【中華軸承網】中國上月一個月內連續兩次上調成品油價后，有輿論質疑國內油價“虛高”，并指責中國油價已高于美國。對此，中石化一位權威人士昨天向媒體提供了一份詳盡的中美兩國成品油價對比數據，力證國內油價目前仍低于美國。（《上海證券報》7月8日）
    在輿論指責國內油價虛高的評論見諸報端后，中石化方面果然沉不住氣了，派出一位所謂的專家拿裸油價進行比較，試圖證明中國的裸油價低于美國的裸油價，不過顯然，這位代表著中石化立場的專家是欲蓋彌彰，起到的作用適得其反。

    因為即便按照該專家所說的“7月6日中國90號汽油的最高零售價為7543.67元／噸，其中包含了增值稅1096.09元／噸、消費稅1388元／噸、城建等稅收248.409元／噸，稅占比為36.22％。最終，不含稅的國內汽油價格為3．47元／升，比美國低13.03％”，但這樣的比較，顯然沒有考慮美國汽油征稅中各州的消費稅、銷售稅等稅種的影響，隱掉這部分稅收進行比較，本身就是不公平的。

    而且，即使考慮到美國各州的消費稅與銷售稅各自不同的因素，不予計入其中，中國的裸油價在如此背景之下低于美國的裸油價，但中石化專家有沒有考慮過，中國的國民收入與美國的國民收入相差多少？如果按照專家的預測，2010年我國人均GDP達到3000美元的標準來計算，而美國的人均GDP按照IMF（國際貨幣基金組織）2005年的統計為42000美元，那么，中國國民的人均GDP還不夠美國的十分之一。

    讓國民人均收入不足美國十分之一的中國去與美國比較裸油價的高低，這不是一件非�？尚Φ氖虑閱幔慷�且，一件如此可笑的事情，還被中石化的專家非常嚴肅地談論，這就更可笑了。

    誠然，中國的汽油稅征收得過多，也比美國高，這是一個基本事實，但現行的油價已經建立起與國際成品油價聯動的機制，這意味著在將來很長一段時間里，國內油價只升不降的趨勢已然確立，即使如此中石化與中石油還在嚷嚷著自己巨虧，那么就要從中找找原因了。

    我想，中石化中石油巨虧的根本原因，固然有以往成品油定價未與國際接軌的因素，但兩大巨頭也不得不承認，雖然石油雙雄在世界500強的排名中名列前茅，但這其中更多的因素并不是企業的競爭力與影響力，而是壟斷收益以及幾乎每年都有的國家巨額補貼。

    中石化專家在比較中美兩國的裸油價格時，為何不比較一下中石化的海外競爭力？為何不透露一下中石化的海外收購收益是多少？海外競爭處處不利，只能依靠著向國家要政策來獲得收益上的平衡，這本身就是低能的表現。

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