受經濟周期影響，船舶行業大環境欠佳，但多數專家認為，我國船舶市場的需求正呈現出結構性變化，LNG船、海洋工程裝備市場和特種船舶都將會有一定規模的需求。其中，包括來自國家海洋局的海監船需求。
　　細分領域現活力
　　專家認為，海監船催生的需求有利于行業復蘇。
　　中國海監的主要職能是依照有關法律和規定，對國家管轄海域（包括海岸帶）實施巡航監視，查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為，并根據委托或授權進行其他海上執法工作。海監船舶正是完成以上海上執法、海洋調查和環境監測等任務的工作平臺，也是履行維護海洋權益、海域使用管理和海洋環境保護職能的必要裝備之一。
　　據《中國海洋報》報道，截至2012年末，中國在編千噸級以上的海監船舶已增至29艘。此外，為適應當前及今后一個時期海監維權巡航執法工作的需要，未來仍將有數艘船舶相繼入列中國海監船舶體系，相信后續會有相關的支持政策出臺。
　　實際上，手中握有海監船業務的企業確實因為獲得大量訂單而相對較好。據人民網公開報道資料顯示，武船重工近年來已先后承建了5種型號的海監船共11艘、維修3艘，2012年在建的有8艘。廣州中船黃埔造船有限公司自2011年中至2012年7月已成功中標12艘海監船建造項目。太陽鳥公司曾一次性獲得國家海洋局27艘海監船的2.16億元訂單。據了解，2012年以來，部分造船企業已根據市場變化，將海監船作為業務轉型的一個方向。
　　據相關報道，結合國家海洋局官方網站信息，我國重點海監船舶制造項目歷程大致如下：2004年啟動中國海監船舶制造項目一期招標，當時總計建造6艘海監船，其中3000噸級1艘、1500噸級1艘、1000噸級4艘，并陸續于2005年底前交付使用。項目二期始于2008年12月，共計7艘海監船招標，其中3000噸級1艘、1500噸級2艘、1000噸級4艘，并陸續于2011年底前交付使用。項目三期已于2012年啟動，并將招標總量增加至19艘。
　　關注“一大一小”公司
　　在受益海監船催生需求的公司中，中船股份和太陽鳥“一大一小”兩家公司值得關注。
　　太陽鳥四成收入來自于特種訂單，2012年上半年，其特種艇實現收入8451.56萬元，同比大幅增長102%。自2010年至今，公司中標了海洋局海監船、艇巨額訂單。公司2012年前3季度營業收入同比增長47%至3.3億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長26%至3600萬元。
　　中金公司報告指出，太陽鳥收購珠海雄達將使產能快速擴大，同時期待公司改進營銷模式，重點發展公安部邊防局、海關總署等大客戶后的業績成效。2012年12月24日，太陽鳥公告其子公司廣東寶達與海關總署物資裝備采購中心簽訂了《80噸級海關沿海監管艇采購合同》，合同金額為9840萬元（合同收入占太陽鳥2011年度經審計的營業收入的21.21%）。
　　中船股份九成收入來自于大型船舶鋼結構及配件業務，隨著我國海監船逐漸向大型化發展，公司亦有望受益。2012年上半年，公司船配業務板塊收入有所下滑，但該板塊毛利率的提升支撐了毛利潤的同比微增。值得注意的是，公司2012年12月公告，江南造船（集團）有限責任公司將所持有的34%的股權無償劃轉給中國船舶工業集團公司。中船集團是中國船舶工業的主要力量，旗下擁有大批業內實力資產。
（來源：互聯網）