面對新船訂單嚴重下滑和中國造船企業的激烈競爭，韓國主要船企紛紛涉足風電行業。在10月份現代重工在本土的風電設施匆忙上馬的同時，三星重工已經在美國市場搭建了風電設備生產的橋頭堡。
    韓國較小的企業，如三星重工也將通過收購外國渦輪生產廠進軍風電行業。STX集團旗下的STX風電收購了荷蘭風力發電機組制造商Harakosan歐洲公司后，已經接獲了為羅馬尼亞AtraEco公司建6臺2MW風力渦輪機訂單。這些風力渦輪機的高度為80米，將于2010年安裝在羅馬尼亞黑�？邓固顾_。這些風力渦輪機葉片的直徑為70米。
    7月份，STX重工耗資240億韓元收購了歐洲Harakosan公司并將其更名為STX風電公司�；�于STX風電公司的技術實力，公司計劃將風電公司打造成新的經濟增長點。為了發展風電業務，STX重工成立了風電分公司。
    9月份，現代重工同美國波浪和風電公司簽訂了提供6臺1.65MW風力渦輪機合同，這些風力渦輪機將在韓國群山制造。兩家公司還達成了擴大100MW風力渦輪機項目合作協議。此舉，為現代重工希望進軍美國風電市場建立了橋頭堡。
    三星重工的目標是，在2015年成為世界第七大風力渦輪機制造企業，并逐步將其年產能擴大800臺。屆時，該公司從事風電的員工人數將比目前增長10倍。
    大宇造船海洋工程公司最近耗資498億韓元收購了美國DeWind風力渦輪機公司。通過將大宇造船海洋工程公司在設計方面的專長與美國DeWind風力渦輪機公司的風電制造技術相結合，大宇造船海洋工程公司公司有信心在風電行業得到迅速發展。為開發新產品，大宇造船海洋工程公司還計劃向美國公司投資7000億韓元，并計劃在北美地區建一個新的風力渦輪機生產基地。
    由于今后幾年全球造船行業不景氣將持續和生產風力渦輪機的關鍵零部件的技術與生產船舶推進器的技術類似，所以韓國造船企業將他們的業務轉向風電和其他綠色能源。