繼奔馳、寶馬等豪華車卷入車內(nèi)環(huán)境污染風波后，昨日，央視聯(lián)合一家汽車網(wǎng)站對外發(fā)布多款在中國市場生產(chǎn)及進口的汽車產(chǎn)品中強致癌物多環(huán)芳烴的檢測結(jié)果。

　　對此，昨日記者截稿時，多家車企仍未給出詳細說法，只有上海通用汽車回應指根據(jù)目前掌握的情況，無法證實該網(wǎng)站檢測的零件是其原廠零件，又稱其有關(guān)產(chǎn)品完全符合出廠質(zhì)量檢測標準以及國家相關(guān)法規(guī)。

　　中外制造標準存在差異？

　　昨日，央視新聞引述上述汽車網(wǎng)站負責人指車內(nèi)有害物質(zhì)多達百種，危害最大的就是多環(huán)芳烴。

　　央視指，有關(guān)檢測是該網(wǎng)站在不告知廠家的情況下，針對托關(guān)系購買的原廠零部件進行。樣本在拆解后被送往上海一家權(quán)威檢測機構(gòu)盲測，而檢測報告顯示，多款車都含有強致癌物多環(huán)芳烴。

　　據(jù)央視昨日報道，其中，長安悅翔汽車多環(huán)芳烴的總含量為每公斤23.5毫克，三菱歐藍德的檢測結(jié)果為每公斤6.8毫克，現(xiàn)代新勝達、上海通用雪弗蘭愛唯歐、長安鈴木天語SX4則分別為每公斤5.4毫克、7毫克和6.4毫克。

　　然而報道卻表示，其在德國購買了在中國國內(nèi)同樣有銷售的鈴木SX4和雪佛蘭愛唯歐兩款車型的方向盤，并快遞回國內(nèi)檢測，最終卻顯示德國同款車型未檢測出多環(huán)芳烴。

　　據(jù)悉，德國對于汽車的標準是多環(huán)芳烴總含量不得超過每公斤0.2毫克。按照這個標準衡量，三菱歐藍德、現(xiàn)代新勝達、雪佛蘭愛唯歐、長安鈴木天語SX4分別是其34倍、27倍、35倍和32倍。

　　僅上海通用給出詳細說法

　　昨日，上述汽車網(wǎng)站表示，和央視的聯(lián)合檢測是去年下半年該網(wǎng)站所做44款中國市場在售車型多環(huán)芳烴檢測的延續(xù)。

　　昨日本報記者向部分車企查詢，截至發(fā)稿時為止,除上海通用外,大部分車企未給出說法。

　　上海通用昨日通過一份聲明指出，于2012年9月委托國內(nèi)有資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)“華測”和“SGS”分別對愛唯歐相關(guān)零部件進行抽樣檢測，結(jié)果均顯示未檢測出多環(huán)芳烴；相關(guān)報道中的信息來源于2012年9月某網(wǎng)站發(fā)布的檢測結(jié)果，針對該檢測中所提及的檢測所用零件的來源，根據(jù)目前掌握的情況，無法證實該零件是上海通用汽車的原廠零件；上海通用汽車制造的整車均按照通用汽車全球標準進行制造，雪佛蘭愛唯歐車型完全符合出廠質(zhì)量檢測標準以及國家相關(guān)法規(guī)。

　　記者又撥打了被點名的多家車企服務熱線。長安汽車的客服表示，目前就此事還沒有接到國家相應部門的通知和報告，正在組織工作人員深入調(diào)查；長安鈴木的客服表示，不是特別了解央視報道的內(nèi)容。現(xiàn)代汽車的客服則稱，暫時未接到關(guān)于該問題的通知，將進一步核實情況。

　　什么是多環(huán)芳烴？

　　多環(huán)芳烴(PAHs)是強致癌物，對人體的主要危害部分是呼吸道和皮膚。人們長期處于多環(huán)芳烴污染的環(huán)境中，可引起急性或慢性傷害。

　　根據(jù)去年3月1日起實施的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南（GB/T 27630—2011），這一標準針對8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度的限值，但未包括多環(huán)芳烴的檢測標準。