公司一季度虧損，上半年仍然虧損，但與去年上半年相比減虧70%左右，與去年下半年相比減虧80%左右

　　去年全年巨虧32.5億元的華菱鋼鐵，今年上半年仍未擺脫虧損境地。

　　8月28日晚，華菱鋼鐵發(fā)布2013年中期業(yè)績報告。根據中報顯示， 今年1月-6月公司實現營業(yè)收入283億元，同比減少12.28%；累計虧損3.6億元，同比減虧73.94%，二季度當季實現利潤總額盈利；上半年實現息稅折舊攤銷前利潤16.66億元。

　　同時，上半年公司鐵、鋼、材產量分別為665.8萬噸、705.7萬噸、670.5萬噸，同比分別減少6.07%、3.24%、3.55%。主要是由于一季度高爐檢修及新高爐投產，影響鐵水產量，且鋼材市場低迷、下游需求疲軟、原材料價格高位震蕩運行。

　　對此，華菱鋼鐵表示，上半年公司生產經營雖同比有明顯好轉，但受經濟增速放緩、產能嚴重供大于求等多重因素的影響，鋼鐵行業(yè)的生存環(huán)境依然艱難，加之公司資產負債率較高，償債壓力較大。但公司仍爭取全年扭虧，并高度關注資金鏈的安全。

　　據了解， 華菱鋼鐵去年同期虧損高達13億元，對于今年的大幅減虧，華菱鋼鐵稱，公司通過持續(xù)推進挖潛增效、采購集中等機制體制變革，堅持低庫存精益生產，大力推進集成產品開發(fā)和銷研產一體化體系建設，二季度利潤總額實現扭虧。二季度相比一季度，公司生產逐步穩(wěn)順，鋼材產量、營業(yè)收入明顯增長，技術經濟指標改善，生產成本下降，品種結構調整取得一定成效，同時通過加強內部管理和受益于人民幣匯率升值，期間費用率下降1.8%。但由于一季度虧損，公司上半年仍然虧損，但與去年上半年相比減虧70%左右，與去年下半年相比減虧80%左右。

　　華菱鋼鐵還表示，隨著公司股東華菱集團與安賽樂米塔爾戰(zhàn)略合作方式的調整和深化，公司汽車板項目建設，以及安賽樂米塔爾對公司的技術支持正在加速推進，子公司華菱漣鋼生產的IF板坯已經在安米歐洲工廠成功生產出汽車面板，并獲得了歐洲汽車廠的認可。

　　對此，有分析師表示，若進展順利，該項目將使公司將躋身一流的汽車板及電工鋼供應商。

　　在公布中期業(yè)績的當晚，華菱鋼鐵還公告稱，因工作變動，公司總經濟師兼董事會秘書陽向宏向公司董事會提交了書面辭呈，擬辭去其所任公司總經濟師職務，仍擔任公司董事會秘書職務。

　　此外，另一家上市鋼企河北鋼鐵也于8月28日晚公布了2013年半年度業(yè)績，其1月-6月歸屬于母公司所有者的凈利潤為7660.55萬元，較上年同期下滑80.53%；營業(yè)收入為548.1億元，較上年同期下滑8.17%；基本每股收益為0.007元，較上年同期下滑81.08%

　　截至今日，兩市已有27家鋼鐵類上市公司公布中報業(yè)績，其中，9家虧損，安陽鋼鐵的虧損額最大，達5.99億元；18家盈利的上市鋼企中，行業(yè)龍頭寶鋼股份依然一枝獨秀，實現凈利潤37億元。此外，業(yè)績增長幅度最大的為武鋼股份，該公司今年上半年實現凈利潤約4.6億元，同比大增241.32%。