6月30日，廣州市中小客車總量調控管理試行辦法一年試行期將結束，近日再次公布新的限牌征求意見稿，在20個“限牌”細節方面進行調整。

　　新的管理辦法將節能車與新能源車區別對待，規定純電動、燃料電池和插電式混合動力等新能源車方可直接申領指標。而國家認定的節油率超過20%的混合動力中小客車認定為“節能車”，仍需搖號申請，但保留了10%的指標配置額度。

　　對于車輛更新的排量，征求意見稿中則放開限制：原車排量在2.5升以下的，可以更新為不超過2.5升的車輛；原車排量超過2.5升的，更新不得超過原車排量。廣州市交委表示，由于根據此前規定，試行期間已購置低排量車輛的車主難以對名下車輛進行升級，征求意見稿予以放寬。

　　征求意見稿還規定，廣州市民可以在車輛登記10年內不受次數限制申領更新指標(對2012年6月30日已辦理登記的，自2012年7月1日起算)，超過10年的，需要憑增量指標更新車輛。有市民認為這是變相強迫車主10年內換車。廣州市交委表示，小汽車使用10年后，車輛環保排放標準及安全性能難以適應發展需求，鼓勵更新車輛是主管部門的傾向；但這并不意味著限制現有合法牌照車輛正常行駛。

　　據了解，調控10個月以來，廣州全市中小客車實際增長量為7.2萬輛，目前保有量為176.6萬輛，調控試行期月均增長僅為7200輛，調減了約14.5萬輛中小客車的增長。