工業(yè)實力甚至綜合國力的重要標志之一。
  目前,在我國由于航空發(fā)動機技術相對落后,成為制約整個航空工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”,航空發(fā)動機被列為國家重大科技專項。而航空發(fā)動機軸承是航空發(fā)動機的關鍵部件之一,在高速、高溫、受力復雜的條件下運轉,其質量和性能直接影響到發(fā)動機性能、壽命和可靠性,軸承失效已歸納為航空發(fā)動機的八大故障之一。由于國內高速軸承表面接觸疲勞專題研究相對較少,使得高速軸承質量差,基本全部進口。因此,國家提出了新型軸承開發(fā)計劃,而洛陽工銘機電和西安交通大學進行的航空發(fā)動機軸承周期性動態(tài)加載試驗機項目與軸承的損傷擴展機理、疲勞壽命預測,則成為新型軸承開發(fā)計劃的關鍵環(huán)節(jié)。
  據(jù)項目專家介紹,我國自主研制的航空發(fā)動機軸承周期性動態(tài)加載試驗機,在性能上比國外同類試驗機的技術指標要高,機械設計更為合理、可試驗各個載荷加載時的各種轉速,進行軸承壽命、可靠性試驗及評定。設備實現(xiàn)整體自動控制、測量技術先進。可對航空發(fā)動機軸承以及風力發(fā)電機軸承、高速鐵路軸承、軋鋼機軸承等大型軸承滾子每分鐘轉速與直徑(mm)的乘積為200萬的周期性動態(tài)接觸疲勞試驗,模擬軸承實際載荷譜、轉速譜、溫度工況,以檢測試驗所得的數(shù)據(jù)來改善軸承的設計與制造。
  1、先進的試驗機整機抗震結構和測試系統(tǒng)。
  采用支撐軸承剖分安裝、試驗軸承懸臂加載彈性回轉等合理的結構設計,構建了航空發(fā)動機軸承周期性動態(tài)加載試驗機,具有良好的整機抗震性能。其功能包括,計算機自動控制轉速、載荷、溫度和時間。可實現(xiàn)對軸承溫度、振動、電機電流的自動監(jiān)控,實驗數(shù)據(jù)自動存盤和打印。
  2、大型電主軸的運用,實現(xiàn)軸承運轉速度超過兩萬轉/每分鐘
  電主軸具有結構緊湊、重量輕、慣性小、振動小、噪聲低、響應快、精度高等優(yōu)點,而且轉速高、功率大,簡化結構設計,易于實現(xiàn)主軸定位。特別是大功率電主軸在本設備上的應用,為航空發(fā)動機主軸軸承試驗機的創(chuàng)新推向了一個新時代。由于主軸由內裝式電機直接驅動,省去了皮帶、齒輪、聯(lián)軸節(jié)等中間變速和傳動裝置,具有結構簡單緊湊、效率高、噪聲低、振動小和精度高等特點。而且利用交流變頻技術,電主軸可以在額定轉速范圍內實現(xiàn)無級變速,以適應工作時各種工況和負載變化的需要。
  3、根據(jù)摩擦學和虛擬檢測理論,建立軸承壽命試驗的理論計算數(shù)學模型,編制計算機振動分析測試軟件,通過計算機振動分析測試軟件,利用振動頻譜共振解調技術,對軸承滾子檢測數(shù)據(jù)進行診斷。
  軸承試驗機采用計算機控制,在一定工況(載荷一定)下試驗軸承最高轉速達到30000r/pm時.,試驗軸承接觸疲勞破壞程度。對溫度、振動、載荷等參數(shù)采用溫度傳感器、壓力傳感器、振動加速度傳感器,把需測的信號,經微機處理后進行顯示、打印記錄。該項目是根據(jù)軸承技術指標而擬定的,實現(xiàn)軸承自動檢測。在性能上比國外同類檢測分析裝置的技術指標要高,機械設計更為合理、試驗載荷更大、試驗轉速更高,設備整體的性能自動控制、測量技術先進。
  專家鑒定委員會認為,洛陽工銘機電設備有限公司與西安交通大學共同完成的航空發(fā)動機軸承周期性動態(tài)加載試驗機項目:
  1、針對大、小型航空發(fā)動機主軸軸承的不同試驗需求,分別研制了軸承內徑為15-30mm、30-80mm、80-180mm三種試驗機。試驗機采用電主軸高速傳動、伺候液壓加載實現(xiàn)了軸承的周期性動態(tài)精確加載,采用電磁無極加熱可有效提高滑油加熱速度,滿足了航空發(fā)動機軸承試驗的要求。
  2、研發(fā)了振動頻譜檢測裝置,編制了振動解調分析和控制軟件,建立了軸承壽命失效的判斷模型,能夠有效的檢測軸承的失效時間。
  3、經用戶使用表明,該項目試驗機運行穩(wěn)定可靠,控制檢測精度高,通過了圓柱滾子軸承dn值22×106的試驗考核;該試驗機具有技術創(chuàng)新性,總體技術水平國內領先,應進一步拓寬試驗機的應用范圍。

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