“專項素描 國家科技重大專項課題“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”中的數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機床，加工精度誤差不超過0.02毫米，一次裝卡可完成大型船用低速柴油機組合曲軸的主軸頸、法蘭和曲拐頸的半精加工和精加工。
 　   大型船用柴油機曲軸制造代表著一個國家造船工業(yè)的水平。目前，我國每年用于進口曲軸的費用高達上億美元，但高昂的價格還不是中國造船業(yè)最為頭疼的問題，最大問題是“一軸難求”。船等機、機等軸的被動局面，導(dǎo)致我國造船業(yè)每年放棄幾百萬噸的造船訂單。
 　   由齊重數(shù)控裝備股份有限公司（以下簡稱齊重數(shù)控）承擔(dān)并成功研制的“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”國家科技重大專項課題——數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機床，重點攻克了“分體開合式數(shù)控旋風(fēng)切削刀架”這一關(guān)鍵技術(shù)，使我國掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型船用曲軸加工機床制造技術(shù)，擺脫了之前大型船用曲軸嚴(yán)重依賴進口的局面。
   　 旋風(fēng)刀架技術(shù)攻堅 整體布局方案成功
    　“重大突破 專項重點攻克了分體開合式數(shù)控旋風(fēng)切削刀架這一關(guān)鍵技術(shù)。刀架的成功研制解決了 U軸精密回轉(zhuǎn)運動，徑向、縱向支撐，超大、超薄型精密分體旋風(fēng)刀盤的加工制造及新工藝和新材料等技術(shù)難題。
   　 曲軸是船用柴油機關(guān)鍵部件,重量大、精度要求高、性能要求苛刻、制造工藝復(fù)雜，其所需的加工設(shè)備制造難度極大。
　    齊重數(shù)控研制的這臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、全功能、高精度產(chǎn)品——2×CWT100×120/120L-MC數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機床（一拖二）是由兩套車刀架與一套旋風(fēng)刀架復(fù)合組成一臺完整的一拖二機床。
  　  該機床的主要技術(shù)指標(biāo)均達到國際先進水平，其成功研制使我國掌握了大型船舶柴油機核心部件曲軸加工設(shè)備的設(shè)計方法，填補了我國在大型曲軸加工裝備領(lǐng)域的空白，使我國成為世界上繼德國、日本之后第三個能夠自主設(shè)計、自主制造曲軸加工設(shè)備的國家。
  　  該機床在研制過程中提出了一種創(chuàng)新的整體布局方案，即將兩套車刀架與一套旋風(fēng)刀架復(fù)合組成一臺完整的一拖二機床，可在一臺機床上同時加工兩根大型曲軸的不同軸頸。這一方案的成功應(yīng)用可提高一倍工效，解決傳統(tǒng)的一臺機床配一套旋風(fēng)刀架所造成的旋風(fēng)刀架使用率不高，曲軸加工效率低的問題。
  　  方案的關(guān)鍵技術(shù)“分體開合式數(shù)控旋風(fēng)切削刀架”的研究至關(guān)重要，其創(chuàng)新點在于，旋風(fēng)刀架采用內(nèi)、外齒圈與行星輪系組合的差動進給技術(shù)及刀具測量技術(shù)。
  　  旋風(fēng)刀架是數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機床的核心部件，具有自動開合、自動鎖緊，分體旋風(fēng)刀盤自動定位、自動拉刀及準(zhǔn)停功能，所有動作和功能都融入數(shù)控系統(tǒng)。
   　 刀架的成功研制解決了U軸精密回轉(zhuǎn)運動，徑向、縱向支撐，超大、超薄型精密分體旋風(fēng)刀盤的加工制造及新工藝和新材料等技術(shù)難題。
 　   產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān) 創(chuàng)新型人才隊伍建立
 　   “應(yīng)用前景 具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型船用曲軸加工機床制造技術(shù)，不僅滿足了國家重點發(fā)展的大型船舶柴油機核心部件曲軸的精加工設(shè)備需求，還帶動了造船業(yè)、港口運輸、鋼鐵等相關(guān)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
　    數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機床，設(shè)備龐大、內(nèi)容復(fù)雜、技術(shù)含量高，涉及到工藝技術(shù)、配套技術(shù)、裝備制造等多個領(lǐng)域，且為前沿技術(shù)，研究設(shè)計任務(wù)量大，技術(shù)和組織管理工作任務(wù)繁重。
  　  為此，重大專項在科技攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用實踐等方面采取了產(chǎn)學(xué)研用的聯(lián)合攻關(guān)方式，以齊重數(shù)控為責(zé)任主體，清華大學(xué)及哈爾濱工業(yè)大學(xué)為聯(lián)合研制單位。
  　  在項目的研制過程中，齊重數(shù)控營造和倡導(dǎo)了積極有序的競爭環(huán)境，在既寬松又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)研究氛圍下，提高了研究成員和研究團隊積極向上的精神面貌和凝聚力。積極支持和選派項目核心研發(fā)人員參與機床制造技術(shù)領(lǐng)域的各項國際會議，廣泛地進行技術(shù)交流，及時掌握了該領(lǐng)域的最新動態(tài)，有力推動了項目的順利實施。
   　 同時，齊重數(shù)控通過對數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機床進行研究與開發(fā)，培養(yǎng)了一批具有創(chuàng)新能力、經(jīng)驗豐富、專業(yè)理論深厚的科研開發(fā)和產(chǎn)品制造的技術(shù)骨干，在責(zé)權(quán)利上實行有機的結(jié)合，充分調(diào)動了骨干人員的積極性與創(chuàng)造性。在技術(shù)骨干人員基礎(chǔ)上帶動形成了包括設(shè)計、工藝、零部件加工、裝配與調(diào)試、項目管理等有經(jīng)驗的人才團隊，形成了一支具有很強實力和發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀團隊。
   　 通過產(chǎn)學(xué)研用的聯(lián)合攻關(guān)，目前，“一拖二”復(fù)合銑床的技術(shù)能力已達到國外產(chǎn)品的水平，且價格低于國外同類產(chǎn)品。產(chǎn)品不但滿足了曲軸零件加工的基本要求，而且實現(xiàn)了高效的加工效率和可靠性，整機達到了世界一流水平，為我國造船業(yè)的長期持續(xù)發(fā)展提供了有力的裝備保障，促進了我國機床行業(yè)研發(fā)能力的提升。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）