“從1998年豐田入川算起，到2011年，我們用了13年實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)的第一個(gè)千億。而突破第二個(gè)千億，可能只需3年。”省經(jīng)信委近日提供的數(shù)據(jù)顯示，前7月我省汽車制造產(chǎn)業(yè)繼續(xù)快速增長，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1339億元，同比增長25.5%，預(yù)計(jì)今年底將邁上兩千億元臺階。
今年以來，我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動作頻頻。神龍汽車第四工廠落戶成都；中國恒天集團(tuán)整車制造基地落戶雅安；新晨動力為寶馬生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)在綿陽投產(chǎn)……繼豐田率先在川建立整車合資企業(yè)后，十余年間，一汽、吉利、重汽、沃爾沃、現(xiàn)代等紛至沓來，為我省汽車產(chǎn)業(yè)不斷注入發(fā)展新動力。去年全省生產(chǎn)整車80萬輛，較2010年的10萬輛翻了3番，預(yù)計(jì)今年可增至100萬輛。
我省汽車產(chǎn)業(yè)正逐步形成集整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造、銷售、維修為一體的汽車產(chǎn)業(yè)體系。目前，我省已聚集起德國博世、美國德爾福、加拿大麥格納、法國佛吉亞等300余家國內(nèi)外知名配套企業(yè)。一汽大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，年產(chǎn)量超過30萬輛，對配套企業(yè)有實(shí)際吸引力，而產(chǎn)量達(dá)60萬到80萬輛，對配套企業(yè)的吸引會驟然加大，全產(chǎn)業(yè)鏈將快速聚集和完善。
我省汽車消費(fèi)市場的巨大潛力也在持續(xù)釋放。去年全省銷售乘用車96萬輛、商用車20萬輛，成都的汽車保有量已達(dá)270萬輛，在全國名列前茅。
據(jù)了解，我省已將新能源汽車確定為著力發(fā)展的五大高端成長型產(chǎn)業(yè)之一，集中力量支持發(fā)展，努力將其培育成為千億產(chǎn)業(yè)集群。