據中國之聲《新聞縱橫》報道，2013年，面對錯綜復雜的國內外經濟環境，全年規模以上工業增加值增長9.7%，扭轉了上半年逐月下滑的態勢；工業企業效益穩步回升，實現利潤比去年同期增長了5.9個百分點；超過200多種的產品產量位居世界第一，制造業的總量和規模位居世界首位。可以說一個工業大國屹立于世界的東方。

　　當前，轉型升級中的中國工業在保持平穩發展的同時，更加注重提質增效。在中央統籌穩增長、調結構、促改革的措施下，我國從世界工業大國向工業強國邁進的步伐更加堅實、有力。

　　液化天然氣船，是將天然氣置于零下163攝氏度液化之后運輸的一種大型船舶。由于建造技術要求高、難度大，它與航空母艦、豪華郵輪一起并稱為造船業"皇冠上的明珠"。此前，由于缺乏核心設計，液化天然氣船的建造一直由日本和韓國牢牢把持著。上海滬東中華造船集團副總工程師樓丹平介紹，經過多年努力目前我國也擁有了自主創新的技術，更值得驕傲的是我國自行建造的14.7萬立方米液化天然氣船，已經是世界上最大的一艘天然氣船。它一次運送的天然氣夠上海市民使用一個月。和普通船只相比，液化天然氣船具有更高的附加值。

　　樓丹平：7萬噸的船如果是LNG船，是2個億美金，常規散貨船是3000萬美金，這個差異非常大。

　　如今，我國已將液化天然氣船這顆明珠牢牢握在手中，年訂單達到14艘，實現批量生產。在全球航運業陷入寒冬的今天，中國船舶工業正在加快轉型逆勢而上。前10家造船企業新承接訂單集中度比2012年提高了3.8個百分點，訂單向優勢企業集中趨勢明顯。今年，工信部將進一步推進國務院《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案》，優勝劣汰將成為常態。

　　工信部裝備制造業司副司長李東：我們去年發布了船舶工業的企業的規范條件，業內管這個叫白名單制度，就是政府不斷發布符合規范條件的企業名單，引導社會資源向白名單中的符合規范條件的企業來傾斜，長期在市場中沒有競爭力，長期接不了單的這些企業就應該慢慢退出。

　　多重困局讓傳統制造企業也不得不加大技術改造力度升級自身優勢，在安徽，銅陵有色金屬近年來用于技術改造的累計超過145億元。銅陵有色金冠銅業分公司副總經理文燕對記者說，磨刀不誤砍柴工，為了和世界接軌，他們首先從冶煉工藝和精深加工等方面進行了技術改造，創造了中國銅業乃至世界銅業多項領先指標，一舉成為了國內外極具競爭力的企業。

　　文燕：倫敦交易市場它那個電解銅要求雜質是在65個PPM以內，但我們的電解銅現在目前一直控制在30個PPM以下，這樣，雜質含量低，我們物理規格好。

　　國家統計局數據顯示，2013年我國規模以上工業增加值比上年增長9.7%，規模以上工業企業盈虧相抵，實現利潤比上年增長了12.2%。國家統計局局長馬建堂說，2013年，在中央統籌穩增長、調結構、促改革的各項措施作用下，我國工業經濟運行穩中向好。

　　馬建堂：全年全國規模以上工業增加值實際增長9.7%，全年規模以上工業企業的產銷率達到97.8%。規模以上工業企業實現出口的交貨值113471億元，比上年增長5%。

　　盡管我國制造業總量和規模位居世界首位，但令人遺憾的是，在聯合國工業發展組織統計中，我國工業制造業競爭能力僅排全球第7位。對此，工信部副部長毛偉明有著清醒地認識：我國還正處在由工業大國向工業強國轉型的關鍵期。今年，我國規模以上工業增加值目標是同比增長9.5%，比去年低了0.2個百分點。控制增速意味著發展將以保證質量為前提。

　　毛偉明：速度只是一個數量概念，我們更看重的是發展質量，只有發展質量提升了，我們才能實現真正有效益的、高質量的發展速度。以前也有過經濟學家類似的表述，工業經濟高速低效、中速中效和低速高效，在一定程度上也體現了我們要立足于追求提質增效。

　　毛偉明說，今后工信部將通過加快制定產業指導意見、關鍵技術的科技攻關等措施，提升我國工業制造能力和經濟水平。機遇與挑戰并存，中國企業轉型升級必將在創新之路上扎實推進。

　　毛偉明：通過這些措施，我們的基礎制造能力將會得到不斷的提升，產業技術基礎將會不斷的完善，我們的現代工業體系將會得到極大的推進。我們相信，實現從工業大國到工業強國的跨越，是我們追求的奮斗的目標，而且也是一定能實現的。