“鋼鐵企業長型材直軋技術工程示范”項目啟動儀式。

昨日上午，青鋼集團與鋼鐵研究總院、廣東粵北聯合鋼鐵聯合舉行了國家科技支撐計劃課題“鋼鐵企業長型材直軋技術工程示范”啟動儀式，并簽訂“鋼鐵企業長型材直軋技術工程示范”協議。這標志著國家科技部節能減排專項鋼鐵流程重點工藝能源與資源技術工程課題正式啟動。

該課題將完全與青鋼項目相銜接，并成國內鋼鐵行業首條40萬噸規模長型材直軋技術工程示范線，此次與中國鋼研科技集團合作項目是青鋼借力新技術、新工藝實現節能減排加快轉型升級步伐的重大體現。

科技支撐

首條長型材直軋示范線落戶

鋼鐵研究總院是我國鋼鐵行業最權威的研究機構，具有國際一流水平的研發中心。作為我國冶金新材料的研發基地，鋼鐵研究總院承擔了我國85%以上關鍵冶金新材料的研制任務，為兩彈一星、長征運載火箭和神舟飛船等國家重點工程研制生產了大量的關鍵材料，為國民經濟建設和國防建設做出了重大貢獻，為我國冶金行業的快速發展提供了強有力的技術保障。

中國鋼研科技集團有限公司董事長才讓介紹說，鋼材直接軋制技術課題是國家科技部確立的國家科技支撐項目的重要組成部分，項目通過改變傳統的加熱軋制到直接軋制，縮短了加熱程序，降低了使用標準煤帶來的排放。如果整個鋼鐵行業都能采取這項新型技術，起到應用示范作用，僅在我國棒材、線材生產線上推廣、實施直接軋制工藝，減去不適合直接軋制的鋼種，預計可以每年減少二氧化碳排放量約1425萬噸。青鋼作為地方骨干鋼廠，技術條件、生產能力、環境條件都比較好，特別是這次環保搬遷，給了建設示范線很好的機會，對青鋼節能降耗、提高效率、降低成本以及未來的發展都有深刻意義，對全國的鋼鐵行業也起到良好的示范作用。據了解，該課題將完全與青鋼搬遷項目的進度相銜接，共分為6個課題，2~3年完成。像這樣立體的、示范性的建設，并形成40萬噸規模長型材直軋技術工程示范線，在國內鋼鐵行業還是第一次。

技術引領

打造綠色新青鋼

青鋼多年來一直致力于長型材領域的品種開發，通過多年的技術沉淀和市場打拼，已經形成了極具青鋼特色的品種結構。目前，青鋼的簾線鋼、胎圈鋼絲用鋼、焊接用鋼、汽車用冷鐓鋼及汽車用彈簧扁鋼等系列產品均已經形成規模化生產，營銷服務網絡遍布全國，出口二十多個國家或地區，重點產品均已覆蓋全球各大客戶。目前，簾線鋼、胎圈鋼絲用鋼和焊接用鋼的市場占有量全部達到國內第一。青鋼董事長王君庭表示，青鋼一直以來非常注重產品技術在中國的細分市場，青鋼要打造細分市場的領頭者。

目前青鋼正處于環保搬遷發展的重要戰略機遇期，未來發展方向就是突出做強主業，搬遷后的新青鋼將轉變戰略運營模式、創新發展思路和商業模式構建，與上下游產業緊密聯合，共筑垂直一條龍鋼鐵特色產業鏈，實現轉型升級，建成世界一流的專業化優特鋼線棒材研發生產基地。此次青鋼與鋼鐵研究總院、廣東粵北聯合鋼鐵有限公司的課題合作，青鋼將參與示范線建設，設計直接軋制生產示范線，開展方坯連鑄和軋鋼過程的銜接技術、鋼坯補熱技術、長型材產品性能穩定性控制技術、長型材流程模式優化的專題研究。實現特鋼向精鋼的轉變目標，高端產品比例要超過50%，出口占到三分之一，打造企業與科研院所聯合的新典范。

轉型升級

噸鋼CO減排37.5公斤

據新日鐵住金統計顯示，截至2013年年底，世界鋼產能為16.07億噸，中國鋼產為量7.79億噸，供應過剩的狀態一直持續。據分析，主要原因是同質化競爭激烈，造成產能過剩。

青鋼集團副總經理王慶賢表示，青鋼搬遷項目的定位就是走高端差異化道路，在提升產品質量、優化產品結構和市場競爭方面實現重大突破，在董家口新廠區的設計上，采用了世界先進理念，在物質流、能源流、信息流等方面都做了許多優化，打造國內領先水平、國際一流水平的優特鋼長型材生產基地，具備承擔國家級鋼鐵研究技術課題的能力。與鋼研集團合作項目是青鋼借力新技術、新工藝實現節能減排加快轉型升級步伐的重大體現。

據悉，國家科技支撐計劃課題“鋼鐵企業長型材直軋技術工程示范”是國家科技部節能減排專項項目，如課題研究成功實現連鑄方坯到長型材的直接軋制，與常規流程相比，長型材軋鋼工序噸鋼將降低能耗15公斤標準煤、減少CO排放37.5公斤。