6月3日訊　據廈門日報報道，機械裝備產業，在廈門工業發展歷程中可謂歷史悠久，金龍汽車、廈工、太古飛機、廈船重工、ABB……這一家家如雷貫耳的企業，構成了廈門機械裝備產業鏈的中堅力量。這兩年，受大環境的影響，機械裝備企業日子不太好過，直面困難，轉型升級，蓄勢突圍，發展產業集群成為產業發展的關鍵詞。
端午小長假，廈門船舶重工股份有限公司依舊是一派熱火朝天的生產場景，工人們緊鑼密鼓地建造世界最大汽滾船8500PCTC船。今年4月，廈船重工為挪威禮諾航運公司承造的六艘世界最大汽滾船8500PCTC船同時點火開工，首艘世界最大汽滾船也在新建設的船塢中成功進塢建造。
這是廈船重工轉型升級的一個精彩縮影。在此之前，廈船重工已經建造了18艘4900個車位的汽車滾裝船，這種產品在國內市場份額的比重達到50%-60%。為了承接更大的汽車滾裝船等高級別船舶產品，廈船重工加緊打造了一個高噸位的造船塢，掌握著該領域較難、較新的世界前沿建造技術。
汽車滾裝船、海工輔助船、LNG船、豪華郵輪……為適應市場和經營要求，廈船重工技術中心在原有基礎上，加大力度開展上述產品的研究，廈船重工有關負責人介紹說:“2014年我們的主要任務是做好目前世界最大型8500車位汽車滾裝船首制船的建造和豪華郵輪研發項目，注重產品研發，提升科技引領在企業中的作用。”
六艘世界最大汽滾船8500PCTC船同時點火開工和首艘世界最大汽滾船的成功進塢建造，為在低迷船市下的廈船重工經營生產帶來了巨大的鼓舞。截至目前，廈船重工已開工建造的汽車滾裝船達到了28艘，為廈船重工繼續在中國保持汽車滾裝船建造的領先地位打下了堅實的基礎。
到去年，全國三分之一船企已經倒閉，三分之一還在垂死掙扎，還有三分之一異軍突起。廈船重工實現逆勢增長，靠的是轉型升級持續發展。
廈船重工有關負責人介紹說，在船市低迷的形勢下，公司毅然轉型升級謀求新一輪發展，一方面大力開發海工船市場，以轉型求生存；另一方面延續汽車滾裝船產品在國內市場的優勢，一舉承接8艘世界最大型8500車位汽車滾裝船，向高端船型的科技高峰發起沖鋒；先后承接了汽車滾裝船、海工船等批量新船訂單和風機塔筒鋼結構批量訂單，生產任務排到了2016年初。
這位負責人告訴記者，廈船重工去年船舶開工24艘，上船臺18艘，下水17艘，交船17艘，完成工業產值20.17億元，同比上升30.84%；實現銷售收入18.71億元,同比上升35.29%；實現出口創匯2.5億美元，同比上升84.72%。
盡管行業形勢嚴峻，廈門的機械裝備產業去年仍然創造了近700億元的產值，距離產值上千億的目標越來越近。
在廈船重工、金龍汽車、廈工股份、太古飛機維修等龍頭企業的帶動下，大批協作配套企業在廈門落地發展，集美機械工業集中區、航空工業區、火炬同安、翔安產業基地等園區漸成規模，為廈門的機械裝備產業打下了堅實的基礎。
市經發局有關負責人告訴記者，接下來，我市機械裝備工業將注重“引智”、“引技”，補齊關鍵零部件缺失這一大“短板”，鼓勵龍頭企業加強產業鏈上下游合作，提升協同創新能力。
具體來說，汽車及工程機械重點發展以提高可靠性為目標的整機和缺失的傳動軸、高壓液壓件等關鍵零部件以及汽車電子等；電力電器重點發展高壓、超高壓、高壓直流輸配電產品，并由配電設備領域向輸電設備領域延伸；航空工業重點鞏固提升我市“一站式”航空維修能力和水平。加快推動廈船重工三期、ABB工業園、金龍汽車資產整合提升項目，策劃引進通用飛機制造等項目，完善集美機械產業園區，規劃翔安航空工業區，力爭廈門成為國內重要裝備制造生產基地。
值得一提的是，我市還在引導一些機械裝備企業借助地鐵建設轉型升級，搶占這塊市場蛋糕。