記者昨日從北京鋼材市場了解到，諸多品種的建筑鋼材價格繼續小幅攀升，其中，φ10型HRB335螺紋鋼價格每噸上漲30元，報價每噸4740元。諸多分析師對未來鋼市的走勢同樣產生了不小的分歧。當然，相關的爭議沒有改變這樣的事實：國內現貨鐵礦石價格再次向高價位進軍，這將給國內鋼企帶來不小的壓力

　　鋼價：仍將上漲

　　近階段，“漲”聲和樂觀情緒一直充斥著國內的鋼價市場。比如，日前商務部市場運行調節司發布的商務預報顯示，上周國內鋼材價格比前一周上漲3％。

　　“我看到了相關鋼廠的調價信息，所以，我還是有點擔心未來鋼價的走勢。”昨日，一位小型鋼材貿易商對《國際金融報》記者表示。

　　對此，聯合金屬網分析師胡艷平對《國際金融報》記者說，本輪鋼市上漲動力沒有消退，后市仍存上漲空間，“從宏觀層面看，盡管央行宣布上調存款準備金率等，但此舉不會根本改變國內流動性寬松局面，況且國際貨幣環境因美日等國家濫發貨幣而維持寬松態勢，這將給國內鋼市帶來資金面的支撐。從基本面上看，供應壓力已經隨著節能減排效果的顯現逐步得到緩解，國內粗鋼供應量連續幾個月維持負增長，主要品種社會庫存也延續下降之勢。同時，生產原燃料價格的堅挺使制造成本剛性支撐明顯”。

　　蘭格鋼鐵網分析師李釗指出，國內鋼價未來或將小幅下行，但不可能大幅下跌。他對《國際金融報》記者給出了與胡艷平相反的觀點，“需求層面，市場處于淡季是不爭的事實；供給層面，目前節能減排的聲音正在減弱，因而粗鋼生產或將逐步恢復，市場將再次出現供應壓力。”

　　商務預報稱，“隨著建筑鋼材等品種進入需求淡季，經銷商及終端用戶采購意愿降低，預計后期鋼材價格有可能止漲回穩。”

　　礦價：沖高回落

　　值得注意的是，中鋼協還在報告中將“進口鐵礦石價格持續上漲”列為市場需要主要觀察的問題之一。在業內人士看來，中鋼協此舉并不奇怪，因為在市場流動性泛濫，以美元計價的大宗商品價格近期總體紛紛上漲的情況下，我國進口鐵礦石價格已從7月的相對低點重新上漲到了很高的價位。數據顯示，目前市場“風向標”63.5％品位的印度粉礦到岸價格比今年7月時高出了每噸40美元之多。這在支撐國內鋼價的同時，無疑也將給國內鋼企帶來成本上的壓力。

　　蘭格鋼鐵網分析師張琳預警稱，“需要警惕未來進口鐵礦石價格借機在國際大宗商品的漲價潮流中攀漲，并超過金融危機之前的價格水平。”

　　張琳還提醒，未來鐵礦石漲價的風險，對本已利潤率低下的鋼鐵生產企業進一步增加成本負荷，“接下來，鋼鐵產業鏈條可能會出現這樣的景象：國際鐵礦石價格的大幅上漲，使我國鋼鐵企業成本上漲，各大鋼廠相繼上調各類鋼材產品價格，又使下游的建筑用鋼、建材、汽車、造船、機械制造等行業成本上升，由于成本傳導能力差異，相關企業不同程度出現利潤下滑”。

　　盈利：不會虧損

　　一邊是淡季不淡的鋼價，一邊是不斷高企的鐵礦石價格，讓業內不禁再次擔心起國內鋼企的總體盈利問題。尤其是，早在幾個之前，就曾有聲音稱，“國內鋼企或將再次陷入全行業虧損”。

　　對此，李釗認為，在“鋼價難以大幅下跌”的大背景下，國內鋼企不會出現虧損。“其實，相對于去年8月底近年來的鋼價最低點，今年國內鋼價的整體價格相對比較正常。”李釗說，所以，不用擔心今年國內鋼企的盈利狀況低于去年。

　　此前在中鋼協的行業信息發布會上，中鋼協副會長羅冰生已經表示，今年前三季度，納入中鋼協統計的77戶大中型鋼鐵企業實現利潤640．0億元，比上年同期增長98．05％，企業盈利總額提高。

　　不過，業內人士同時指出，鋼企主業盈利能力下降卻是不爭的事實，這也讓不少鋼企開始發展起自己的“副業”。據悉，寶鋼、首鋼、南鋼等國內鋼鐵企業正紛紛在發展與鋼鐵行業相關的上下游產業。