盡管國家相關部門在逐漸推進鋼鐵行業的重組，不斷淘汰落后產能，但中國前八個月的鋼鐵生產總量仍然過高，鋼市供大于求的現象依然嚴重，鋼鐵產業鏈上的利益分配嚴重失衡，與礦商巨頭的高額利潤相比，中國鋼企還徘徊在虧損邊緣，中鋼協常務副會長羅冰生在出席行業會議表示，行業的“十二五”規劃還在做，關鍵內容還是結構調整，還是節能減排。
　　供需矛盾依舊 二次去庫存化任重道遠 www.zcwz.com

　　中鋼協調查顯示，截至5月末，企業的鋼材庫存為1045.27萬噸，比年初增加305.63萬噸；另一方面，對22個大中城市、5個主要鋼材品種進行的統計顯示，4月末，鋼材社會庫存1082萬噸，比年初增加277萬噸。
　　高庫存該如何解決，對此，羅冰生指出，“對鋼鐵行業來說，現在是二次去庫存化的時刻。我們要通過控制生產總量，以實現市場新的供需基本平衡，保持國內市場合理的鋼材價格。”但羅冰生強調，二次去庫存化將是一個曲折復雜的過程，“因為會受到國內鋼價和原燃料價格的波動、鋼材產品出口下降等因素影響”。

　　盡管國家相關部門在逐漸推進鋼鐵行業的重組，不斷淘汰落后產能，甚至還從8月起刮起了“節能減排風”，但在中國鋼鐵工業協會(簡稱“中鋼協”)副會長羅冰生看來，中國前八個月的鋼鐵生產總量仍然過高，“這給國內鋼材市場帶來了供大于求的矛盾”。
　　此外，他預測，“國際貿易保護主義不斷發展，加之人民幣匯率不斷上升，2010年第四季度中國鋼材產品的出口量將比上半年有明顯回落。”在業內人士看來，這將加劇國內鋼材市場的供需矛盾，因為市場將面對出口轉內銷的壓力。
　　鋼鐵“十二五”規劃年底出臺 調結構是關鍵
　　日前，中鋼協常務副會長羅冰生在出席行業會議表示，行業的“十二五”規劃協會正在做，預計年底出臺。他還表示，由于鋼鐵業的問題都已經摸得較為清楚，因此新規劃較之此前的幾份約束性文件所提及的主要矛盾和解決方向，并不會有太大變化。
　　羅冰生表示，關鍵內容還是結構調整，還是節能減排。這同時也意味著，行業發展的壓力將持續存在。作為一個正在微利時代下叫苦連天的產業，下一個五年，鋼鐵業的發展空間還有多大？
　　不過，據羅冰生透露，目前熱議中的未來鐵礦石定價新模式等問題，則不會被列入正在制定的鋼鐵業“十二五”規劃當中。“當然我們一直在強調，要把解決鐵礦石的供應作為一個戰略問題來對待”，他說。
　　這一點，在10月22日國務院總理溫家寶考察中冶南方工程技術公司時也被談及。當前鋼鐵業面臨的主要矛盾是產能過剩，面臨的最大任務是鋼鐵行業的結構性轉變，主要包括鋼鐵產業的集中度和現代化，其中一個重要的方面就是要努力實現鋼鐵行業的節能環保。他說，鋼鐵行業的結構性調整，對鋼鐵工程設計提出了更高的要求，一是要瞄準世界上最先進的技術，做到人無我有，人有我優；二是要開辟新的領域，比如節能環保等。 www.zcwz.com

　　鐵礦石巨頭高利潤 鋼企游離于虧損邊緣
　　供需矛盾之外，羅冰生還對中國鋼企的盈利憂心忡忡。“在鋼價低位運行及成本不斷上升的雙重壓力下，中國鋼企盈利空間被大幅縮減。”羅冰生說，中國鋼企整體處于低效益狀態。
　　“一個天堂，一個地獄。”在將鋼企利潤與三大鐵礦石供應商的利潤相比時，南京鋼鐵聯合有限公司(簡稱“南鋼”)董事長兼CEO楊思明指出，現在鋼鐵產業鏈上的利益分配嚴重失衡，“與礦商巨頭的高額利潤相比，中國鋼企還徘徊在虧損邊緣”。
　　以淡水河谷為例，數據顯示，2010年上半年，淡水河谷凈利53億美元，同比增長146.6％。但中鋼協旗下大中鋼企2010年1至7月的利潤率僅為3.14％，甚至還低于全國6.1％的平均利潤率。一來一去的巨大反差甚至讓楊思明這樣說，“我們以前期盼鋼材價格不斷上漲。但現在，我們卻害怕漲價，因為鋼價上漲會被迅速跟進的礦價上漲吞食。”

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