從中汽協(xié)獲悉，3月汽車產(chǎn)銷進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，當(dāng)月產(chǎn)銷量均超過200萬輛，同比增速在10%以上。中汽協(xié)認(rèn)為，一季度我國(guó)汽車工業(yè)呈現(xiàn)良好開局，符合預(yù)期，為全年增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。另外，日系車3月增速回暖，銷量環(huán)比增近八成。

　　數(shù)據(jù)顯示，3月汽車產(chǎn)銷分別完成208.52萬輛和203.51萬輛，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。1~3月汽車產(chǎn)銷分別完成539.71萬輛和542.45萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和13.2%，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速比前兩個(gè)月有所回落。

　　從外國(guó)品牌乘用車來看，3月，日系品牌銷量增幅最為明顯，增幅達(dá)78.1%，其他外國(guó)品牌增幅也超過20%，不過，德系、美系、韓系和法系市場(chǎng)占有率呈一定下降。

　　對(duì)此，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)李京生認(rèn)為，3月份日系車在華銷量回暖是正常表現(xiàn)，并不值得大驚小怪。“日系車本身就在謀求在中國(guó)市場(chǎng)的翻身，實(shí)際上日系車企一直都是在緩慢回升的。當(dāng)然與往年同期相比，這種回升很微不足道。無論如何，日系車事實(shí)上是在努力改變之前的不利局面。”

　　此外，李京生還指出了另一個(gè)原因：3·15前后，大眾出現(xiàn)了DSG問題，奔馳、寶馬等車型也被央視曝光使用瀝青阻尼片的消息，使得日系車獲得了喘息之力。實(shí)際上，日系車的回暖是其本身的努力再加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因雙重因素作用的表現(xiàn)。

　　另外，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)銷增速快。據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，1~3月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2991輛，銷售新能源汽車3175輛。其中，純電動(dòng)汽車2874輛、插電式混合動(dòng)力301輛，產(chǎn)銷比上年同期有較快增長(zhǎng)。