目前我國大力開展的基礎設施建設為我國的緊固件產業發展，帶來了一個非常大的機遇。如何扭轉國內緊固件發展的無序性，就是其產業當前面臨的主要問題。

　　“緊固件在市場上也稱為標準件，是將兩個或兩個以上的零件(或構件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。它廣泛應用于各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工模具、儀器、儀表和用品等上面。”國際模協秘書長羅百輝表示，目前隨著我國制造業的發展，緊固件作為我國進出口量較大的產品之一，實現與國際接軌，對推動中國緊固件企業走向世界，促進緊固件企業全面參與國際合作與競爭，都具用重要的現實意義和戰略意義。由于每個具體緊固件產品的規格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、標記方法，以及驗收檢查、標志和包裝等項目的具體要求，是分別規定在幾個國家(行業)標準中，例如有英制、德制和美制。

　　機械工業是緊固件主要的用戶之一。由于中國對機械基礎件在機械工業中的重要地位認識較晚，長期缺乏投入，致使整個行業基礎差、底子薄、實力弱。特別是隨著中國主機水平的提高，機械基礎件落后于主機的瓶頸現象日益顯現。近年來，雖然在技術引進、技術改造、科研開發等方面，國家給予了一定的支持，但與當前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現在：產品品種少、水平低，質量不穩定，早期故障率高，可靠性差。

　　緊固件作為機械行業主要基礎件產品，機械工業的發展，也對緊固件產品提出更高的要求。羅百輝認為目前國內普通標準緊固件一直供過于求，而高檔緊固件(高溫度、異型、鈦塑復合、特殊性能等緊固件)供不應求，還要依賴進口。國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發展產品，"高強度異型緊固件"列為當前鼓勵發展產品。高強度緊固件隨著國家工業化水平的提高和技術進步，使用量逐步增加。

　　據金模機電網了解，十二五期間裝載機、挖掘機、壓路機等工程機械產品保有量將達600萬臺，年銷售量在5萬臺左右，據此估算，年需求高強度緊固件約在2萬～3萬噸。以緊固件為代表的基礎件，不僅是我國裝備制造業的基礎性產業，也是國民經濟建設各領域的重要基礎。在十二五期間，行業在保持部分成本優勢的同時，必須靠技術進步、質量提升和產品性價比等新優勢實現可持續發展。預計至2015年末全行業總產量將達750萬~800萬噸;在擴大出口的總體形勢下，出口產品將呈起伏式增長態勢，預計十二五期間年平均出口增長率為8%～10%,到2015年全行業出口總額將達到300億元。

　　在巨大的市場需求之下如何保證我國的緊固件產業有序發展，將是其面對的主要問題。

　　因此，我國制定相關嚴格行業標準，提高產業鏈的準入門檻將是產業有序發展的有力支撐點。另外，目前，國內緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產設備和臺灣設備來生產汽車用緊固件，對于保證大規模生產高端緊固件產品的尺寸公差和形位公差，應該加大在線監控手段和模具制作水平。消除生產中的不合格品，從而保證主機廠、整車廠的裝配質量。