無論是2012年8月的中國大同國際汽車文化節(jié),還是2012年年底的廣州國際商用車展,天然氣重卡都是其最大的亮點(diǎn)之一。這種車型不僅具有節(jié)能減排、綠色環(huán)保、節(jié)省成本等優(yōu)勢,而且動力性能也不遜于柴油汽車。
當(dāng)前石油,天然氣和煤炭并稱為世界三大能源,隨著全球石油資源的日益枯竭,發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢在必行。在三大能源中,天然氣能源是最現(xiàn)實(shí)的石油替代能源。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2011年全球天然氣剩余炭煤可采儲量為191萬億立方米,天然氣總量為3億2364萬億立方米。
在我國,常規(guī)天然氣儲量約為56萬億立方米,其中陸地儲量約為38萬億立方米,非常規(guī)天然氣儲量約為200-380萬億立方米。另外也可以通過煤的氣化,甲烷化生產(chǎn)代用天然氣,也可以通過碳?xì)涔I(yè)尾氣合成天然氣,因此,從整體來看我國天然氣儲量豐富,發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分的保障,天然氣技術(shù)是重卡新能源的發(fā)展方向。
天然氣重卡與柴油車相比優(yōu)勢明顯。首先,天然氣重卡一般40萬元一輛,比普通重卡貴8萬元,但天然氣車型行車成本低,每公里比普通車型節(jié)省1元錢,這樣一年就能收回多付的8萬元購車費(fèi);其次,天然氣燃燒充分,不產(chǎn)生積碳,可有效延長發(fā)動機(jī)壽命;而且,天然氣卡車的環(huán)保性能也更勝一籌,污染物排放量比柴油車降低90%以上,很容易滿足即將正式實(shí)施的國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
中國道路運(yùn)輸協(xié)會會長姚明德日前向媒體透露:“目前我國相關(guān)部門也在不斷推進(jìn)商用車使用清潔能源。”
另據(jù)消息人士透露,日前由國家能源局編制的天然氣“十二五”規(guī)劃已經(jīng)通過評審,上報(bào)國務(wù)院等待批復(fù),預(yù)計(jì)不久后將對外公布。這一消息或?qū)長NG重卡打開出路。
陜汽作為國內(nèi)天然氣重卡的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者,從2005年開始研發(fā)、生產(chǎn)、銷售天然氣重卡,先后建立了重卡新能源研究開產(chǎn)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室基,發(fā)布重卡行業(yè)第一個(gè)綠色宣言《2009年陜汽重卡綠色宣言》,并充分利用國家技術(shù)中心、博士后流動站進(jìn)行新能源汽車項(xiàng)目的研究,經(jīng)過多年的發(fā)展,目前已經(jīng)成為國內(nèi)新能源重卡生產(chǎn)基地,穩(wěn)定居天然氣重卡市場份額第一位。
中國重汽根據(jù)燃?xì)廛囕v不同運(yùn)營情況建立了相應(yīng)的推廣示范點(diǎn):在山西建立了煤炭運(yùn)輸牽引車示范點(diǎn);在江蘇建立了危險(xiǎn)品運(yùn)輸牽引車示范點(diǎn);在河南建立了公路運(yùn)輸自卸車(8x4)示范點(diǎn)。跟著車輛使用和到位情況,還將在北京和江蘇建立攪拌車示范點(diǎn);山東淄博重載牽引車示范點(diǎn)等。今年先后有山東、天津、上海、深圳、北京等地分公司組織客戶到濟(jì)考察,通過參觀出產(chǎn)基地,讓客戶耳聞目睹中國重汽企業(yè)及自然氣產(chǎn)品的實(shí)力。
我國商用車正處于高速發(fā)展期,技術(shù)的不斷完善和突破,使得天然氣這一清潔能源被國際上越來越廣泛的應(yīng)用于交通領(lǐng)域。而重型載貨汽車市場的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益以及加氣設(shè)備等低溫燃料供給系統(tǒng)技術(shù)的不斷成熟,也使得天然氣重卡超長距離行駛成為一種必然趨勢。日益嚴(yán)峻的能源問題、環(huán)境問題更使得以天然氣車為代表的新能源汽車備受矚目。而天然氣產(chǎn)業(yè)及相關(guān)配套保障設(shè)施的快速發(fā)展,也為天然氣商用車帶來了千載難逢的歷史機(jī)遇。
在2012年1-11月重卡行業(yè)銷量同比暴跌28.91%的局面下,7年前就進(jìn)入天然氣重卡領(lǐng)域的陜汽同期銷量下降18.89%,在重卡前10強(qiáng)企業(yè)中降幅最小,且遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平,這主要得益于其天然氣重卡的銷售。目前,陜汽在天然氣重卡市場的保有量高達(dá)65%。從2012年底廣州國際商用車展上看,北汽福田和一汽解放都展出了各自的天然氣重卡,而中國重汽、東風(fēng)商用車、北奔重汽、聯(lián)合卡車等目前都在加碼發(fā)展天然氣卡車。