日前筆者從南寧鐵路局獲悉，到2015年，南寧鐵路局營業(yè)里程將達(dá)到5700公里，其中廣西境內(nèi)時(shí)速200公里及以上的快速鐵路將達(dá)到1785公里。

　　目前，南寧鐵路局管轄內(nèi)多條高速鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，2013年計(jì)劃建成開通湘桂、柳南、南黎、欽北高鐵項(xiàng)目和玉鐵、黎欽鐵路，投產(chǎn)新線1081公里，約占全國今年高鐵新增里程的五分之一，建成投產(chǎn)規(guī)模居全路首位，廣西也將結(jié)束沒有高鐵的歷史，成為全國5個(gè)自治區(qū)中首個(gè)建成高鐵的自治區(qū)。

　　據(jù)南寧鐵路局“十二五”發(fā)展規(guī)劃表明，未來幾年，南寧鐵路局還將陸續(xù)開通湘桂、南廣、云桂等多條高速鐵路，到“十二五”末，南寧鐵路局營業(yè)里程將達(dá)到5700公里，其中復(fù)線2450公里，復(fù)線率42%；電氣化鐵路3580公里，電氣化率62%；時(shí)速200公里及以上的快速鐵路將達(dá)到1800公里，其中廣西境內(nèi)占到1785公里。全局路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)重大跨越，廣西也將形成“一軸四縱四橫”鐵路網(wǎng)，基本構(gòu)成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接暢通的現(xiàn)代化快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮著對接?xùn)|南亞、溝通東中西、服務(wù)大西南的重要作用。到“十二五”末，廣西首府南寧的中心區(qū)域性鐵路交通樞紐地位將進(jìn)一步確立，并形成了“123小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”，即廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“1小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”，到區(qū)內(nèi)主要城市“2小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”，到相鄰省會城市“3小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”， 鐵路拉近了城市間的時(shí)空距離，形成了強(qiáng)大的“同城化”效應(yīng)。

　　據(jù)了解， 2012年廣西鐵路完成投資358億元，完成投資量為全國第二、西部第一。過去5年，是廣西鐵路建設(shè)歷史上發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好、成效最顯著的5年。2009年黔桂鐵路擴(kuò)能改造、新建益湛鐵路建成投產(chǎn)；2010年新建田德鐵路建成投產(chǎn)之后；2012年又新建成鐵路413公里。到2012年底，南寧鐵路局營業(yè)里程4131.4公里，其中廣西境內(nèi)3540.8公里，占全局營業(yè)總里程的85.7%，復(fù)線鐵路908公里、電氣化鐵路929公里。