2013年伊始，中國開始實施被稱為“史上最嚴交規”的新交通規則。新交規對于闖紅燈、闖黃燈、超速、故意遮擋污損號 牌等交通違法行為加大了處罰力度，尤其是對酒駕、超速、高速公路上倒車等行為實行“零容忍”。中國百姓對新交規褒貶不一；來自公安部的官員則認為，當前中 國需通過嚴格、規范的管理制度，引導國民在享用汽車工具的同時形成汽車文明和汽車文化，新交規對于保障民眾出行安全與道路的和諧暢通起到了關鍵作用。

　　新交規的嚴格甚至“苛刻”具有極強的話題性，實施前，它就已經成為了中國社會的一個熱門話題。新交規不僅對校車、大中型客貨車、危險品運輸車等 的交通違法行為提高了扣分分值，扣分項也由原來的38項增至52項，而且以闖紅燈、超速為代表的常見的交通違法行為也將被予以嚴厲處罰。

　　民眾對新交規實施后將帶來的交通安全改善充滿期待。北京市民孫先生就認為新交規將切實保障自己的出行安全。“新的交通法規做出更嚴厲的處罰之 后，對于我們出行來說更加安全了，因為闖紅燈的危害不僅對我們普通的行人，而且對其他車輛的危害都是相當大的。所以首先它為我們出行提供了一個更加安全的 保障。其次由于中國的車輛也越來越多，道路交通的擁堵問題也非常嚴重，對闖紅燈這種行為加大處罰也有利于緩解我們現在道路交通擁堵情況，只有更加遵守交通 規則，我們的道路才有可能更加順暢。”

　　而倪先生作為一名職業司機，則對“闖紅燈一律扣6分”的新規定有著不同的看法。“因為作為一名職業司機，常年在路上跑，有好多違章是不可避免 的！要是一下處罰力度那么大，對工作有一定影響，因為駕駛員一共就十二分，一下就扣六分，有的時候闖紅燈不是說主觀上想要闖，有好多客觀因素造成的，主要 以教育為主不能以處罰為主。”

　　記者了解到，新交規中規定的違反交通信號燈行為并不僅限于闖紅燈。闖黃燈、不按箭頭燈方向指示行駛等行為也屬于這一范疇。尤其值得注意的是闖黃 燈，目前許多司機看見路口黃燈亮起以后還會繼續行駛，這在新交規中是不允許的。根據新交規，黃燈亮起后，只有車頭已經越過停止線的車輛才可以通過路口，沒 有越過停止線的車輛必須停車等候，如果還是繼續往前行駛就屬于闖黃燈的行為，將對駕駛人記6分并處以罰款。這意味著，闖兩次黃燈，司機就必須要重新考取駕 駛執照。

　　對于這項規定，中國各地均開始嚴格執行，但也有網友開玩笑說，這并不符合牛頓的慣性定律，對司機的要求太高。

　　來自中國公安部交通管理局的警官崔健則表示，法律雖然嚴格，但其目的是促使中國的駕車人迅速提高專業素質。“我想告訴大家這個法律確實是嚴格 了，但是這種嚴格只是針對的是少數交通違法的駕駛人，對于廣大遵守法規、文明安全駕駛的駕駛人不會體會到這部法規的嚴格。(我國)進入汽車時代只是短短幾 年的時間，所以交通參與者交通安全的文明意識、違法行為普遍的問題反映出我國還沒有建立出相應的汽車文明駕駛人的文化素質、心理素質、專業素質和社會責任 意識等綜合素質，這些都需要進一步提高。”

　　此外，針對近年來暴露出的吸毒后駕駛機動車的問題，新交規采取了“零容忍”措施，即嚴格限制吸毒人員申請機動車駕駛證。對此，中國政法大學教授 洪道德認為，這一規定將為“毒駕入刑”做出鋪墊。“我覺得這是在行政處罰上先行一步，之所以毒駕還沒有入刑，是因為刑事法律制定有一個程序上的過程，那么 行政法規相對來講操作起來更快一些，所以現在是等于行政法規先行一步，方向是完全正確的。‘毒駕’現在還沒有入刑，不是因為‘毒駕’本身不夠入刑的標準， 而是我們在一些具體的技術層面上還需要花時間去完善。先對‘毒駕’的行為在行政上給予必要的處置，為‘毒駕’早日入刑又提供了新的有利條件。”

　　為了讓民眾更好地了解這些新規定，中國的公安交通管理部門做了大量的宣傳工作：除了利用報刊、廣播、電視、互聯網等媒體進行宣傳外，還利用新的移動通訊技術普法。