現(xiàn)在可以肯定的是，今年和明年，換購仍將是京城車市的“主打菜”。來自于北京市老舊機動車淘汰更新管理信息系統(tǒng)的信息，2013年、2014年京城將繼續(xù)實施老舊機動車淘汰獎補政策，車輛轉(zhuǎn)出補助標準沒變，在3000元-1萬元之間，其中轉(zhuǎn)出6-8年的中型載客汽車政府補貼標準為4000元，8年以上的補貼為3500元；車輛報廢補助標準提高2000元，并且年限放寬，變?yōu)?-10年和10年以上。以報廢中型載客汽車為例，6-10年的政府補貼為6500元，10年以上的補助為6000元。另外，汽車企業(yè)還應有不低于政府補貼的補貼金額。

　　繼續(xù)延續(xù)的置換補貼給京城車市吃了一顆“定心丸”，亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，今年“以廢換新”將成為車市新亮點。記者了解到，不少經(jīng)銷商已經(jīng)準備好通過“以廢換新”提升銷量。

　　報廢補助提升2000元 以廢換新有力提銷量

　　據(jù)北京市環(huán)保局相關負責人介紹，調(diào)高老舊機動車報廢補助標準，意在鼓勵、引導車主報廢老舊車輛。在老舊機動車外遷越來越難之時，希望老舊機動車報廢比例從上一輪置換補貼的10%提高到20%左右。據(jù)統(tǒng)計，去年1月1日至今年11月底，全市淘汰老舊機動車共55.2萬輛，占機動車總量的近十分之一。其中，僅去年8月1日淘汰獎補政策實施至今年11月底，全市就淘汰老舊機動車共45.8萬輛，這也為2012年京城新車的銷量接近60萬輛貢獻了大部分力量。

　　顏景輝告訴記者很多近10年或者10年以上的老舊車，由于手續(xù)不全、外遷外地市場不受歡迎、二手車商經(jīng)營此類車難有利潤等原因，置換外遷的渠道越來越窄。“此次增大補貼后，一些擁有快到報廢期的老舊車的車主會提前報廢，畢竟這些老舊車使用起來成本高，還要經(jīng)常年檢，已經(jīng)非常不方便。”顏景輝表示。

　　東風日產(chǎn)海潤嘉店總經(jīng)理沈輝從去年開始就在做“以廢換新”的功課了，“我們?nèi)ツ昃吐?lián)合集團所屬的車輛報廢廠進行‘以廢換新’的努力，主要是為車主提供便利的服務，2012年‘以廢換新’有100多輛，占據(jù)了銷量的近十分之一。”沈輝說。

　　據(jù)介紹，目前北京共有9個車輛報廢廠。目前報廢車輛的價格是每噸1000元，消費者報廢一般可以得到1500元左右的回報。去年，一些接近報廢的老舊車外遷還能達到四五千元的價格，外遷的二手車殘值加上政府補貼后比報廢的殘值加上政府補貼的金額要多一些，這正是阻礙一些車主不愿報廢的主要原因。

　　“現(xiàn)在報廢補貼標準提升后，正好將外遷與報廢的價格差填補了。以一輛6-10年的中型轎車為例，政府補貼加企業(yè)補貼至少可得1.3萬元，加之報廢解體廠的回報，消費者可得1.45萬元左右，已經(jīng)是不錯的實惠。”沈輝說。

　　另據(jù)了解，目前的報廢解體車業(yè)務還需進一步規(guī)范和完善，政府相關部門已經(jīng)進行了規(guī)范。比如查處報廢解體廠將老舊車再次變賣或者變賣老舊車零件等。“未來隨著報廢解體業(yè)務的不斷增多，這一領域會得到更好的規(guī)范。”顏景輝表示。

　　大多車企跟進政府補貼 少數(shù)車企補貼暫時真空

　　記者從主流汽車企業(yè)北京區(qū)域了解到，大多車企的置換補貼沒有取消，為了提升銷量，選擇跟進政府的老舊車淘汰更新補貼。不過也有一些汽車企業(yè)的補貼標準正在制定，或者執(zhí)行老政策，或者暫時真空。

　　東風本田區(qū)域協(xié)力會會長付莉莉表示，廠家的置換補貼新標準需要在本月10日以后才能更新。記者也在老舊機動車淘汰更新管理系統(tǒng)的網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，一汽豐田、華晨寶馬、一汽-大眾等主流車企的補貼標準都是從去年的七八月份延續(xù)到今年1月10日，預計本月10日后，這些車企都將更新補貼標準，特別是增加報廢車換購的補貼金額。

　　也有少數(shù)車企在記者發(fā)稿時暫時取消了置換補貼。上海通用別克品牌的置換補貼就暫時處于真空，廠家總部正在制定新的補貼標準，經(jīng)銷商也希望新的補貼標準能夠盡早出來，否則肯定會讓準備置換的消費者望而卻步。

　　國IV車也有企業(yè)置換補貼 明年國IV車將成“老舊車”

　　現(xiàn)在國IV車也可以享受置換補貼，不過這是少數(shù)車企的特殊關愛政策。比如廣汽本田在京推出的置換補貼，不限車型和年限，置換雅閣就可得8000元補貼，置換鋒范可得7000元補貼。

　　另外，北京從2008年3月1日開始實施國IV排放標準，到明年3月1日將滿6年。這意味著明年開始，部分國IV車的車主就可享受6-8年老舊車的置換補貼了。屆時，將讓北京老舊機動車的基數(shù)增加不少，為車市依靠換購增長提供更強勁動力。

　　東風日產(chǎn)置換補貼翻番漲 200萬輛老舊車盡早置換

　　新年要有新氣象，老舊車淘汰更新補貼這一給力政策再延續(xù)兩年后，一些汽車企業(yè)也為消費者帶來了更多補貼，甚至補貼翻番漲！

　　比如東風日產(chǎn)北京區(qū)域推出了“補貼倍增”政策，讓車主們在2013新年里“幸福倍增”。據(jù)悉，凡換購東風日產(chǎn)新車，即可成為東風日產(chǎn)“補貼倍增計劃”的一員！享受東風日產(chǎn)在去年的基礎上翻了一番的廠家補貼，如換購新軒逸、騏達、驪威、瑪馳、陽光車型，即可獲贈價值3000元的“補貼倍增”禮包；對于天籟和SUV的換購消費者，廠家補貼金額則比去年的兩倍還多，價值5000元的超級禮包，置換即贈。一家東風日產(chǎn)北京4S店的銷售經(jīng)理向記者介紹：“今年我們店里的眾多車型都實現(xiàn)了補貼翻倍，廠家補貼力度很大。尤其是客戶關注度很高的天籟和SUV車型，廠家補貼加上國家置換補貼，客戶最終可以享受到的優(yōu)惠僅補貼一項就高達上萬元。”

　　花鄉(xiāng)舊機動車交易市場市場總監(jiān)王萌表示，目前北京還有約兩百萬輛的老舊車，這些老舊車的淘汰和換購將為新車和二手車市場帶來增長的核心動力。“老舊車車主不妨盡早置換，因為隨著外遷的難度增加，老舊車的殘值快速下降。不如早些置換享受雙重補貼。”王萌說。