眾所周知，汽車中85%的零部件需模具成型，而每一車型需2000多付模具配套。據2008年保守估計，這增加的110多萬輛汽車將需要近百億元人民幣產值的模具生產，這還沒有計入新車型和改型汽車的需求。何況還有通訊、電子、IT、家電、航天、航空、儀表、機電、建材、化工等行業對模具的大量需求。
　　
　　據悉，這種低端模具外移的產業模式不僅可以解決日本模具高成本壓力，也可以開拓海外模具市場，在一定程度上增強了日本模具在世界市場上的競爭力。據介紹，日本的模具產業為保住利潤，重新進行了產業布局。
　　
　　現在日本壓鑄模具業正逐漸將技術含量不高的模具轉向人力成本低的地區生產，如印度、泰國、緬甸等國，而日本國內只生產技術含量較高的產品。通過產業結構調整，日本加快向國外轉移技術低、成本高的模具企業，使日本國內低端模具減少，而其國內的高精尖模具產業附加值非常高，所以日本國內的模具產業利潤并未下降。
　　
　　日本模具企業非常重視人力資源開發，企業人員往往“從一而終”，極少流動，這固然與日本社會傳承的文化有關，諸如認為跳槽不光彩、在本企業工作年限與收入正比遞增等。但更重要的是在日本，模具人員每年都有培訓目標和計劃，根據不同層次人員量身定做培訓方案，已形成一個良好的環境和氣氛。
　　
　　同時，企業與大學密切結合，除專項研究模具技術之外，還根據需要，適時輸送技術員到大學深造，培育出來的既是技術人員又是研究人員，不僅成為企業骨干和行業精英，又是企業與大學合作的橋梁。
　　
　　由于穩定人員、切磋技藝、配合默契，各模具企業都擁有自身的技術特色，即使身處“風吹浪打”的嚴峻形勢，很多模具企業也能依靠深厚的技術基礎和牢固的企業文化渡過難關。我國模具企業的老總們，也應爭做勇于沖破怪圈的有識之士，摒棄“空降部隊”，致力于培訓自己企業的技術人才。
　　
　　隨著模具產業整體水平的提高，不再局限于模具制造企業的水平。日本模具企業家普遍認為，外國企業能夠學到日本的模具制造技術，但無法模仿日本產品廠商、成形與模具企業以及材料廠商之間緊密協作聯合開發的產品制造體制。這種“產品制造文化”是日本制造業獨有的競爭力。